ทางด้าน ปอร์เช่ แห่งเยอรมนีในฐานะที่ผลิตรถแข่งเข้าร่วมรายการใน คลาส GT ในกลุ่ม GT3 ก็เลยมีไอเดียใหม่มานำเสนอด้วยการพัฒนาตัวแข่งไฮบริดออกมา และจะนำออกจัดแสดงในงาน เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2010 เดือนมีนาคมนี้
EF มีการทำงานคล้ายกับมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะหมุนด้วยรอบสูงสุด 40,000 รอบต่อนาที เพื่อทำหน้าที่เก็บกระแสไฟฟ้าที่ถูกมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวด้านหน้าชาร์จส่งกลับเข้ามาในระบบในระหว่างการเบรก หรือถอนคันเร่ง และหากผู้ขับต้องการใช้งาน ก็จะส่งกระแสไฟฟ้าที่ได้ไปให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหน้าทั้ง 2 ตัวใช้ในการขับเคลื่อน โดยกระบวนการของการชาร์จกระแสไฟฟ้าจะใช้เวลาประมาณ 6-8 วินาทีต่อครั้ง ก่อนที่จะนำออกไปใช้งานได้
น้ำมันใกล้จะหมดโลกเป็นปัญหาที่ทุกฝ่ายตระหนักถึงกันมาตลอด และแน่นอนว่าในแวดวงของมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้โดยตรงจำเป็นที่จะต้องปรับตัวตามกระแส อย่างอินดี้คาร์ ก็หันมาใช้เชื้อเพลิงที่เป็นเอธานอล 100% หรือใน F1 ก็พยายามในการผลักดับระบบ KERS ให้ได้รับความนิยมในทีมแข่ง ก่อนบังคับใช้อย่างเต็มตัวในปี 2011
