ในสนามที่แล้ว เว็ตเทลก็เกือบจะเป็นผู้ชนะ เพราะตั้งแต่ต้นจนเกือบจบของรายการบาห์เรน กรังด์ปรีซ์ เขาเป็นผู้นำมาตลอด ก่อนที่เครื่องยนต์ของเรโนลต์จะออกอาการสะดุด และทำให้เรี่ยวแรงลดลงก่อนถูกบรรดาผู้ที่ตามมาข้างหลังแซงหน้ากันไป โดยที่ตัวเขาเองจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ส่วนในสนามนี้ก็เช่นกัน เว็ตเทลออกสตาร์ทในตำแหน่งโพล โพซิชั่น และสุดท้ายออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 25 เพราะเบรกมีปัญหา

สำหรับการสตาร์ทในรายการนี้มาพร้อมกับเรื่องวุ่นวาย โดยมีฝนเทลงมาก่อนการแข่งขัน แม้ว่ารถแข่งส่วนใหญ่จะเลือกสวมยางแบบ Intermidate ในการออกสตาร์ท แต่ก็เกิดอุบัติเหตุจนได้เมื่อมีการสะกิดและเกี่ยวกันในช่วงก่อนเข้าโค้งแรก

โดยหลังจากที่เฟอร์นันโด อลองโซ่ และเฟลิปเป แมสซ่า 2 นักแข่งของทีมเฟอร์รารี่ซึ่งออกสตาร์ทในอันดับที่ 3 และ 5 พยายามเบียดขยับอันดับของตัวเองขึ้นมากดดันเว็ตเทลและเว็บเบอร์นั้น ทางด้านเจนสัน บัตตัน ซึ่งออกสตาร์ทในอันดับที่ 4 ไปเกี่ยวเข้ากับด้านท้ายรถของอลองโซ่ ทำให้หมุนคว้างและกีดขวางการจราจรทันที โดยที่มิชาเอล ชูมัคเกอร์สามารถหักหลบได้ทัน แต่ก็ยังเกิดความเสียหาย เพราะปีกด้านหน้าของรถพัง และต้องเข้าพิตเพื่อเปลี่ยนในเวลาต่อมา ส่วนลูอิส แฮมิลตัน เพื่อนร่วมทีมของบัตตันสามารถหักหลบได้ แต่ก็ลงไปกินหญ้าข้างทาง ทำให้โอกาสบัตตันสามารถแซง และขยับอันดับขึ้นมาตามหลังแมสซ่า

อย่างไรก็ตาม การแข่งขันก็มีการรีสตาร์ทอีกครั้งหลังเกิดอุบัติเหตุอีกระลอก ทำให้ Safety Car รุ่น SLS AMG ใหม่เอี่ยมออกมาแล่นทำหน้าที่เป็นครั้งแรก เมื่อรถแข่งของคามูอิ โคบายาชิจากทีมบีเอ็มเบิลยู ซอเบอร์ชนเข้ากับกำแพงในโค้ง 6 และฤทธิ์ยังไม่หมด หลุดเข้ามาในสนามและพุ่งเข้าไปชนกับรถแข่งทีมวิลเลี่ยมส์ของนิโก้ ฮัลเคนเบิร์ก และเซบาสเตียน บูเอมี่ของทีม STR  สรุปคือ ถ้าไม่นับรวมรถแข่งของยาร์โน ทรูลลี่ที่มีปัญหาในระบบไฮดรอลิกและไม่สามารถเข้าร่วมการออกสตาร์ทได้แล้ว รถแข่งที่ออกจากการแข่งขันมีทั้งหมด 3 คัน แต่ดีที่ไม่มีใครบาดเจ็บ

สำหรับกรณีการออกจากการแข่งขันของเว็ตเทลนั้น เขาเผยว่าส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความผิดพลาดในการเข้าพิต ซึ่งเขาเผยในภายหลังว่าความเสียหายของระบบเบรกเป็นผลมาจากการใส่ยางไม่เข้าที่ และทำให้เกิดความเสียหายกับระบบเบรกในภายหลัง ซึ่งในตอนแรกเขาตัดสินใจที่จะเข้าพิตเพื่อแก้ปัญหา แต่ทีมงานตัดสินใจให้เขาแล่นต่อไป จนกระทั่งเมื่อปัญหาลุกลามขึ้นมาก็ไม่สามารถแก้ไขได้แล้ว

ทางด้านบัตตันซึ่งคว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์ครั้งแรกให้กับทีมแม็คลาเรนในปีนี้ และเป็นแชมป์แรกกับสังกัดใหม่นั้นกล่าวว่า ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการตัดสินใจเลือกใช้ยาง Slick ในสภาพที่พื้นผิวแทร็คยังเปียกอยู่

"ตอนแรกผมคิดว่าเกือบจะคิดผิดแล้ว เพราะในจังหวะของการเข้าโค้งที่ 3 ตัวมีอาการลื่นไถลอย่างชัดเจน แต่ทว่าเมื่อเข้าสู่ทางตรง การยึดเกาะของตัวรถดีขึ้นอย่างชัดเจน และสามารถไล่แซงรถแข่งคันอื่นๆ ที่ต้องเข้าพิตอีกครั้งในการเปลี่ยนยางจากแบบ Intermidate มาเป็น Slick"

นอกจากบัตตันแล้ว ทางด้านโรเบิร์ต คูบิก้ายังถือเป็นนักแข่งอีกคนที่ประสบความสำเร็จ เพราะว่าเขาสามารถพารถแข่งเรโนลต์ ประกาศศักดาบนโพเดี้ยม ด้วยการเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 2 ทั้งที่ตัวเองออกสตาร์ทในอันดับที่ 9 ขณะที่รถแข่งมีจบการแข่งขันเพียง 14 คันเท่านั้น และต้องออกไปทั้งหมด 10 คันด้วยกัน ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ บรูโน เซนน่า หลานชายของไอร์ตัน เซนน่าที่ออกจากการแข่งขันในรอบที่ 4 เพราะรถมีปัญหาเรื่องระบบไฮดรอลิก •