| |
 |
| |
| เรื่อง - ภาพจาก: กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล |
Monday, 3 October, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ผ่านถึงครึ่งทางของการแข่งขันแล้ว สำหรับการชิงชัยรายการ มอเตอร์ไซเคิล แม็ก โรดเรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2011 ที่ล่าสุดสนามที่ 3 ของฤดูกาล ยังคงใช้สนามแข่ง พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต พัทยา เป็นสถานที่ประชันความเร็วอย่างเคย กับรุ่นการแข่งขันที่ยังอัดแน่นครบถ้วน ตั้งแต่รุ่นเล็กถึงกลุ่มรถใหญ่คลาสซูเปอร์ไบค์
ภายหลังเสร็จสิ้นพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ ก็เป็นเวลาของการแข่งขันที่เริ่มเปิดประเดิมความมันส์กันจากรุ่น Automatic U16 ก่อน โดยในสนามนี้ ผู้ที่ทำเวลาควอลิฟายมาได้ดีที่สุดเป็นผลงานของ เขมินท์ คูโบะ ส่วน น้องการ์ตูน - เกียรติศักดิ์ ช่วยวิเศษ ตัวเต็งประจำรุ่นที่มีคะแนนสะสมนำอยู่บนตาราง ออกสตาร์ทในอันดับที่สอง
การแข่งขันที่ปล่อยให้วัดกัน 8 รอบสนาม เริ่มต้นด้วยการออกนำของน้องการ์ตูน ที่ชิงออกตัวได้ดีกว่าหลังผ่านโค้งแรก โดยมี เขมินท์ ตามออกมาติดๆ ส่วนอันดับที่สามเป็นของ นครินทร์ พจนปริญญา หลังจากนั้นในกลุ่มนำทั้ง 3 คันก็ขยี้คันเร่งหนีกลุ่มตามออกไปเรื่อยๆ โดยยังคงเกาะกลุ่มติด พร้อมสลับตำแหน่งได้ตลอดเวลา กับตำแหน่งผู้นำที่เจ้า การ์ตูน ยังคงรักษาเอาไว้ได้ ด้วยไลน์การขับขี่ที่แม่นยำ ในขณะที่ผู้ตามทั้ง เขมินท์ และ นครินทร์ ก็ยังไม่ลดความพยายามที่จะแซงผ่าน แต่ก็ทำได้เพียงสลับตำแหน่งกันเท่านั้น
จนที่สุดเมื่อผ่านเข้าสู่ปลายเกมส์ การ์ตูน ยังคงต้องงัดทุกเคล็ดลับที่ อาจารย์ดิเรก ผู้จัดทีมคนเก่งสอนออกมาใช้ เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำเอาไว้ให้ได้ แม้บางจังหวะทั้ง เขมินท์ กับ นครินทร์ จะเสียบขึ้นมา ทว่า การ์ตูน ก็ยังทวงคืนตำแหน่งจ่าฝูงได้ ความเข้มข้นสะใจของการชิงชัย ยังคงต่อเนื่องจนถึงช่วงโค้งสุดท้าย ก่อนเข้าทางตรงในจังหวะช่วงชิงที่ นครินทร์ กับ เขมินท์ เบียดกันจนตกขอบแทร็ค เปิดโอกาสให้ การ์ตูน ที่ฉีกตัวเองออกมาจากกลุ่ม พุ่งผ่านรับการตีธงตาหมากรุกไปได้เป็นคนแรกแบบฉิวเฉียด ส่วนอันดับสองตกเป็นของ นครินทร์ และ เขมินท์ ตามลำดับ
ต่อเนื่องกับการชิงชัยในรุ่น Honda Wave I Super Star ที่ต้นสังกัดค่ายปีกนก Honda ยังคงให้การสนับสนุน เพื่อเปิดโอกาสให้นักบิดหน้าใหม่ได้แสดงฝีมือกันด้วย โดยในการแข่งขันสนามล่าสุด มีนักแข่งลงร่วมชิงชัยทั้งหมด 12 คัน กับการแข่งขันที่วัดกันเต็มๆ 7 รอบสนาม
จากความทัดเทียมกันของรถแข่งที่ปรับแต่งมาเท่ากัน การวัดผลแพ้ชนะจึงอยู่ที่ฝีมือของนักแข่งล้วนๆ โดยหลังผ่านช่วงชุลมุนต้นเกมส์แล้ว พาทิศ ชูประเทศ ที่เก็บชัยชนะมาได้จากการแข่งขันใน 2 สนามที่ผ่านมาก็ขึ้นเป็นผู้นำก่อน โดยมี สิทธิพร ศรีมูลตรี ตามมาในอันดับที่สอง ส่วนอันดับสามยังคงพัวพันกันอยู่ระหว่าง สมเกียรติ จันทรา กับ วรพิพัฒน์ อู่สำเภา
ผ่านเข้าสู่รอบสุดท้าย ในกลุ่มนำทั้ง 4 คันยังคงเกาะกลุ่มกันอยู่ โดย พาทิศ ยังคงรั้งตำแหน่งจ่าฝูงเอาไว้ได้อย่างเหนียวแน่น แม้บางจังหวะจะถูกเสียบแซง แต่ก็ยังคงทวงคืนตำแหน่งได้ จนเมื่อเหลือการแข่งขันเพียงครึ่งรอบสนาม วรพิพัฒน์ เสียจังหวะล้มลง ก่อนที่ สมเกียรติ ที่ตามมาติดๆ จะพลาดท่าล้มไปอีกคัน ปล่อยให้ พาทิศ หลุดเดี่ยวพุ่งผ่านรับการตีธงคว้าแชมป์ไปครองได้อีกสนาม
ในรุ่นการแข่งขันคลาส Family 115 ซีซี. เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่แฟนความเร็วตั้งตารอชมการแข่งขัน กับความตื่นเต้นที่บรรดานักบิดมือดีระดับแถวหน้าของเมืองไทยลงชิงชัยกัน โดยในสนามล่าสุด กรรณสูตร สิทธิสนา สามารถคว้าตำแหน่งโพลโพสิชั่นไปครองได้ ตามด้วย อนุชา นาคเจริญศรี ส่วนอันดับที่สามเป็นของ สุรพงษ์ บุญเลิศ จอมเก๋าเกมส์ที่คว้าแชมป์มาแล้วจาก 2 สนามที่ผ่านมา มีแต้มสะสมนำอยู่
การแข่งขันที่ต้องห้ำหั่นกันในเชิงความเร็วเต็ม 10 รอบสนาม ทันทีที่การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น ผู้ใหญ่โก๋ โชว์ความเก๋า กระแทกคันเร่งพาตัวเองขึ้นเป็นผู้นำก่อน ทว่ายังมีคู่แข่งที่ต้องการคว้าชัยชนะ และระดับฝีมือเขี้ยวไม่แพ้กันเกาะกลุ่มตามมาแพ็คใหญ่ ก่อนจะไล่เสียบแซงผลัดกันขึ้นเป็นผู้นำถ้วนหน้า ไม่ว่าจะเป็น กรรณสูตร อนุชา อัมพร กิตติ หรือแม้แต่ เจ้าโอ๊ต - จิราวุฒิ รัศมี ที่แม้ออกสตาร์ทแถวหลัง ยังแลบขึ้นมาเป็นผู้นำด้วย ตำแหน่งที่สลับกันทุกโค้ง ทำให้ไม่สามารถชี้ได้ว่าแชมป์จะตกเป็นของใคร
เมื่อผ่านเข้าสู่รอบสุดท้ายของการแข่งขัน ตำแหน่งผู้นำยังคงเปลี่ยนมือตลอด จนรอบก่อนจบการแข่งขันเพียงไม่ถึงครึ่งรอบสนาม ผู้ใหญ่โก๋ ก็โชว์ทีเด็ดอีกดอกด้วยการฉีกขึ้นนำ ก่อนยืดระยะและพุ่งผ่านรับแชมป์ไปครองได้อีกสนาม ในขณะที่กลุ่มหลังซึ่งยังคงเกาะติดเป็นกลุ่มใหญ่ ยังคงต้องแย่งตำแหน่งที่สองอย่างเข้มข้น จนทำให้ อัมพร ศิริพัฒน์ ที่เบียดติดมากลางกลุ่ม พลาดท่าสไลด์หลุดออกนอกแทร็ค ไร้อันดับไปอย่างน่าเสียดาย ก่อนที่ กิตติ จะอาศัยจังหวะที่เหนือชั้น พุ่งผ่านรับธงเป็นคนที่สอง ส่วนอันดับสามเป็นของ กรรณสูตร สิทธิเสนา ตามลำดับ
อีกหนึ่งรุ่นที่ได้รับการสนับสนุนจาก ฮอนด้า เพื่อค้นหานักแข่งหน้าใหม่เสริมวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย กับการแข่งขันรุ่น Honda Click I Super Star ที่บรรดานักแข่งวัยละอ่อน ซึ่งผ่านการฝึกฝนทักษะการขับแข่งอย่างถูกต้องจากโครงการ Honda Racing School จะได้มีโอกาสแดงฝีมือกันอย่างเต็มที่ กับการแข่งขัน 7 รอบสนาม ผู้นำของเกมส์เป็น สิทธิพร ศรีมูลตรี ตามติดด้วย ธนัศพันธ์ บัวศรี และ พงศภัค ทองขาว ครบรอบของการแข่งขัน ตำแหน่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แชมป์ในสนามนี้จึงตกเป็นของ สิทธิพร ไป
มาถึงอีกหนึ่งรุ่นการแข่งขันที่บรรดาแฟนความเร็วต่างตั้งตารอ กับการชิงชัยในรุ่น Moto 3 Production ที่สนามนี้มีนักแข่งมือต้นของวงการลงแข่งขันมากถึง 15 คน โดย อนุชา นาคเจริญศรี คว้าตำแหน่งสตาร์ทโพลโพสิชั่นมาครองได้ ตามด้วย จักรกฤษณ์ แสวงสวาท, สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง และ ฐิติพงษ์ วโรกร ตามลำดับ
นอกจากนั้นยังมีนักแข่งจอมเก๋าที่ร้างเวทีความเร็วไปนานอย่าง เจ้าบอลล์ - สุหทัย แช่มทรัพย์ ร่วมทำการแข่งขันด้วย โดยออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 6 ส่วน อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ ออกสตาร์ทในอันดับ 7
ช่วงต้นเกมส์เป็นการชิงตำแหน่งผู้นำกันระหว่าง อนุชา กับ ฐิติพงษ์ โดยมี จักรกฤษณ์ ตามติดเป็นตัวสอดแทรกที่น่ากลัว จนเมื่อการแข่งขันผ่านเข้าสู่ครึ่งทางของการแข่งขัน อนุชา ก็สามารถคว้าตำแหน่งผู้นำมาครองได้สำเร็จ ในขณะที่ ฐิติพงษ์ เองก็ยังไม่ลดความพยายามที่จะแย่งตำแหน่งให้ได้ เช่นเดียวกับ จักรกฤษณ์ เอง ก็ยังตามคุมเชิงรอเสียบเป็นผู้นำอยู่ไม่ห่าง
จนเมื่อเหลือการแข่งขันอีกเพียง 3 รอบสนาม ฐิติพงษ์ ที่คุมเชิงอยู่ด้านหลังกลุ่มก็อาศัยความไวเฉพาะตัว ในจังหวะที่ อนุชา พลาดเปิดช่อง แซงผ่านหน้าขึ้นเป็นผู้นำทันที ก่อนจบการแข่งขันอีกเพียงครึ่งรอบสนาม อนุชา ก็โชว์ลีลาเก๋า เสียบผ่านขึ้นเป็นผู้นำแทน และคุมเกมส์ขับบังไลน์คู่แข่ง ก่อนผ่านเข้าป้ายรับการโบกสะบัดของธงตาหมากรุกรับแชมป์ไปครอง ปล่อยให้ ฐิติพงษ์ ตามติดเข้ามาเป็นอันดับที่สอง ส่วน จักรกฤษณ์ ก็รับตำแหน่งที่สามไปตามลำดับ
มาถึงการแข่งขันในรุ่น Automatic U19 ที่สนามนี้มีนักแข่งลงชิงชัยทั้งหมด 9 คัน โดยตำแหน่งโพลโพสิชั่นนั้นตกเป็นของ ภูริณัฐ เชาวลิต ส่วนอันดับสองเป็นของ นครินทร์ พจน์ปริญญา นักแข่งค่ายเอราช ส่วนอันดับสามเป็นของ คณาทัต ใจมั่น เด็กสร้างจากดิเรกทีม ต้นเกมส์ คณาทัต ฉีกขึ้นเป็นผู้นำก่อนตามติดด้วย นครินทร์ และ ภูริณัฐ จากนั้นก็พากันทิ้งห่างกลุ่มหลังออกไปแบบเกาะกลุ่ม
ความตื่นเต้นเร้าใจยังคงเป็นไปอย่างต่อเนื่อง จากเกมส์ที่ยังคงเข้มข้น กับการชิงตำแหน่งผู้นำที่นอกจากจะมี นครินทร์ ที่จับคู่ชิงชัยกับ คณาทัต แล้วยังมี ภูริณัฐ กับ เขมินท์ คูโบะ ที่ตามพัวพันอยู่ในกลุ่มด้วย
จนเมื่อผ่านเข้าถึงในรอบสุดท้าย คณาทัต ที่นำหน้า นครินทร์ อยู่เพียงระยะครึ่งคัน ก็เป็นคนแรกที่ผ่านเข้าป้ายรับแชมป์ไปครองสำเร็จ ส่วนอันดับสามเป็นผลงานของเจ้า KK เขมินทร์ ที่ปาดหน้า ภูริณัฐ จนพลาดท่าเสียหลักสไลด์ล้มเข้าป้ายไปตามลำดับ
ตามต่อกับรุ่นสุดยอดความมันส์ กับการแข่งขันที่เป็นไฮไลท์ในรายการ และ การชิงชัยตำแหน่งแชมป์ประเทศไทยภายใต้รายการ All Thailand Superbike Championship 2011 รุ่น SB1 ที่ล่าสุดเป็นการเก็บคะแนนในสนามที่ 3 ของสนามแข่งพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิตฯ กับคู่แข่งที่ต้องจับตาดูระหว่างจ่าฝูงคะแนนสะสมในตารางอย่าง ติ๊งโน้ต - ฐิติพงษ์ วโรกร ที่สนามนี้คว้าตำแหน่งสตาร์ทโพลโพสิชั่นไปครอง ส่วนตำแหน่งสตาร์ทที่สองเป็นของ แสตมป์ - อภิวัฒน์ วงศ์ธนานท์ ที่เก็บแต้มตามเป็นอันดับสองของตาราง ส่วนอันดับสามเป็นของ เจ้าเบลล์ - เอกชัย เซี่ยงหว่อง และกริดสตาร์ทอันดับสี่เป็นของ แสน เชยศักดิ์
ทันทีที่การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น สองพระเอกตัวชูโรงของรายการก็ทะยานขึ้นนำคู่ทันที โดย แสตมป์ อาศัยจังหวะที่ดีกว่าออกเป็นผู้นำก่อน โดยมี ฐิติพงษ์ ตามขับเคี่ยวแบบไม่ห่าง ส่วนอันดับสามเป็นของ เอกชัย และ แสน ตามลำดับ
รอบการแข่งขันที่มากขึ้น ยิ่งทำให้สองนักแข่งคู่นำยิ่งทิ้งห่างกลุ่มหลังออกไปเรื่อยๆ โดย แสตมป์ ยังรั้งตำแหน่งผู้นำอยู่ ในขณะที่ ฐิติพงษ์ ก็ยังคงคุมเชิงพร้อมขึ้นนำอยู่ตลอดเวลา จนเมื่อการแข่งขันผ่านเข้าสู่ช่วงท้ายเกมส์ ฐิติพงษ์ ที่ตามคุมเชิงมาตลอดเกมส์ ก็อาศัยจังหวะเสียบแซงผ่านขึ้นหน้า สแตมป์ สำเร็จ หลังจากนั้นก็ยิ่งเพิ่มระยะทิ้งห่างออกไปเรื่อยๆ พร้อมไล่น็อครอบรถช้าทีละคัน
ที่สุดเมื่อครบรอบการแข่งขัน จากระยะที่ทิ้งห่างแบบไม่เห็นฝุ่น ฐิติพงษ์ ก็โชว์ลีลายกล้อเข้าเส้นรับการตีธงเก็บแต้มเต็มไปได้อีกสนาม ส่วน แสตมป์ ก็ตามเข้าป้ายเป็นอันดับสองตามคาด
สำหรับการแข่งขัน Motorcycle Mag Road Racing Champion Ship 2011 สนามที่ 4 จะจัดขึ้นในวันเสาร์ที่ 19 และอาทิตย์ที่ 20 พฤศจิกายน 2554 นี้ ที่สนาม พีระ เซอร์กิตฯ พัทยา แฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ตเข้าชมงานฟรี • |
| |
|
|
|
|
