 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Wednesday, 29 June, 2011 0:29 AM |
|
 |
| |
|
| |
 'The Race to the Clouds' รายการไต่เขาคลาสสิค PPIHC - Pikes Peak International Hill Climb ปีนี้ ทุกสายตาต่างเฝ้ารอไปที่ผลการแข่งขันของรุ่นใหญ่ Unlimited Class เนื่องจากกำแพง 10 นาที ที่ โนบุฮิโระ 'Monster' ทาจิมะ ได้สร้างไว้ในปี 2007 ถูก Rhys Millen ประกาศว่าจะทำลายลงให้ได้ หลังจากที่พบกับความผิดหวังในปีที่แล้ว ทั้งเขาและตัวแข่ง Hyundai ไปไม่ถึงฝั่งฝัน
22 มิถุนายน: การซ้อมรอบแรกเริ่มขึ้น Rhys Millen ทำเวลาในเซคชั่นได้ดีกว่าปีที่แล้ว ทุกอย่างดูจะตรงตามแผนและสร้างรอยยิ้มให้ Millen ได้ในวันนั้น และอีกหนึ่งเหตุการณ์สำคัญ Rod Millen บิดาของ Rhys Millen ผู้ทำเวลาที่ดีที่สุดบน Pikes Peak ไว้ที่ 10:04.16 นาที ด้วย Toyota Celica ในปี 1994 ก่อนจะถูก ทาจิมะ ทำลาย ได้หวนคืน Pikes Peak อีกครั้งในรุ่น 2WD Time Attack ด้วยตัวแข่งดริฟท์ Hyundai Genesis ของ RMR ทีม |
| |
 |
| |
| • Suzuki SX4 Hill Climb Special 910 แรงม้า |
|
| |
23 มิถุนายน: การซ้อมในรอบที่ 2 เริ่มขึ้น มอนสเตอร์ ทาจิมะ และ Suzuki SX4 Hill Climb Special ปีนี้มากับเครื่องยนต์ V6 ความจุ 3.1 ลิตร ทวินเทอร์โบ 910 แรงม้า ทว่าส่วนสำคัญกลับเป็นยางที่เขาให้ความใส่ใจเป็นพิเศษ ทาจิมะ เชื่อว่าระบบช่วงล่าง ล้อและยาง ที่รับมือทางราดยางได้ดีที่สุด จะเป็นจุดที่ทำให้เขาสามารถทำเวลาได้ดีขึ้น Falken จึงผลิตยางรุ่นพิเศษสำหรับทางราดยางโดยเฉพาะ ที่ให้การยึดเกาะที่ดีกว่ามาให้ ซึ่งแนวคิดนี้ Rhys Millen ก็ขบคิดอยู่เช่นกัน และทำให้เขาเปลี่ยนไปใช้ยางซอฟท์ของ Hankook แทน Toyo ทั้ง 2 ตัวเต็งเห็นพ้องกันในจุดนี้ ความเร็วในการเข้า-ออกโค้งคือหัวใจของ Pikes Peak
Millen ทำเวลาในรอบซ้อมไม่ดีนัก ในขณะที่ ทาจิมะ ดูท่าจะลำบากกว่า เพราะหลังจากทดลองวิ่งในรอบแรก คลัทช์ของเจ้า Suzuki ก็ได้รับความเสียหายอย่างหนัก การเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างเร่งด่วน แม้จะมีทีมงานรออยู่พร้อม แต่ก็ต้องใช้เวลาไปถึง 3 ชม. ตลอดเวลาที่เหลือในเซสซั่นนี้ ทาจิมะ จำต้องยืนดูรถคันอื่นๆ ทำเวลาอย่างอดทน |
| |
 |
| |
| • ไม่มีอะไรผิดแผนในรอบซ้อมสำหรับ Millen และ Hyundai PM580 |
|
| |
ตำแหน่งควอลิฟาย...ความได้เปรียบแรกเหนือสภาพอากาศที่แปรปรวน
24 มิถุนายน: บรรดารถในรุ่น Unlimited Class เคลื่อนตัวมุ่งสู่ส่วนล่างของ Pikes Peak เพื่อทำการซ้อมรอบสุดท้าย ตามข่าวในปีนี้เซคชั่นนี้จะเป็นการวิ่งบนทางฝุ่นครั้งสุดท้าย ปีหน้าจะกลายเป็นทางราดยางแทน กำหนดแล้วเสร็จในปี 2012 เดือนมกราคม และในการซ้อมรอบนี้ ถือเป็นรอบที่สำคัญที่สุด เพราะจะเป็นการจับเวลาควอลิฟายไปในตัวด้วย
การควอลิฟายใน Pikes Pike ถูกจัดให้มีความสำคัญต่อการแข่งขันมาก เนื่องจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วชนิดนาทีต่อนาที มีผลต่อความยากลำบากในการขับมาก ปีที่แล้ว ทาจิมะ ออกนำล่วงหน้า ในขณะที่ Millen ซึ่งตามหลังไม่กี่นาที ต้องผจญกับหิมะที่ตกลงมา และทำให้เขาช้าลง
ทาจิมะ ยังคงทำเวลาได้ดีที่สุดด้วยเวลา 04:33.804 นาที โดยมี Millen ตามหลัง 15 วินาที ตามมาด้วย Paul Dallenbach (เจ้าของตำแหน่งที่ 2 ปีที่แล้วด้วยเวลา 10:39.5) และตัวแข่งใหม่ที่ได้รับความร่วมมือจาก Banks Power จัดทวินเทอร์โบกำลัง 1,307 แรงม้ามาให้ ตามหลัง 16 วินาที ปิดท้ายด้วยผู้ท้าชิงรายใหม่ Jean Philippe Dayraut และ Dacia Duster ตามหลังราว 26 วินาที |
| |
 |
| |
| • ผู้ท้าชิงที่ทำผลงานได้อย่างน่าพอใจ Jean-Philippe Dayraut และ Dacia Duster เครื่องยนต์ Nissan GT-R 850 แรงม้า |
|
| |
แรลลี่เยือนเมฆา
Pikes Peak International Hill Climb เป็นรายการไต่เขาที่ยืนยงมาตั้งแต่ปี 1916 ปีนี้นับเป็นการจัดแข่งครั้งที่ 89 เวลาแรกที่ถูกเซ็ตไว้คือ 20:55.6 นาที โดย Rea Lentz และรถ Romano Demon Special ระยะทางจากเชิงเขาสู่ยอด 19.9 กิโลเมตร มีโค้งทั้งหมด 156 โค้ง จุดสตาร์ทอยู่เหนือระดับน้ำทะเลราว 2,862 เมตร เส้นชัยอยู่สูงขึ้นไปถึงระดับ 4,300 เมตร อันเป็นที่มาของชื่อ 'The Race to the Clouds'
การจับเวลาในรุ่นใหญ่ Unlimited เริ่มนับที่จุด Halfway Picnic - Glen Cove เป็นเซคชั่นแรก จาก Glen Cove - 16 Mile เป็นเซคชั่นที่ 2 และจาก 16 Mile - Summit ซึ่งเป็นจุดสูงสุดของยอดเขาเป็นเซคชั่นสุดท้าย ระหว่างการแข่งขันจะทำการปิดเส้นทางหลักทั้งหมด เพื่อความปลอดภัย และได้รับการรับรองจาก FIA ให้เป็นการแข่งขันในระดับนานาชาติ มีการแข่งขันรุ่นย่อยหลากหลายรุ่น เช่น รุ่นล้อเปิดที่นั่งเดี่ยว, รุ่นโปรดัคชั่นขับเคลื่อน 4 ล้อ, รุ่นโปรดัคชั่นขับเคลื่อน 2 ล้อ, รุ่น HPSS หรือ High Performance Showroom Stock แต่ต้องมีการอัพเกรดอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย, รุ่น Unlimited ไม่มีการจำกัดอะไรทั้งสิ้น ใส่ทุกอย่างได้เต็มที่ ไปจนถึงมอเตอร์ไซค์, ควอดไบค์, กระบะ และรถบรรทุก |
| |
 |
| |
5 ผู้ชิงชัยในรุ่น Unlimited
25 มิถุนายน: สภาพอากาศโปร่ง การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น ทาจิมะ ซึ่งตั้งความหวังเอาไว้ทุกปีว่าจะทำลายสถิติตัวเอง ได้ออกสตาร์ทเป็นลำดับที่หนึ่ง ยังไม่ทันไร Paul Dallenbach ที่มากับม้ากว่า 1,300 ตัว พบกับความผิดหวังอย่างรุนแรงเป็นรายแรก เมื่อเพลาตัวแข่งของเขาขาด ต้องออกจากการแข่งขันไปเพียงไมล์แรกเท่านั้น
รายต่อมาคือหนุ่มน้อย Dave Carapetyan แชมป์ Open Class Pikes Peak 3 สมัยและ Mitsubishi Evolution 959 ที่ขยับขึ้นมาแข่ง Unlimited Class เป็นปีแรก สามารถผ่านเซคชั่นแรกไปได้จนถึง Glen Cove ด้วยเวลา 05:17.150 นาที ถือว่าไม่ดีนัก เมื่อเทียบกับ Jean Phillippe Dayraut และตัวแข่ง Darcia ที่ทำเวลาได้ 04:45.677 นาที ไล่หลัง Millen เพียง 6 วินาที (04:39.144) ในขณะที่ ทาจิมะ มากับความเร็วอันน่าทึ่ง... น่าเสียดายที่ Dave Carapetyan ต้องจบการแข่งขันไปในเซคชั่นแรกนี้ เนื่องจากระบบส่งน้ำมันมีปัญหา |
| |
 |
| |
| • หนุ่มน้อยวัย 23 ปี Dave Carapetyan หรือ Taxas Dave กับ Mitsubishi Evolution 959 ที่ข้ามรุ่นมาลง Unlimited ในปีแรก แม้จะไม่จบการแข่งขัน แต่ปีหน้าผู้เขียนมีเป้าหมายในการรอเชียร์เพิ่มขึ้นอีกหนึ่ง |
|
| |
Millen พบกับความลำบากเสียแล้ว... การทำเวลาในช่วงเริ่มต้นไล่หลัง ทาจิมะ ไม่ใช่เรื่องง่ายๆ เลยที่จะแก้ไข จากจุดสตาร์ทถึง Halfway Picnic ก่อนเข้าสู่ Glen Cove ซึ่งมีความโหดน้อยกว่า น่าจะเป็นช่วงที่เขาทำเวลาได้ดีกว่านี้
ในเซคชั่นต่อมา จาก Glen Cove ถึงจุด 16 Mile แม้จะมีระยะทางสั้นกว่า แต่ก็มีช่วงโค้งแบบหักพับที่ดุเดือดกว่า ทาจิมะ ยังคงทำเวลาได้ดีที่สุด 02:28.253 นาที เร็วกว่า Millen 6 วินาที โดยมี Dayraut ไล่หลังมาเพียง 2 วินาที Millen ทำได้ดีในช่วงนี้ แต่ยังไม่ดีพอที่จะไล่ ทาจิมะ ช่วงเซคชั่นสุดท้ายในอีกไม่กี่อึดใจข้างหน้า จากจุด 16 Mile ถึงจุด Summit เป็นช่วงที่มีทางโค้งโหดๆ น้อยลง และเป็นความหวังสุดท้ายของ Millen ที่จะตีตื้นขึ้น |
| |
 |
| |
ไม่มีกำแพง 10 นาทีอีกต่อไป
เซคชั่นสุดท้าย ทาจิมะ เร็วยิ่งขึ้นไปอีก การเข้า-ออกโค้งในแต่ละจุดไร้ซึ่งที่ติ Millen เองก็ทำได้ดีเช่นกัน หรือว่านี่คือขีดสุดของเขาแล้ว? ผู้ที่น่ายกนิ้วให้ในช่วงนี้ กลับเป็น Jean Phillippe Dayraut ที่สามารถทำเวลาในเซคชั่นนี้ได้เท่ากับ Millen นั่นหมายถึงตัวแข่ง Darcia สามารถทำเวลาได้ดีขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละเซคชั่นเช่นกัน ทาจิมะ ทำเวลาในเซคชั่นนี้ 02:47.170 นาที ส่วน Millen และ Dayraut เวลาใกล้เคียงกันแบบน่าใจหาย 02:55.545 และ 02:55.600 นาที
สิ้นสุดการแข่งขัน โนบุฮิโระ 'Monster' ทาจิมะ สามารถทำลายกำแพง 10 นาที ของตัวเองลงได้ และเซ็ตเวลาโอเวอร์ออลใหม่สำหรับ Pikes Peak อย่างยิ่งใหญ่ ด้วยเวลา 09:51.278 นาที (เวลาปีที่แล้ว 10:11.5) Rhys Millen ตามมาเป็นอันดับสองด้วยเวลา 10:09.242 นาที (ปีที่แล้ว Millen ได้อันดับที่สาม 11:06.208 นาที มองในแง่ดี เขาขับได้ดีกว่า ทาจิมะ ในปีที่แล้ว) ปิดท้ายรุ่น Umlimited ด้วย Jean Phillippe Dayraut 10:17.707 นาที |
| |
 |
| |
| • Rhys Millen ยังคงต้องรอโอกาสต่อไป |
|
| |
Millen กล่าวในภายหลังว่า เบรคของเขามีปัญหา และทำให้เขาเสียเวลาไปราวๆ 2 วินาทีในแต่ละโค้ง โดยเฉพาะในช่วง 4 ไมล์ของเซคชั่นสุดท้าย ในปีหน้านอกจากจะมีเรื่องต้องกังวลเกี่ยวกับกำแพงเวลาใหม่แล้ว Jean Philippe Dayraut และตัวแข่ง Darcia เป็นอีกหนึ่งในผู้ชิงชัยที่ Millen มองข้ามไม่ได้ เพราะแม้จะลงแข่งเป็นปีแรกในครั้งนี้ ทว่าทำผลงานโดยรวมออกมาได้น่าชื่นชมทีเดียว... ตำแหน่งที่ 2 อาจไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป
ปีนี้เป็นอีกปีที่ Millen กับทีมงาน RMR ที่เซ็ตตัวแข่ง Hyundai PM580 มาอย่างดีต้องพลาดหวัง โนบุฮิโระ ทาจิมะ ในวัย 61 ปี สามารถลบสถิติเดิมของตัวเอง และสร้างกำแพงเวลาขึ้นมาใหม่ ความสำคัญไม่ได้อยู่ที่ว่าสถิตินี้จะยืนยงอยู่นานแค่ไหน แต่อยู่ที่ใครจะเป็นผู้ทำลาย หรือ ทาจิมะ จะกลับมาอีกครั้งในปีหน้า และเซ็ตเวลาที่เร็วยิ่งขึ้นไปอีกขึ้นมาใหม่?
Pikes Peak ไฮเวย์ บนยอดเขาที่สูงที่สุดในเทือกเขาร็อคกี้ มลรัฐโคโลราโด ยังคงตั้งตระหง่าน รอเวลาให้ผู้ที่มั่นใจว่าเร็วที่สุดในโลกมาพิชิต โดยมีตัวเลข 09:51.278 นาที ตราไว้อย่างน่าเกรงขาม • |
| |
 |
| |
ไฮไลท์ PPIHC ปี 2011
Brianne Corn คว้าชัยในรุ่น 4WD Time Attack ด้วยเวลา 11:56.422 และเป็นผู้หญิงคนที่สองที่คว้าชัยใน Pikes Peak (คนแรกคือ Michele Mouton จากประเทศฝรั่งเศสในปี 1984)
รุ่น Electric อิคุโอะ ฮานาวะ แห่ง Team Yokohama EV Challenge เซ็ตสถิติใหม่ ทำลายสถิติของตัวเองด้วยเวลา 12:20.084 นาที ด้วยรถไฟฟ้าพลังแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน 37 กิโลวัตต์ ของซันโย กำลังสูงสุด 268 แรงม้า
รุ่น Super stock สถิติใหม่ถูกเซ็ตโดย Clint Vahsholtz และ Ford Mustang ด้วยเวลา 10:55.603 นาที
รุ่น Vintage ทั้งแบบปกติ และโมดิฟาย ถูกทำลายสถิติทั้งคู่ รุ่นแรก Keith Davidson และ Ford Falcon รุ่นปี 1963 ทำเวลาได้ 12:44.126 นาที รุ่นโมดิฟาย Ralph Murdock และ Chevrolet Camaro รุ่นปี 1970 ทำเวลาได้ 12:51.004 นาที
Rod Millen บิดาของ Rhys Millen คืนสู่ Pikes Peak ในวัย 60 ด้วยตัวแข่งดริฟท์ Red Bull Hyundai Genesis Coupe พร้อมกับเซ็ตสถิติใหม่ในรุ่น 2WD Time Attack ด้วยเวลา 11:04.912 นาที • |
| |
|
| |
| • Pikes Peak Record Breaking Run with Monster Tajima ออฟฟิเชียล วีดิโอจาก Go Pro...ตามติดไปกับทาจิมะ |
| |
