i want to believe
LT Bizzes News RT
50
 
Ford - Porsche เผยโฉม 2 ตัวแข่งต่างสไตล์
800
Saturday, 21 November, 2009 2:01 PM
 
bullet aช่วงนี้มอเตอร์สปอร์ตหลายรายการปิดซีซั่นกันไปแล้ว แต่ไม่ได้หมายความว่าบรรดาทีมงานที่อยู่เบื้องหลังจะได้นอนกินเงินเดือนสบายๆ ตีพุงอยู่กับบ้าน พวกเขายังต้องเตรียมงานสำหรับซีซั่นต่อไป (ซึ่งไม่รู้ว่าจะมีหรือเปล่า เพราะบางทีมชอบประกาศเลิกแข่งแบบสายฟ้าแลบ) และในตอนนี้ มี 2 บริษัทรถยนต์เผยโฉมตัวแข่งรุ่นใหม่ที่จะใช้เข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตรายการที่ตัวเองจะต้องลงแข่ง

P O R S C H E
bullet aมาดูกันที่ ปอร์เช่ ก่อนเป็นค่ายแรก ซึ่งแบรนด์ดังแห่งเมืองสตุ๊ตการ์ทจัดการเผยโฉมตัวแข่งทัวริงคาร์รุ่นใหม่ในชื่อ GT3 R ซึ่งได้รับการออกแบบและพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น 911 GT3 Cup ตัวแข่งที่ใช้ในรายการคาร์เรรา ทัวริง โดยตัวแข่งรุ่นนี้ ผลิตมาเพื่อทีมโรงงานทั้งหลายที่อยากได้รถแข่งในสเปกสำหรับใช้ในการแข่งขันคลาส GT3 ซึ่งทุกรายละเอียด ถูกออกแบบมาให้สอดคล้องกับกฎในคลาสนี้ของทาง FIA ซึ่งถือเป็นองค์กรที่มีจัดแข่งมอเตอร์สปอร์ตหลากหลายรายการ และผู้จัดรายย่อยบางรายก็มักจะใช้กฎของ FIA เป็นตัวอ้างอิง

 
1
 

bullet aตัวแข่งรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อแทนที่ 911 GT3 Cup S โดยคำว่า R ที่ต่อท้ายมามีความหมายถึง เครื่องยนต์ 6 สูบนอนบ็อกเซอร์ ที่ถูกระเบิดช่วงชักและความกว้างของกระบอกสูบเพื่อเพิ่มความจุให้ขยับขึ้นมาเป็น 4,000 ซีซี รีดกำลังออกมาได้ 480 แรงม้าโดยไม่ต้องพึ่งเทอร์โบ และส่งกำลังด้วยเกียร์แบบซีเควนเชียล 6 จังหวะสู่การขับเคลื่อนล้อหลัง

bullet aในเมื่อเกิดมาเพื่อสนามแข่ง น้ำหนักตัวก็เลยเบาเป็นธรรมดา มีตัวเลขอยู่ที่ 1,200 กิโลกรัมเท่านั้น และชุดคิตตัวถัง ก็ลอกแบบและปรับปรุงมาจากรุ่น 911 GT3 RS ซึ่งเป็นเวอร์ชันสำหรับขายในตลาดเอาไว้ซิ่งบนถนน

 
2
 
3
 

bullet aที่น่าสนใจคือ แม้จะเป็นรถแข่ง แต่ปอร์เช่ก็บอกว่ามีการติดตั้ง ABS หรือระบบป้องกันล้อล็อกเวลาเบรกอย่างรุนแรง รวมถึงแทร็กชั่นคอนโทรล มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยที่เพิ่มความเร้าใจด้วยระบบลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้าที่มาพร้อมกับระบบ Blip หรือการเร่งรอบเครื่องยนต์เอาไว้ ในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ลง (คล้ายกับการทำเทคนิค Heel & Toe) เพื่อความสะดวกสำหรับนักแข่งที่อาจจะต้องการความสะดวกสบาย หรือทำ Heel & Toe แล้วไม่เวิร์ค

bullet aการเปิดตัวจะมีขึ้นที่งาน เบอร์มิงแฮม มอเตอร์โชว์ ประเทศอังกฤษในวันที่ 14 มกราคม 2010 และทีมที่สนใจจะซื้อหาไปใช้ทำรถแข่ง ก็เตรียมเงินเอาไว้ได้ที่ 279,000 ยูโร หรือ 13.95 ล้านบาท แต่อย่าเพิ่งใจร้อนเคลียร์โรงจอดล่ะ เพราะรถคันแรกกว่าจะส่งมอบได้ ต้องรอโน่น....เดือนมีนาคมหรือเมษายน

 
800
F O R D
bullet aทางด้าน ฟอร์ด ก็มีอะไรใหม่ๆ ออกมาเขย่าแวดวงมอเตอร์สปอร์ตเช่นกัน หลังจากที่ในปีที่แล้วพลาดหวังการเป็นแชมป์โลก WRC ไปอย่างหวุดหวิด โดยคราวนี้เปิดตัวรถแข่งแรลลี่ที่ใช้พื้นฐานของเฟียสตารุ่นใหม่ โดยใช้รหัสรุ่นว่า Fiesta S2000 และถือเป็น Global Rally Car ของค่ายฟอร์ด

bullet aตัวรถใช้พื้นฐานของเฟียสตา ซับคอมแพ็กต์รุ่นปัจจุบันของฟอร์ด ซึ่งจะว่าไปแล้วนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เฟียสตาถูกพัฒนามาเป็นตัวแข่งแรลลี่ เพราะก่อนหน้านี้ทางมาร์คุส กรอนโฮล์ม อดีตนักแข่งแรลลี่ในสังกัดฟอร์ด ก็เคยเอาเฟียสตารุ่นนี้มาทำตัวแข่งแรลลี่ทั้งในรายการปกติ และการขับขึ้นเขาในโคโรลาโดกับรายการ Pikes Peak

bullet aแต่นี่ถือเป็นก้าวแรกของฟอร์ดในการนำเฟียสตามาผลิตเป็นตัวแข่ง เพื่อเข้าร่วมรายการทางฝุ่นทั่วโลก ด้วยทีมโรงงานอย่างเป็นทางการ ซึ่งตัวรถได้รับการพัฒนาร่วมกับ M-Sport แห่งเมือง Cumbrian ประเทศอังกฤษ ซึ่งทั้งคู่มีสัมพันธ์ที่ดี และร่วมพัฒนารถแข่งแรลลี่กันมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1990 กับรุ่น เอสคอร์ธ คอสเวิร์ธ โดยที่มี Christian Loriaux ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิกของ M Sport รับหน้าที่ดูแลโปรเจ็กต์ทั้งหมด ซึ่งเขาคนนี้ก็เป็นคนดูแลการพัฒนาตัวแข่ง โฟกัส RS WRC ที่ใช้ในปีที่แล้ว

 
f1
 
f2
 

bullet aเฟียสตา S2000 มากับเครื่องยนต์ 4 สูบ 1,998 ซีซี แบบหายใจเอง แต่รีดกำลังออกมาได้ 280 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 26.5 กก.-ม. ซึ่งทั้งแรงม้าและแรงบิดมาในช่วงรอบ ‘โคตรสูง’ เพราะอยู่ที่ 8,000 รอบ/นาทีเลยทีเดียว ส่วนระบบขับเคลื่อนเป็นแบบ 4 ล้อตลอดเวลาและส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาที่มีรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลงในแบบ Sequential และใช้คลัตช์ของ AP โดยที่ตัวรถมีน้ำหนักเพียง 1,200 กิโลกรัม

bullet aS2000 ไม่ใช่เป็นตัวแข่งที่จะเข้ามาแทนที่ โฟกัส RS WRC ซึ่งถ้าใครที่ติดตามการแข่งขัน WRC มาจะทราบดีว่าในปี 2010 ทาง FIA จะมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบการแข่งขันใหม่ จากเดิมในส่วนของ WRC ซึ่งจะมีการจัดแข่งศุกร์-เสาร์-อาทิตย์ ก็ลดลงมาเป็นเสาร์-อาทิตย์ และลดระยะทางต่อการแข่งขันให้อยู่ในระหว่าง 300-500 กิโลเมตร

 
 
3
 
4
 

bullet aพร้อมกันนั้นจะมีการแข่งขันที่เรียกว่า WRC Cup หรือ Super 2000 เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน โดยการแข่งขัน Super 2000 จะรวมอยู่ในตารางการแข่งขันเดียวกับ WRC พร้อมกับกำหนดให้ทีมที่สนใจเข้าร่วมการแข่งขันจะต้องลงแข่งอย่างน้อย 7 สนามต่อปีโดย 1 สนาม หรือมากกว่าในนั้นจะต้องเป็นรายการที่จัดนอกทวีปยุโรป และจะมีการจัดอันดับนักแข่งที่เรียกว่า World Rally Ranking system in 2010 เหมือนกับการจัดอันดับผู้เล่นในเทนนิส หรือกอล์ฟ

bullet aสำหรับรถแข่งของฟอร์ดจะเปิดตัวเป็นครั้งแรกในเดือนมกราคม 2010 และเข้าร่วมการแข่งขันในสนามแรกรานการ สวีดิช แรลลี่ เดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งในปีนี้ถือเป็นครั้งแรกในรอบหลายสิบปีที่การแข่งขัน WRC เริ่มต้นขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์กับรายการที่สวีเดน (ซึ่งตามปกติเป็นรายการที่ 2 ของปี) แทนที่จะเป็น มอนติคาร์โล แรลลี่

 
f6
 
f5
 
f7
 
ตารางการแข่งขันแรลลี่โลก 2010
01 • 14 February - Swedish Rally • Support Category - PWRC/WRC Cup
02 • 07 March - Rally Mexico • Support Category - PWRC/WRC Cup
03 • 04 April - Jordan Rally • Support Category - PWRC/WRC Cup
04 • 18 April - Rally Turkey • Support Category - JWRC
05 • 09 May - Rally New Zealand • Support Category - PWRC/WRC Cup
06 • 30 May - Rally de Portugal • Support Category - JWRC/WRC Cup
07 • 10 July - Rally Bulgaria • Support Category - JWRC
08 • 01 August - Rally Finland • Support Category - PWRC/WRC Cup
09 • 22 August - Rallye Deutschland • Support Category - JWRC/PWRC/WRC Cup
10 • 12 September - Rally Japan • Support Category - PWRC/WRC Cup
11 • 03 October - Rallye d'Alsace • Support Category - JWRC/PWRC/WRC Cup
12 • 24 October - Rally Catalunya • Support Category - JWRC
13 • 14 November - Wales Rally GB • Support Category - PWRC/WRC Cup
 
800
RELATED NEWS :
 
MOTORSPORT : Toyota - Bridgestone เมื่อใครๆ ก็อยากถอนตัวจาก F1
 
NEW-COMER! : Porsche 911 GT3 Cup อัพเกรด GT3 ให้พร้อมลงสนามแข่ง
 
800
50
 
LB
allstat
Watch this
RB