|
| |
|
Saturday, 15 January, 2011 0:00 AM
|
 |
| |
| |
 แม้ปัจจุบันการแข่งรถจะมีรายการที่น่าตื่นเต้นเร้าใจอย่าง Top Fuel Dragsters หรือ Land-Speed Record Streamliners แต่ถ้าเป็นแฟนมอเตอร์สปอร์ตตัวยง และมีอายุเกิน 30 ปี น่าจะเคยได้ยินเรื่องราวของการแข่งรถรายการ Group B ที่แม้จะมีการแข่งเพียง 4 ปีเท่านั้น ก่อนจะถูก FIA สั่งยุบรายการ แต่ความสนุกเร้าใจก็ยังคงอยู่ในใจแฟนมอเตอร์สปอร์ตในยุคนั้น
การแข่งรถ Group B เริ่มขึ้นในปี 1982 โดยสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ FIA หรือ Fédération Internationale de l'Automobile เพื่อมาแทนการแข่ง Group 4 (รถ GT โมดิฟาย) และ Group 5 (รถทัวริ่งโปรโตไทป์)
อ้างถึง Group A สักนิดเพื่อให้เห็นความแตกต่าง กติตาของ Group A กำหนดให้ใช้รถที่ผลิตเพื่อจำหน่าย (5,000 คันต่อปี) และต้องมี 4 ที่นั่ง จำกัดตัวรถทั้งในเรื่องของกำลังเครื่องยนต์และน้ำหนัก เพื่อเปิดโอกาสให้ทีมแข่งทั่วไปสามารถเข้าร่วมการแข่งได้ |
| |
|
| |
| • อุบัติเหตุของ Henri Toivonen ลูกชายของนักแข่งชื่อดัง Pauli Toivonen ในการแข่งขัน Tour de Corse ปี 1986 ทำให้ทาง FIA ตัดสินใจยกเลิก Group B |
|
| |
ส่วน Group B แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง เพราะมีการจำกัดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น รถที่ผลิตเพียง 200 คันตามกฎ Homologation ก็สามารถเข้าร่วมการแข่งได้ ไม่จำกัดน้ำหนักต่ำสุด ยอมให้ใช้วัสดุชนิดพิเศษได้ และที่สำคัญคือ ไม่จำกัดการบูสต์ของเทอร์โบ พูดง่ายๆ คือ ไม่จำกัดแรงม้านั่นเอง
ยกตัวอย่างของความแรงด้วยรถแข่งที่ประสบความสำเร็จในการแข่ง Group B ออดี้ ควอโตร เอส1 ใช้เครื่องยนต์ 5 สูบเรียง 2,110 ซีซี เทอร์โบ ให้กำลังประมาณ 500 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะขับเคลื่อน 4 ล้อ น้ำหนักรถ 1,200 กิโลกรัม
ด้วยตัวรถที่แรงสุดๆ และเบาสุดๆ ประกอบกับเส้นทางแข่งที่เป็นแบบเปิด (ไม่ได้แข่งในสนามแข่ง) มีผู้ชมยืนอยู่ข้างถนนใกล้ชิดรถแข่ง ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นหลายครั้ง สูญเสียทั้งนักแข่งและผู้ชม ในที่สุดภายหลังการเสียชีวิตของนักขับ Henri Toivonen และผู้นำทางของเขา Sergio Cresto ในการแข่งรายการ Tour de Corse สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติจึงประกาศยุติการแข่ง Group B ในปี 1986 ปิดฉากการแข่งรถที่ได้ชื่อว่าเร้าใจและอันตรายที่สุดลง |
| |
|
| |
| • ระดับของความเสี่ยง ดูได้จากวีดิโอชุดนี้ |
|
| |
หลายฝ่ายออกมาตั้งข้อสังเกตว่า เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องแล้วหรือที่จะโทษว่า Group B เป็นการแข่งที่อันตรายเพราะรถแรงเกินไป ไม่ได้มองว่าการกำหนดผู้ชมให้อยู่ในพื้นที่ปลอดภัยต่างหาก เป็นสิ่งที่ควรกระทำ ไม่เฉพาะ Group B เท่านั้น แต่ต้องทำกับมอเตอร์สปอร์ตทุกประเภท
ปิดท้ายด้วยวีดีโอชุดนี้ ที่ตัดต่อและอัพโหลดขึ้นเว็บไซท์ ยูทูบ โดยผู้ที่ใช้ยูสเซอร์เนม amjayes ที่ต้องการนำเสนอความสวยงาม ความสนุกเร้าใจ และความเสี่ยงของการแข่งขัน Group B จะเห็นได้ว่า ผู้ชมมีส่วนร่วมกับการแข่งอย่างใกล้ชิด แต่ขณะเดียวกันก็มีความเสี่ยงสูงด้วยเช่นกัน • |
| |
|
