ในตอนนี้ทีมที่ยังไม่มีการเปิดตัวรถแข่งอย่างเป็นทางการ แต่นำรถแข่งมาทดสอบแล้วคือ วิลเลี่ยมส์ อีกทีมที่มีความเก่าแก่ และร่วงหล่นจากบัลลังก์ของการเป็นหมายเลข 1 ในวงการมานานร่วม 13 ปีแล้วนับจาก จากส์ วิลล์เนิฟ คว้าแชมป์โลกให้ครั้งสุดท้ายในปี 1997

ทีมวิลเลี่ยมส์ของ เซอร์แฟรงค์ วิลเลี่ยมส์ นำรถแข่งรุ่นใหม่ในรหัส FW32 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ของ คอสเวิร์ธ ออกมาทดสอบที่สนามบาเลนเซีย พร้อมหลายทีมกำลังเริ่มเดินหน้าทดสอบรถแข่งกันอย่างเป็นล่ำเป็นสัน ส่วนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของทีมยังไม่มีการเปิดเผย แต่ก็ไม่แน่ที่วิลเลี่ยมส์อาจจะใช้ช่วงเวลานี้ในการเปิดตัวไปเลย

สำหรับนักแข่งของทีมมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ เพราะ นิโก้ รอสเบิร์ก ย้ายไปอยู่กับทีม เมอร์เซเดส จีพี ขณะที่ คาซึกิ นาคาจิมา ก็หมดสัญญากับทีม ทำให้นักแข่งในปี 2010 เป็นส่วนผสมของมือเก่ากับใหม่เหมือนกับ บีเอ็มดับเบิลยู ซอเบอร์ คือได้ รูเบนส์ บาร์ริคเคลโล่ จาก บรอว์น จีพี มาทำงานร่วมกับ นิโก้ ฮัลเคนเบิร์ก ซึ่งมีดีกรีเป็นถึงแชมป์โลกในคลาส GP2 และเป็นนักขับทดสอบของทีมในปีที่แล้ว ส่วนหน้าที่ของนักขับทดสอบในปีนี้เป็นของ วัลเทอรี่ บอตตัส

ทางด้านบาร์ริคเคลโล่กล่าวเปิดเผยว่าก่อนที่เขาจะมาร่วมทีมวิลเลี่ยมส์นั้น ตัวเขาได้รับการทาบทามจากแม็คลาเรนเช่นกัน

"ในระหว่างการแข่งขันที่บราซิลพวกเขาติดต่อมาที่ผม 2-3 ครั้งเพื่อดูว่าผมอยากเปลี่ยนทีมหรือเปล่า" บาร์ริคเคลโล่กล่าวในวันเปิดตัว "ซึ่งแน่นนอนว่า พวกเขาคงไม่ได้ติดต่อผมแค่คนเดียว เขาคงถามคำถามนี้กับเจนสันและไรก์โคเนนด้วย ซึ่งตรงนี้ก็เป็นเรื่องของโอกาสที่พวกเขามองหาเพื่อดูนักแข่งที่จะมาเป็นคู่หูของแฮมิลตันในปี 2010’"

เมื่อถูกนักข่าวถามว่าจะให้คำแนะนำกับนิโก้ รอสเบิร์กเพื่อนร่วมทีมของมิชาเอล ชูมัคเกอร์อย่างไร ทางด้านบาร์ริคเคลโล่ ซึ่งเป็นเพื่อนร่วมทีมกับชูมี่ถึง 6 ซีซั่นและถูกมองว่าเป็นนักแข่งมือ 2 รองจากชูมี่ กล่าวอย่างติดตลกว่า "รีบออกจากทีมให้ไว’"

"ผมไม่ได้มีทัศนคติที่ไม่ดีกับมิชาเอลนะ เอาเป็นว่าลองมองดูสิว่าวันนี้มิชาเอลขับได้เร็วขนาดไหน แค่นี้ก็เป็นงานหนักสำหรับคุณแล้ว อย่างไรก็ตาม ผมคิดว่านิโก้เป็นนักแข่งที่เยี่ยมนะ เขามีพรสวรรค์และน่าจะเดินหน้าเป็นแชมป์โลกได้ไม่ยาก"

ก่อนหน้านี้รอสเบิร์กเคยให้สัมภาษณ์ทางนิตยสาร Auto motor und sport ว่าตัวเองรู้สึกแปลกๆ เพราะไม่ได้รับความสนใจจากสื่อเท่าไร "วันที่เปิดตัวรถแข่งรุ่นใหม่ มีกล้องร่วม 100 ตัวจ่ออยู่ที่มิชาเอล ส่วนที่ข้างหน้าผมมีแค่ตัวเดียวเอง สงสัยผมคงต้องฝึกตัวเองให้คุ้นกับเรื่องเหล่านี้ ผมเป็นนักแข่ง ดังนั้นเรื่องจำนวนกล้องของนักข่าวที่จ่ออยู่ข้างหน้าจึงไม่ใช่เรื่องที่สำคัญเท่าไร’"

นอกจากนั้น ในเรื่องความเคลื่อนไหวของกฎการแข่งขัน ทาง FIA ได้ประกาศเพิ่มถึงความเปลี่ยนแปลงอีก 2 ข้อ คือ สำหรับรถแข่งที่ผ่านเข้ารอบควอลิฟายช่วงสุดท้าย หรือ Q3 เพื่อจัดอันดับ 1-10 จะต้องใช้ยางชุดที่ควอลิฟายในตอนนั้ ไปจนถึงการแข่งขันเริ่มต้น จำนวนยางแบบแห้ง หรือ Dry Tyre จากเดิมมีจำนวน 14 ชุดต่อนักแข่ง 1 คนใน 1 สนามก็ลดลงมาอยู่ที่ 11 ชุด