 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Monday, 9 May, 2011 3:39 AM
|
|
 |
| |
|
| |
 ก่อนเข้ารายงานสนามนี้ แฟนๆ นักขับชาวโปแลนด์ Robert Kubica และ Renault คงยิ้มออก เพราะศัลยแพทย์ผู้ทำการผ่าตัด Dr. Mario Igor Rossello ได้อนุญาตให้ Kubica กลับบ้านได้แล้ว หลังต้องนอนพักยาวถึง 2 เดือน จากอุบัติเหตุในแรลลี่รายการพิเศษ Ronde di Andora ในอิตาลี ส่วนอาการบาดเจ็บที่มือขวา ยังไงก็คงต้องอาศัยระยะเวลาอีกนาน โดย Kubica จะเริ่มโปรแกรมทำกายภาพเร็วๆ นี้
ขณะเดียวกัน เพื่อนสนิทต่างทีมอย่าง Fernando Alonso จาก Ferrari ก็ให้กำลังใจเพื่อนด้วยการแสดงความมั่นใจว่า Kubica จะต้องกลับมาโลดแล่นบนแทร็คอีกครั้ง ภายในปีนี้หรือต้นปีหน้าแน่นอน
สนามนี้ควอลิฟายกันในวันที่ 7 พฤษภาคม ณ Istanbul Park ซึ่งผลที่ออกมา Red Bull ยังคงเป็นเจ้าแห่งโพลโพซิชั่น ด้วยฝีมือของ Sebastian Vettel เช่นเคย ด้วยเวลา 1.25.049 นาที แม้ว่าในวันซ้อม Vettel จะหลุดไปชนกำแพง แต่ก็ยังดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บอะไร เพียงแต่โปรแกรมการซ้อมในช่วงบ่ายต้องถูกยกเลิกไป ส่วน Mark Webber หลังจากที่ท๊อปฟอร์มสุดๆ ในสนามที่แล้ว ตามมาเป็นอันดับสอง ด้วยเวลา 1.25.454 นาที |
| |
 |
| |
Nico Rosberg แห่ง Mercedes GP ผลงานดีวันดีคืน ทำเวลาต่อรอบดีที่สุดในอันดับสาม ด้วยเวลา 1.25.574 นาที โดยมีแชมป์สนามที่แล้ว Lewis Hamilton แห่ง McLaren ตามมาเป็นอันดับสี่ 1.25.595 นาที อันดับสุดท้ายในท๊อปไฟว์เป็นของ Alonso 1.25.854 นาที ส่วน Jenson Button รูดลงไปอยู่อันดับ 6 จากที่วันซ้อมทำเวลาได้ดีที่สุดเป็นอันดับหนึ่ง
ด้านกริดท้ายๆ Jerome D'Ambrosio จาก Virgin โดนปรับตำแหน่งลง 5 กริด เพราะเพิกเฉยกับธงเหลือง ส่วน Kamui Kobayashi นักขับหนึ่งเดียวจากแดนอาทิตย์อุทัยของ Sauber จะได้สตาร์ทในกริดสุดท้าย เพราะไม่มีเวลาควอลิฟาย เนื่องจากรถเสีย
จากฟอร์มของ Rosberg ทำให้ Ferrari มีแผนจะดึงตัวมาร่วมทีมในฤดูกาลหน้าแทนที่ Felipe Massa ซึ่งข่าวนี้มีความเป็นไปได้สูงมาก เพราะสัญญาของ Rosberg กับ Merceds จะสิ้นสุดลงในปี 2012 โดย Mercedes อาจจะดึงตัว Paul di Resta นักขับชาวอังกฤษ จาก Force India มาแทน
ณ เวลานี้ Ferrari เป็นทีมเดียวที่ออกอาการกังวลกับผลการแข่งขันตั้งแต่เปิดฤดูกาล เนื่องจากต้องรับความกดดัน จากความคาดหวังของบรรดาแฟนๆ เอง เพราะ 2 นักขับหลัก ทั้ง Alonso และ Massa ยังไม่สามารถเค้นฟอร์มเก่งออกมาได้ รวมไปถึงสมรรถนะของรถด้วย
หลายเสียงเห็นตรงกันว่า ปีนี้ KERS และแพนอากาศหลังปรับระดับได้ DRS - Moveable Rear Wing มีส่วนช่วยไม่น้อยทีเดียว Stefano Domenicali ทีมบอสส์ Ferrari ถึงกับออกปากว่า การที่ Ferrari ยังเบียด Red Bull ไม่ได้นั้น เป็นเพราะ Red Bull มีเจ้า RB7, มีผู้ออกแบบอย่าง Adrian Newey และมีทีมเทคนิคชั้นยอดในมือ... เรียกว่าออกโรงกระตุ้นความฮึดของทีมงานกันแบบแรงๆ ชนิดถ้วนทั่ว |
| |
 |
| |
สำหรับเรซเดย์ Hamilton ให้สัมภาษณ์ก่อนแข่งว่า ลำบากจริงๆ กับการไล่ตามคู่หู Red Bull ให้ทัน โดยเฉพาะ Vettel และเจ้า RB7 ซึ่งผลการแข่งขันสนามนี้ ก็สมดังปากของ Hamilton เพราะ Vettel และ Webber พา Red Bull ขึ้นโพเดียมอีกแล้วในแบบ 1-2 โดยเฉพาะ Vettel นั้นขับได้เหนือชั้นมาก ทิ้งเพื่อนร่วมทีมไปถึง 8.8 วินาที หลังแข่งครบ 58 รอบสนาม ด้วยเวลา 1:30:17.558 ชั่วโมง
Ferrari ทำได้ดีที่สุดด้วยอันดับสาม จากฝีมือของ Alonso ตามหลัง Webber เพียง 2 วินาที ส่วน Massa รูดลงไปอยู่อันดับที่ 11 ตามหลังอันดับหนึ่ง 79.8 วินาที ฝั่ง McLaren Hamilton จบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 4 ตามหลัง Alonso 30 วินาที จะบอกว่าฟอร์มไม่ดีก็ไม่ได้ เพราะไม่มีอะไรผิดพลาด แต่ Vettel นั้นสมบูรณ์แบบกว่าเท่านั้นเอง ทาง Button ก็ยังเค้นฟอร์มเก่งไม่ออก แถมหล่นไปอยู่ที่อันดับหก ตามหลัง Rosberg 11 วินาที อันนี้น่าเสียดายแทนแฟน Mercedes เพราะผลจากวันควอลิฟาย ดูเหมือน Mercedes เตรียมจะชิงอันดับ 3 กับ Ferrari
2 นักขับของ Renault ที่มากับพาร์ทใหม่ๆ มากที่สุด Nick Heidfeld และ Vitaly Petrov สนามนี้ยังทำผลงานได้น่าเชียร์ เรียงแถวกันจบการแข่งขันด้วยอันดับ 9-10 ตามลำดับ และอันดับในตารางประเภททีมผู้ผลิตก็ยังคงที่อยู่
มีข้อสังเกตุขำๆ เล็กน้อยกับอันดับของ Webber ซีซั่นนี้ Webber ทำผลงานตั้งแต่สนามแรก จนถึงสนามนี้ ด้วยอันดับที่ไล่เรียงกันแบบน่าฉงน โดยใน Australian GP เขาจบการแข่งขันที่อันดับ 5 สนามต่อมาไล่เป็นอันดับ 4, 3 และล่าสุดกับอันดับ 2 นี่ถ้าสนามหน้า Webber ยืนโพเดียมเป็นอันดับ 1 คงจะเท่น่าดู
ปิดท้ายกันที่เหตุการณ์คล้ายๆ สนามที่แล้ว Webber ออกสตาร์ทในกริดที่ 18 จบการแข่งขันอันดับที่ 3 อย่างเร้าใจกองเชียร์ สนามนี้ Kamui Kobayashi ออกสตาร์ทจากกริดท้ายสุด แต่ไล่แซงแบบไม่ลดละ จนจบการแข่งขันได้ในอันดับที่ 10 ไล่เก็บมือเก๋าเรียบวุธ ชนะใจคนดูรวมทั้งคนที่ไม่ใช่แฟน Sauber ไปโดยปริยาย |
| |
 |
| |
ปีหน้าจะยังมี เตอร์กิซ จีพี หรือไม่? อันนี้ต้องรอดูกันต่อไป หลังจากที่รัฐบาลตุรกีเปรยออกมาว่า ค่าใช้จ่ายต่อสนามนั้นแพงมาก โดยเฉพาะค่าลิขสิทธิ์ ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 13 ล้านดอลลาร์ เป็น 26 ล้านดอลลาร์ และกระทรวงการคลังปฏิเสธที่จะอนุมัติเงินจำนวนนี้ในปีหน้า แต่เจ้าของลิขสิทธ์อย่าง Bernie Ecclestone ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร เพราะเคยกล่าวว่าสนามที่อิสตันบุลไม่เป็นที่นิยมนัก?
แฟน F1 คงจำกันได้ ว่า Istanbul Park มีโค้ง 8 ความยาว 640 เมตรอันโด่งดัง คิดเป็นระยะทางถึง 12% จาก 1 รอบสนาม ซึ่งในวันซ้อม Vettel ก็เพิ่งหลุดไปชนกำแพงสดๆ ร้อนๆ จากโค้ง 8 นี่เอง
รอดูกันไปก่อนครับ ที่แน่ๆ ฤดูกาลหน้าเราได้เห็นเซอร์กิตใหม่ที่ออสติน รัฐเท็กซัส จากความร่วมมือของ Formula One Group และ Full Throttle Productions ในสหรัฐอเมริกาแน่ หลังจากที่ครั้งสุดท้าย Hamilton คว้าชัย US. GP ในปี 2007 ที่ Indianapolis Motor Speedway
สนามหน้า สแปนิช จีพี ที่คาตาลุนญา เซอร์กิต เมืองบาร์เซโลน่า 20 - 22 พฤษภาคมครับ • |
| |
 |
| |
| ผลการแข่งขัน F1 2011 Turkish GP |
| |
| Pos |
No |
Driver |
Team |
Laps |
Time/Retired |
Grid |
Pts |
| 1 |
1 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
58 |
1:30:17.558 |
1 |
25 |
| 2 |
2 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
58 |
+8.8 secs |
2 |
18 |
| 3 |
5 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
58 |
+10.0 secs |
5 |
15 |
| 4 |
3 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
58 |
+40.2 secs |
4 |
12 |
| 5 |
8 |
Nico Rosberg |
Mercedes |
58 |
+47.5 secs |
3 |
10 |
| 6 |
4 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
58 |
+59.4 secs |
6 |
8 |
| 7 |
9 |
Nick Heidfeld |
Renault |
58 |
+60.8 secs |
9 |
6 |
| 8 |
10 |
Vitaly Petrov |
Renault |
58 |
+68.1 secs |
7 |
4 |
| 9 |
18 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
58 |
+69.3 secs |
16 |
2 |
| 10 |
16 |
Kamui Kobayashi |
Sauber-Ferrari |
58 |
+78.0 secs |
24 |
1 |
| 11 |
6 |
Felipe Massa |
Ferrari |
58 |
+79.8 secs |
10 |
- |
| 12 |
7 |
Michael Schumacher |
Mercedes |
58 |
+85.4 secs |
8 |
- |
| 13 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
57 |
+1 Lap |
12 |
- |
| 14 |
17 |
Sergio Perez |
Sauber-Ferrari |
57 |
+1 Lap |
15 |
- |
| 15 |
11 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
57 |
+1 Lap |
11 |
- |
| 16 |
19 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
57 |
+1 Lap |
17 |
- |
| 17 |
12 |
Pastor Maldonado |
Williams-Cosworth |
57 |
+1 Lap |
14 |
- |
| 18 |
21 |
Jarno Trulli |
Lotus-Renault |
57 |
+1 Lap |
19 |
- |
| 19 |
20 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Renault |
56 |
+2 Laps |
18 |
- |
| 20 |
25 |
Jerome d'Ambrosio |
Virgin-Cosworth |
56 |
+2 Laps |
23 |
- |
| 21 |
22 |
Narain Karthikeyan |
HRT-Cosworth |
55 |
+3 Laps |
22 |
- |
| 22 |
23 |
Vitantonio Liuzzi |
HRT-Cosworth |
53 |
+5 Laps |
20 |
- |
| Ret |
15 |
Paul di Resta |
Force India-Mercedes |
44 |
Retired |
13 |
- |
| Ret |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
0 |
Gearbox |
21 |
- |
|
| |
 |
| |
| คะแนนสะสมประเภทนักขับ |
| |
| Pos |
Driver |
Nationality |
Team |
Points |
| 1 |
Sebastian Vettel |
German |
RBR-Renault |
93 |
| 2 |
Lewis Hamilton |
British |
McLaren-Mercedes |
59 |
| 3 |
Mark Webber |
Australian |
RBR-Renault |
55 |
| 4 |
Jenson Button |
British |
McLaren-Mercedes |
46 |
| 5 |
Fernando Alonso |
Spanish |
Ferrari |
41 |
| 6 |
Felipe Massa |
Brazilian |
Ferrari |
24 |
| 7 |
Nick Heidfeld |
German |
Renault |
21 |
| 8 |
Vitaly Petrov |
Russian |
Renault |
21 |
| 9 |
Nico Rosberg |
German |
Mercedes |
20 |
| 10 |
Kamui Kobayashi |
Japanese |
Sauber-Ferrari |
8 |
| 11 |
Michael Schumacher |
German |
Mercedes |
6 |
| 12 |
Sebastien Buemi |
Swiss |
STR-Ferrari |
6 |
| 13 |
Adrian Sutil |
German |
Force India-Mercedes |
2 |
| 14 |
Paul di Resta |
British |
Force India-Mercedes |
2 |
| 15 |
Jaime Alguersuari |
Spanish |
STR-Ferrari |
0 |
| 16 |
Rubens Barrichello |
Brazilian |
Williams-Cosworth |
0 |
| 17 |
Jarno Trulli |
Italian |
Lotus-Renault |
0 |
| 18 |
Sergio Perez |
Mexican |
Sauber-Ferrari |
0 |
| 19 |
Jerome d'Ambrosio |
Belgian |
Virgin-Cosworth |
0 |
| 20 |
Heikki Kovalainen |
Finnish |
Lotus-Renault |
0 |
| 21 |
Timo Glock |
German |
Virgin-Cosworth |
0 |
| 22 |
Pastor Maldonado |
Venezuelan |
Williams-Cosworth |
0 |
| 23 |
Narain Karthikeyan |
Indian |
HRT-Cosworth |
0 |
| 24 |
Vitantonio Liuzzi |
Italian |
HRT-Cosworth |
0 |
|
| |
 |
| |
| คะแนนสะสมประเภททีมผู้ผลิต |
| |
| Pos |
Team |
Points |
| 1 |
RBR-Renault |
148 |
| 2 |
McLaren-Mercedes |
105 |
| 3 |
Ferrari |
65 |
| 4 |
Renault |
42 |
| 5 |
Mercedes |
26 |
| 6 |
Sauber-Ferrari |
8 |
| 7 |
STR-Ferrari |
6 |
| 8 |
Force India-Mercedes |
4 |
| 9 |
Lotus-Renault |
0 |
| 10 |
Williams-Cosworth |
0 |
| 11 |
Virgin-Cosworth |
0 |
| 12 |
HRT-Cosworth |
0 |
|
| |
