 |
| |
| เรื่อง - ภาพ : กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล |
Thursday, 7 July, 2011 0:07 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เป็นอีกหนึ่งแมทช์การชิงชัย ที่แฟนความเร็วทั่วประเทศจับตามองสำหรับเกมส์ Motorcycle Mag Road Racing Championship ฤดูกาล 2011 ที่ล่าสุดผ่านมาถึงในสนามที่ 2 ของฤดูกาลแล้ว ศึกชิงเจ้าความเร็วชิงแชมป์ถ้วยพระราชทาน ภายใต้การดำเนินงานของ GPI Motorsport โดย นิตยสารมอเตอร์ไซค์ กับการชิงชัยที่จัดเต็มครบ 9 รุ่นอย่างเคย ยังยึดสนามแข่ง พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เป็นสนามประลองความเร็วเหมือนเคย
หลังเสร็จสิ้นพิธีเปิด ที่ได้รับเกียรติจากผู้ให้การสนับสนุนการแข่งขันเข้าร่วมอย่างครบครัน ตั้งแต่รถจักรยานยนต์ ฮอนด้า, ยามาฮ่า, น้ำดื่มสยาม, ยางรถจักรยานยนต์ไออาร์ซี, เอเชียโปรดักส์, หมวกกันน็อคไรเดอรส์ และ ร้านอาหารสุดทางรักพัทยา ก็ถึงเวลาของการชิงชัยในรุ่นแรก กับการแข่งขันในรุ่น Automatic อายุต่ำกว่า 16 ปี ที่ในสนามเปิด น้องการ์ตูน - เกียรติศักดิ์ ช่วยวิเศษ เฉือนคว้าแชมป์ไปครองได้ก่อน
Automatic อายุต่ำกว่า 16 ปี
ในสนามที่สองมีรถแข่งลงร่วมชิงชัยทั้งหมด 11 คันโดย ยสินธร สวัสดี ทำเวลาควอลิฟายมาได้เป็นอันดับ 1 การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น หลังสัญญาณไฟสตาร์ทดับลง น้องการ์ตูน อาศัยจังหวะออกสตาร์ทที่ดีกว่า ชิงขึ้นนำก่อนตั้งแต่ต้นเกมส์ ทว่าเพียงไม่ครบรอบสอง พี่น้องตระกูล บุญเลิศ เกี่ยวกันล้มจนทำให้กรรมการต้องตีธงแดง ก่อนปล่อยออกสตาร์ทใหม่ในตำแหน่งเดิม
เกมส์การแข่งขันที่เหลือรถเพียง 9 คัน หลังการออกสตาร์ทใหม่ ต้องขับเคี่ยวกัน 7 รอบสนาม โดยยังคงความเข้มข้นอย่างเดิม ยสินธร สวัสดี ขึ้นเป็นผู้นำก่อนตั้งแต่ออกสตาร์ท ในขณะที่ น้องการ์ตูน ที่ออกสตาร์ทไม่ดีเท่าไหร่ ไต่อันดับแซงขึ้นมาติดอยู่ในอันดับที่สองได้ หลังการแข่งขันผ่านไปเพียง 2 รอบ ยสินธร ที่เป็นผู้นำอยู่ เริ่มทิ้งระยะห่างจากกลุ่มตาม ปล่อยให้ น้องการ์ตูน ต้องขับเคี่ยวแย่งตำแหน่งที่สองกับ วรพรต เนียมสุคนธ์สกุล และ เขมินทร์ คูโบะ
จนเมื่อผ่านเข้าสู่รอบสุดท้าย ยสินธร ที่ทิ้งห่างไปไกล สุดท้ายผ่านเข้าป้ายเป็นคนแรก ในขณะที่กลุ่มตาม อัครัตน์ เพ็ญจันทร์ ยามาฮ่า หนึ่งเดียวที่เหลือในสนาม พยายามเบียดแย่งชิงตำแหน่งที่สองจาก น้องการ์ตูน ทว่าพลาดท่าเสียจังหวะล้มลง จนต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย สุดท้าย น้องการ์ตูน ตามเข้าป้ายเป็นอันดับที่สอง และ วรพรต ตามเข้ามาเป็นอันดับที่สาม |
| |
 |
| |
Honda Click I Super Star
มาถึงรุ่นการแข่งขันบันไดสู่ดาวของ Honda Click I Super Star ที่ บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ให้การสนับสนุน กับรถแข่งที่รายงานตัวลงทำการแข่งขันทั้งหมด 11 คัน ตำแหน่งสตาร์ทอันดับที่ 1 เป็นของ สิทธิพร ศรีมูลตรี นักแข่งสังกัดค่าย ปนัดดาทีม
หลังการแข่งขันผ่านรอบแรก สิทธิพร ยังคงรั้งตำแหน่งผู้นำเอาไว้ได้ โดยมี พาทิศ ชูประทศ ที่ทำเวลาต่อรอบได้ดีที่สุด ขยับตามติดอยู่ในอันดับที่สอง ก่อนจะเกาะติดพากันทิ้งกลุ่มตามออกไปเรื่อยๆ จนเมื่อการแข่งขันผ่านเข้าสู่ในรอบสุดท้าย สิทธิพร ยังคงรักษาอันดับเอาไว้ได้อย่างเหนียวแน่น เฉือนเอาชนะ พาทิศ ไปได้เพียงเสี้ยววินาที
Family
ในการแข่งขันรุ่น Family มีรถลงทำการแข่งขัน 11 คัน โดยสนามนี้ อนุชา นาคเจริญศรี ออกสตาร์ทในตำแหน่งโพลโพสิชั่น ตามด้วย ศิริชัย ยวนเกิด เด็กสร้างในค่าย ป๊อป ตลาดน้อย และ ผู้ใหญ่โก๋ สุรพงษ์ บุญเลิศ มือเก๋าออกสตาร์ทในอันดับที่ 3 ส่วนเจ้าหนู อัมพร ศิริพัฒน์ ที่ว่างจากการล่าซองรางวัลเกมส์ไซเคิล แอบมาร่วมแจมออกสตาร์ทในอันดับที่ 10
กับการแข่งขันทั้งสิ้น 10 รอบสนาม เจ้าซุป อนุชา โดดขึ้นนำก่อน ตามติดด้วย ศิริชัย และ โก๋ ท่ามะกา ตามลำดับ จนผ่านรอบแรกไป ศิริชัย อาศัยจังหวะแซงผ่านขึ้นเป็นผู้นำได้ พร้อมกับ โก๋ ท่ามะกา ที่อาศัยจังหวะแซงตามขึ้นไปอีกคัน การขับเคี่ยวชิงตำแหน่งผู้นำของทั้ง 3 นักบิดกลุ่มนำ ยังคงพัวพันกันอยู่โดยมี กิตติ แจ่มสาคร เข้าร่วมแจมแย่งตำแหน่งด้วย ในขณะที่ สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง ที่เริ่มแรงขึ้นมา ก็ขยับอันดับเข้ามาใกล้ด้วยอีกคัน
ผ่านเข้าสู่ช่วงท้ายเกมส์ กลุ่มผู้นำทั้ง 5 คันที่วิ่งในวินาทีเดียวกัน ยังคงแย่งตำแหน่งกันอย่างตื่นเต้นตลอดทุกโค้ง ที่สุดเมื่อการแข่งขันผ่านเข้าสู่รอบสุดท้าย ผู้ใหญ่โก๋ ที่อาศัยเชิงความเก๋า กระแทกคันเร่งฉีกขึ้นเป็นจ่าฝูง ก่อนสะบัดตัวเองออกจากกลุ่ม ผ่านรับการตีธงเป็นคนแรก ตามด้วย สิทธิศักดิ์ และ อนุชา ตามลำดับ |
| |
 |
| |
Honda Wave I One Make Race
อีกรุ่นหนึ่งที่ค่ายปีกนก ฮอนด้า ให้การสนับสนุน เพื่อสร้างนักแข่งหน้าใหม่กับการชิงชัยในรุ่น Honda Wave I One Make Race ที่กำหนดให้ทำการแข่งขัน 6 รอบสนาม หลังออกสาร์ท พาทิศ ชูประเทศ โดดออกเป็นผู้นำก่อน ตามด้วย วรพิพัฒน์ อู่สำเภา และ สมเกียรติ จันทรา ตามลำดับ
ผ่านครึ่งทางของการแข่งขัน ผู้นำยังเป็น พาทิศ ที่ทิ้งห่างผู้ตามออกไปจนอยู่ในระยะปลอดภัย ตามด้วย วรพิพัฒน์ และ สมเกียรติ สุดท้ายหลังครบ 6 รอบสนาม ตำแหน่งยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงแชมป์ตกเป็นของ พาทิศ ชูประเทศ
MOTO 3 Production
อีกหนึ่งรุ่นการแข่งขัน ที่แฟนความเร็วรอบสนามตั้งตารอ กับการห้ำหั่นที่รับประกันความเร้าใจ ที่ในสนามนี้ ผู้ที่ยึดตำแหน่งสตาร์ทโพลโพสิชั่นไปได้เป็นของ ติ๊งโน้ต - ฐิติพงษ์ วโรกร ในตำแหน่งสตาร์ทอันดับสองเป็นของ อนุชา นาคเจริญศรี อันดับสามเป็น อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ และอันดับที่สี่เป็น สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง
เกมส์การแข่งขันที่มันส์เร้าใจ 12 รอบสนาม กับนักแข่งทั้งหมด 15 คัน เริ่มขึ้นทันทีที่สัญญาณไฟสตาร์ทดับลง โดยหลังผ่านโค้งแรก ติ๊งโน้ต โดดขึ้นเป็นผู้นำก่อน ตามด้วย อนุชา และ อภิวัฒน์ ตามลำดับ ในกลุ่มนำยังคงมีการเบียดแย่งตำแหน่ง อันดับมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในขณะที่ สิทธิศักดิ์ ที่เริ่มแรงขึ้นก็ขยับอันดับขึ้นมาติดกลุ่มอีกคัน และเข้าร่วมเกมส์พันตูด้วยอีกคน
การแข่งขันผ่านถึงครึ่งทางรถแข่งของ อนุชา เกิดปัญหา ต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย ปล่อยให้ สิทธิศักดิ์ ขึ้นนำไปได้ และหลังจากนั้นไม่นาน รถแข่งของ ติ๊งโน้ต ก็เกิดปัญหาที่ก้านวาล์ว จนทำให้ต้องออกจากการแข่งขันไปอีกคัน ทำให้กลุ่มนำเป็นการห้ำหั่นกันระหว่าง สิทธิศักดิ์ กับ อภิวัฒน์ โดยมี เอกชัย เซี่ยงหว่อง ขยับเข้ามาร่วมแย่งอันดับอีกคัน
เมื่อการแข่งขันผ่านเข้าสู่รอบที่ 8 เอกชัย อาศัยจังหวะเสียบขึ้นเป็นผู้นำได้สำเร็จ ในขณะที่คู่แข่งทั้งสองก็ยังคงตามไม่ห่าง สุดท้ายหลังครบ 12 รอบของการแข่งขัน นักแข่งกลุ่มนำที่ขับเคี่ยวกันมาในเสี้ยววินาทีเดียวกัน เกาะกลุ่มกันเข้าโดย เอกชัย เซี่ยงหว่อง เฉือนผ่านเข้าเส้นก่อน ตามด้วย สิทธิศักดิ์ และ อภิวัฒน์ ตามลำดับ |
| |
 |
| |
Automatic อายุไม่เกิน 19 ปี
รุ่นนี้มีนักแข่งลงร่วมชิงชัย 12 คัน กับการแข่งขัน 8 รอบสนาม ผู้ที่ทำเวลาควอลิฟายมาได้ดีที่สุดเป็นของ นครินทร์ พจน์ปริญญา เด็กสร้างของ เอกราชทีม ส่วนตำแหน่งสตาร์ทอันดับสองเป็น คณาทัต ใจมั่น ทันทีที่สัญญาณการแข่งขันเริ่มต้นขึ้น นฤเดช ชูมี นักแข่งสังกัด ป๊อป ตลาดน้อย ก็นำ ยามาฮ่า มีโอ หนึ่งเดียวกลางฝูง ฮอนด้า ตีคู่ขึ้นนำเคียงข้าง คณาทัต ตามติดด้วย ภูริณัฐ เชาวลิต
การแข่งขันผ่านไป 3 รอบสนาม กลุ่มหน้าที่มี คณาทัต เป็นผู้นำตามติดด้วย นครินทร์, ภูริณัฐ และ นฤเดช ตำแหน่งจ่าฝูงที่ยังไม่มีใครครอบครองอย่างเด็ดขาด ทำให้เกมส์การแย่งชิงแชมป์ยิ่งเข้มข้น จนที่สุดเมื่อผ่านเข้าสู่รอบสุดท้าย คณาทัต ขึ้นเป็นผู้นำได้ แต่ นครินทร์ เองก็ยังไม่ลดความพยายามที่จะแซงผ่าน จนเมื่อพ้นโค้งสุดท้าย ทั้งสองตีคู่เบียดกันเข้าเส้นโดยที่ นครินทร์ เฉือนเข้าป้ายเพียงครึ่งล้อ รับแชมป์ไปครอง
Superbike SB1 และ SB2
การแข่งขันที่เป็นรุ่นไฮไลท์ของรายการ กับการชิงชัยในคลาส Superbike SB1 และ SB2 สนามนี้กำหนดให้ดวลคันเร่งกัน 12 รอบสนาม โดยนักแข่งที่ถูกจับตามองมากที่สุด ยังอยู่ที่ ติ๊งโน้ต - ฐิติพงษ์ วโรกร แชมป์เก่าจากฤดูกาลที่ผ่านมา กับ แสตมป์ - อภิวัฒน์ วงษ์ธนานนท์ ดาวรุ่งที่ขับเคี่ยวกันมาอย่างสนุกสนาตื่นเต้นตั้งแต่นัดเปิดฤดูกาล การเก็บคะแนนทุกสนามล้วนมีความหมาย เพื่อก้าวให้ถึงตำแหน่งสูงสุด กับตำแหน่งแชมป์ถ้วยพระราชทาน และแชมป์ FMSCT All Thailand Superbike Championship
การจับเวลาหาตำแหน่งสตาร์ทที่ อภิวัฒน์ ทำเวลาได้เป็นอันดับหนึ่ง ถูกปรับเนื่องจากทำผิดกติกาด้านความปลอดภัย ทำให้ถูกปรับตำแหน่งลงไป 5 อันดับ ตำแหน่งสตาร์ทโพลโพสิชั่น จึงเป็นของ ติ๊งโน้ต ส่วนอันดับที่สตาร์ทที่สองเป็น ศักดิ์สิทธิ์ เสนาขันธ์ การแข่งขันที่ถูกกำหนดให้หวดคันเร่งกัน 12 รอบสนาม เริ่มขึ้นทันทีที่สัญญาณไฟสตาร์ทดับลง
หลังผ่านโค้งแรก ติ๊งโน้ต ชิงขึ้นนำตามโผ ในขณะที่ แสตมป์ ที่แม้สตาร์ทอยู่ในแถวหลัง แต่ยังแลบขึ้นมาเกาะติดได้ในอันดับที่สอง ส่วนอันดับสามที่ตามมาเป็น ศักดิ์สิทธิ์ หลังผ่านเข้ารอบที่สองของการแข่งขัน ความมันส์ความเร้าใจถูกพุ่งไปที่คู่ชิงที่ 1 ระหว่างคู่กัดคู่เดิม ที่เกาะติดกันไม่ห่างทุกโค้ง แต่ ติ๊งโน้ต ที่เชิงเก๋ากว่า ยังคงคุมเกมส์ได้
ผ่านมาถึงการแข่งขันในรอบที่ 7 สองผู้นำเริ่มไล่น็อครอบคู่แข่ง โดย ติ๊งโน้ต เริ่มยืดระยะทิ้งห่าง แสตมป์ ออกไปได้ และทำเวลาดีที่สุดได้ในรอบที่ 9 กับเวลา 1:03.933 ยิ่งมากรอบ ความเร็วของ ติ๊งโน้ต ยังไม่มีทีท่าว่าจะลดลง จนที่สุดครบ 12 รอบสนาม ก็เป็นคนแรกที่ผ่านเข้ารับการตีธงหมากรุก ส่วน แสตมป์ ตามเข้าป้ายในอันดับที่สอง และ ศักดิ์สิทธิ์ เสนาขันธ์ ตามเข้าป้ายเป็นอันดับที่สาม
SB3
ปิดฉากความมันส์ของการแข่งขันในสนามที่สอง กับการชิงชัยในรุ่น SB3 ที่สนามนี้ยังคงมีนักแข่งให้ความสนใจ ลงร่วมทำการแข่งขันหนาตาเหมือนเคย หลังผ่านการแข่งขันในรอบแรก ธนพนธ์ ลิ่มสลักเพชร บนรถ Suzuki GSXR1000 ขึ้นเป็นผู้นำก่อน ตามด้วย กฤษต เฟื่องแก้ว อีกหนึ่งนักบิดในสังกัด ปนัดดาเรซซิ่ง ผ่านไปเพียงหนึ่งรอบ กฤษต ก็สามารถแซงผ่านขึ้นเป็นผู้นำได้สำเร็จ แต่ยังคงไม่สามารถทิ้งห่างออกไปได้ ยังคงเกาะติดตามกันไป เช่นเดียวกันกับในกลุ่มแย่งชิงอันดับที่สาม ที่ก็ยังคงเกาะติดกันอยู่
การแข่งขันผ่านเข้าสู่ช่วงท้ายเกมส์ ตำแหน่งผู้นำยังคงอยู่ที่ กฤษต ที่สุดท้ายผ่านเข้าป้ายรับแชมป์ประจำสนามไปครอง ตามด้วย ธนพนธ์ และ วันเฉลิม ตามลำดับ
สำหรับ Motorcycle Mag Road Racing Championship สนามต่อไป จะมีขึ้นระหว่างวันที่ 24-25 กันยายนนี้ ที่สนาม พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา) เช่นเดิม • |
| |
 |
| |
| ผลการแข่งขัน Mortorcycle Mag Road Racing Championship 2011 Round 2 |
| |
รุ่น MOTO 3 PRODUCTION
1. 55 เอกชัย เซี่ยงหว่อง
2. 45 สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง
3. 24 อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์
4. 19 พงศ์พีระ คัตนะคุปต์
5. 74 สุรรัตน์ ปทุมชาติ
รุ่น HONDA WAVE I SUPER STAR
เกรด A
1. 74 พาทิศ ชูประเทศ
2. 67 วรพิพัฒน์ อู่สำเภา
3. 78 สิทธิพร ศรีมูลตรีฃ
4. 73 เชษฐา นาคเจริญศรี
5. 63 พงศภัค ทองขาว
เกรด N
1. 69 สมเกียรติ จันทรา
2. 64 จิตระเดช ธีระนุพงษ์
3. 66 ณัฐวุฒิ ศรีมงคล
4. 72 คเณศ เปียปลื้ม
5. 76 จิรกิตต์ ธีระนุพงษ์
รุ่น HONDA CLICK I SUPER STAR
เกรด A
1. 14 สิทธิพร ศรีมูลตรี
2. 98 พาทิศ ชูประเทศ
3. 67 วรพิพัฒน์ อู่สำเภา
4. 15 พงศภัค ทองขาว
5. 54 ธนัศพันธ์ บัวศรี
เกรด N
1. 97 จีรกิตต์ ธีระนุพงษ์
2. 17 สมเกียรติ จันทรา
3. 54 ธนัศพันธ์ บัวศรี
4. 62 ณัฐวุฒิ ศรีมงคล
5. 95 จิตระเดช ธีระนุพงษ์
รุ่น AUTOMATIC U16
1. 93 ยสินธร สวัสดี
2. 101 เกียรติศักดิ์ ช่วยวิเศษ
3. 39 วรพรต เนียมสุคนธ์สกุล
4. 13 เขมินทร์ คูโบะ
5. 41 นครินทร์ พจน์ปริญญา |
รุ่น FAMILY 115 CC
1. 9 สุรพงศ์ บุญเลิศ
2. 45 สิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง
3. 10 อนุชา นาคเจริญศรี
4. 08 กิตติ แจ่มสาคร
5. 18 อัมพร ศิริพัฒ
รุ่น AUTOMATIC U19
1. 41 นครินทร์ พจน์ปริญญา
2. 91 คณาทัต ใจมั่น
3. 17 นฤเดช ชูมี
4. 02 ภูสิทธิ์ เชื้ออีสาน
5. 39 วรพรต เนียมสุคนธ์สกุล
รุ่น SUPERBIKE SB1
1. 08 ฐิติพงศ์ วโรกร
2. 24 อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์
3. 22 ศักดิ์สิทธิ์ เสนาขันธ์
4. 50 วิษณุ ชัยมงคลทิพย์
5. 78 แสน เชยศักดิ์
รุ่น SUPERBIKE SB2
1. 55 เอกชัย เซี่ยงหว่อง
2. 23 ชาตรี คงพัฒนานนท์
3. 70 Gavin Macdonald
4. 29 ณัฎฐ์ ประสาทนานนท์
5. 1 Hans Muehlebach
รุ่น SUPERBIKE SB3
1. 21 กฤษต เฟื่องแก้ว
2. 14 ธนพนธ์ ลิ่มสลักเพชร
3. 12 วันเฉลิม กมลเลิศ
4. 13 บุรีชัย เปรมสัจจา
5. 86 นรากร ฝ่ายสมบัติ |
|
| |
