“แน่นอน...นี่เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากสำหรับเรา” ทีมผู้บริหารของ BMW ประกาศออกมาอย่างเป็นทางการเรียบร้อยแล้วที่มิวนิค ว่าจะถอนตัว หลังสิ้นสุดการแข่งขันในปี 2009... ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดยุคที่ 3 ของค่ายฺ BMW ในการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง (ครั้งแรกคือ ‘ทีมโรงงาน’ ในปี 1952 - 1953 และ ‘ผู้ให้การสนับสนุนเครื่องยนต์’ ในปี 1980)

“3 ปีที่เราสร้างชื่อจนขึ้นมาเป็นทีมแข่งชั้นนำในชื่อ บีเอ็มดับเบิลยู ซอเบอร์ เอฟ-วัน ทีม” Dr. Klaus Draeger บอร์ดบริหารของ BMW กล่าว “โชคไม่ดี...เราไม่สามารถทำผลงานในปีนี้ได้ตามที่หวัง แต่ถึงกระนั้น ช่วง 10 ปีที่ผ่านมา เราได้ประสบการณ์มากมายในการแข่งขัน ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดี ที่วิศวกรของเราใช้ประสบการณ์ในการคิดค้น พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อนำมาใช้ในรถยนต์ของเรา”

BMW ในโลกของ Formula 1
BMW เข้าร่วมการแข่งขัน F1 ครั้งแรก ช่วงปี 1952 - 1953 ในฐานะทีมโรงงาน และประสบความสำเร็จอย่างมากในยุคทศวรรษที่ 1980 ในฐานะผู้สนับสนุนเครื่องยนต์ให้ทีม แบรบแฮม (เริ่มปี 1982) โดยครั้งนั้น เนลสัน ปิเกต์ สามารถคว้าแชมป์โลกประเภทนักแข่งในปีถัดมา...จนถึงปี 1987 BMW จึงถอนตัวออกไป

ปี 2000 BMW กลับเข้ามาอีกครั้ง ในฐานะผู้สนับสนุนเครื่องยนต์ให้ทีม วิลเลี่ยมส์ จนถึงปี 2005 จึงย้ายมาสนับสนุนเครื่องยนต์ให้ทีม ซอเบอร์

ปี 2007 เป็นปีที่ยอดเยี่ยมของทีม นิก ไฮด์เฟลด์ และ โรเบิร์ต คูบิก้า 2 นักแข่งของ BMW จบการแข่งขันโดยมีแต้มในมือ 101 คะแนน และรั้งอันดับที่ 2 ของทีมผู้ผลิต (ต่อจากเฟอร์รารี่)

ปี 2008 BMW มีคะแนนเพิ่มเป็น 135 คะแนน...แต่ก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 3 (อันดับ 1 เฟอร์รารี่ ตามด้วยแม็กลาเรน) โรเบิร์ต คูบิก้า คว้าแชมป์กรังด์ปรีซ์มาได้ 1 สนามในรายการแคนาเดียน กรังด์ปรีซ์ ถือเป็นแชมป์รายการเดียวที่พวกเขาทำได้ภายใต้ชื่อ บีเอ็มดับเบิลยู ซอเบอร์ เอฟ-วัน ทีม