| |
|
Monday, 5 April, 2010 0:49 AM
|
| |
 |
| |
อกหักเพราะพลาดจากการเป็นผู้ชนะในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 2 รายการแรกมาแบบน่าเจ็บใจ ถึงตอนนี้ดาวรุ่งอย่าง เซบาสเตียน เว็ตเทล ก็สามารถพบกับชัยชนะครั้งแรกในซีซั่นนี้ และเป็นแชมป์กรังด์ปรีซ์รายการที่ 6 ในการเป็นนักแข่งอาชีพได้แล้ว กับการซิ่งคว้าชัยในรายการ มาเลเซียน กรังด์ปรีซ์ ที่สนามเซปัง โดยควงคู่กับ มาร์ค เว็บเบอร์ เพื่อนร่วมทีมพาทีม เรดบูลส์ คว้าแชมป์ในแบบ 1-2 ขณะที่ นิโก้ รอสเบิร์ก สามารถพาทีม เมอร์เซเดส จีพี ขึ้นสัมผัสบรรยากาศบนโพเดี้ยมเป็นครั้งแรกด้วยการเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 3
ถ้าคิดว่าการได้ออกสตาร์ทในตำหน่งโพล โพซิชั่นคือความโชคร้ายในวันแข่งขันสำหรับเว็ตเทล ตรงนี้ก็น่าคิดเหมือนกัน เพราะใน 2 รายการแรก เขาออกสตาร์ทในตำแหน่งโพล โพซิชั่นทั้งคู่ ก่อนที่จะเจ๊งคาสนาม โดยรายการแรกเสียตำแหน่งแชมป์เห็นๆ ทั้งที่กำลังจะเข้าเส้นชัย ส่วนอีกรายการต้องออกจากสนามกลางคัน
|
| |
 |
| |
สำหรับรายการนี้เว็ตเทลออกสตาร์ทในอันดับที่ 3 ต่อจากเว็บเบอร์เพื่อนร่วมทีมของเขาที่อยู่ในตำแหน่งโพล โพซิชั่น และรอสเบิร์ก ที่อยู่ในอันดับที่ 2 ซึ่งนั่นทำให้ 3 สนามแรกของการแข่งขัน ใครที่ออกสตาร์ทในตำแหน่งหัวแถว ยังไม่เคยสัมผัสกับคำว่าชนะเลย และคงทำให้ใครหลายคนไม่อยากที่จะคว้าตำแหน่งโพล โพซิชั่นในการออกสตาร์ทแล้วกระมัง?
ก่อนที่การแข่งขันจะเริ่มขึ้น ในช่วงวันควอลิฟาย มีฝนกระหน่ำลงมาจนทำให้หลายคนคิดว่า มาเลเซี่ยน กรังด์ปรีซ์ในปีนี้ จะต้องแข่งท่ามกลางสายฝนของฤดูร้อนกันอีกแล้ว แต่ปรากฎว่าเมื่อถึงวันแข่งจริง ไร้เงาของเมฆฝน และมาพร้อมกับคลื่นความร้อน ที่เป็นเอกลักษณ์ของรายการนี้
|
| |
 |
| |
ในช่วงของการออกสตาร์ทมีรถแข่งเข้าร่วมเพียงแค่ 23 คันเท่านั้น เพราะว่า เพโดร เดอลาโรซ่า ของทีมบีเอ็มดับเบิลยู ซอเบอร์มีปัญหาเครื่องยนต์ ไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ทั้งที่ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 12 และในรายการนี้ มีรถแข่งหลุดออกจากการแข่งขันมากถึง 6 คัน ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ มิชาเอล ชูมัคเกอร์ ของทีมเมอร์เซเดส จีพี ที่ต้องออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 9 เพราะมีปัญหาที่ล้อ
สำหรับเว็ตเทลแล้ว ตรงนี้กลายเป็นแชมป์บนความโชคดี เพราะในระหว่างการแข่งขันเขาเกิดไปแซงรถแข่งของยาร์โน ทรูลลี่ในจังหวะที่ธงเหลืองถูกโบกออกมา แต่ไม่โดนลงโทษ
|
| |
 |
| |
โดยเหตุเกิดขึ้นในรอบท้ายๆ เพราะเจ้าหน้าที่สนามต้องนำรถแข่งของ เฟอร์นันโด อลองโซ่ ซึ่งต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่ 54 (แต่ได้รับการจัดอันดับหลังแข่งให้อยู่ในอันดับที่ 12) ออกจากสนาม พร้อมกับมีการโบกธงเหลืองให้สัญญาณ แต่เว็ตเทลกลับแซงหน้าในจังหวะนี้ ซึ่งหลังจากการแข่งขัน กรรมการสนามได้ประชุมกัน และมีมติไม่ลงโทษ แม้ว่าเว็ตเทลจะฝ่าฝืนกฎ ในจังหวะที่ธงเหลืองโบกสะบัด โดยให้ความเห็นว่า 'รถแข่งหมายเลขที่ 18 ของทรูลลี่ ลดความเร็วลงแบบฮวบฮาบ ทำให้เว็ตเทลอาจะเข้าใจผิดคิดว่ารถแข่งของทรูลลี่มีปัญหา ก็เลยแซงไป ไม่ได้ตั้งใจแซงเพราะว่าเมินธงสัญญาณ'
สิ่งที่น่ายินดีสำหรับการแข่งขันรายการนี้คือ รถแข่งทั้ง 2 คันของทีมน้องใหม่ HRT-Cosworth สามารถจบการแข่งขันพร้อมกันทั้งคู่ แม้ว่าจะเข้าเส้นชัยตามหลังผู้ชนะเลิศถึง 3 และ 4 รอบก็ตาม ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ทำได้ •
|
| |
 |
| |
Petronas Malaysian GP
01 - Sebastian Vettel - RBR-Renault • 1:33:48.412 3
02 - Mark Webber - RBR-Renault • +4.8
03 - Nico Rosberg - Mercedes GP • +13.5
04 - Robert Kubica - Renault • +18.5
05 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes • +21.0
06 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes • +23.4
07 - Felipe Massa - Ferrari • +27.0
08 - Jenson Button - McLaren-Mercedes • +37.9
09 - Jaime Alguersuari - STR-Ferrari • +70.6
10 - Nico Hulkenberg - Williams-Cosworth • +73.3
สรุปอันดับคะแนนสะสมประเภททีมผู้ผลิต
01 - Ferrari • 76
02 - McLaren-Mercedes • 66
03 - RBR-Renault • 61
04 - Mercedes GP • 44
05 - Renault • 30
06 - Force India-Mercedes • 18
07 - Williams-Cosworth • 6
08 - STR-Ferrari • 2 |
สรุปอันดับคะแนนสะสมประเภทนักแข่ง
01 - Felipe Massa - Ferrari • 39
02 - Fernando Alonso - Ferrari • 37
03 - Sebastian Vettel - RBR-Renault • 37
04 - Jenson Button - McLaren-Mercedes • 35
05 - Nico Rosberg - Mercedes GP • 35
06 - Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes • 31
07 - Robert Kubica - Renault • 30
08 - Mark Webber - RBR-Renault • 24
09 - Adrian Sutil - Force India-Mercedes • 10
10 - Michael Schumacher - Mercedes GP • 9
11 - Vitantonio Liuzzi - Force India-Mercedes • 8
12 - Rubens Barrichello - Williams-Cosworth • 5
13 - Jaime Alguersuari - STR-Ferrari • 2
14 - Nico Hulkenberg - Williams-Cosworth • 1
|
|
| |
 |
|
| R E L A T E D - N E W S : ข่าวในแวดวงมอเตอร์สปอร์ตที่เกี่ยวข้อง |
| |
|
|
|
| |