ตรงนี้เป็นทีมโรงงานอย่างเต็มตัว และก็ไม่ใช่ครั้งแรกของซูบารุกับงาน เพราะในปี 2008 และ 2009 พวกเขาร่วมแข่งขันมาแล้ว โดยปีแรกเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 57 ในประเภท Overall และอันดับที่ 5 ของคลาส SP3T (เครื่องยนต์ 2,000 ซีซี เทอร์โบ) ส่วนในปีต่อมา ผลงานดีขึ้น อยู่ในอันดับที่ 33 ของ Overall และอันดับที่ 5 ของรุ่น โดยคู่ปรับสำคัญในคลาสนี้คือ โฟล์คสวาเกน ซิร็อคโค

ตัวรถได้รับการพัฒนาต่อเนื่องมาจากอิมเพรซา WRX STI R205 มีความยาว 4,415 มิลลิเมตร กว้าง 1,795 มิลลิเมตร สูง 1,405 มิลลิเมตร ซึ่งลดลงจากสเปกตัวแข่งในปีที่แล้ว 30 มิลลิเมตร หรือลดลง 70 มิลลิเมตรเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปกติ และระยะฐานล้อ 2,625 มิลลิเมตร พร้อมน้ำหนักตัวในระดับ 1,240 กิโลกรัม  เบากว่าสเปกตัวแข่งในปีที่แล้ว 60 กิโลกรัม

ส่วนเครื่องยนต์เป็นหน้าที่ของขุมพลัง 4 สูบนอน ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี เทอร์โบ ที่พัฒนาจนมีกำลังอยู่ที่ 330 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 47.0 กก.-ม. ที่ 3,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

สำหรับนักแข่งของทีม คือ คาซึโอ ชิมิซึ ซึ่งลงแข่งในปีที่แล้ว ส่วนอีก 2 คนคือ โยชิดะ โทชิฮิโร และคาร์ลอส แวน แดม •