 |
| |
| ภาพ : สุพรรณี ยังอยู่ และ เชลล์ ประเทศไทย |
Thursday, 16 June, 2011 2:12 PM |
|
 |
| |
|
| |
 เชลล์ อีโค-มาราธอน กิจกรรมเพื่อการศึกษา ซึ่งท้าทายให้ทีมนักเรียน นักศึกษา ได้ออกแบบและสร้างรถ ที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด มาแข่งขันว่า 'รถของใครเดินทางได้ไกลที่สุด โดยใช้พลังงานน้อยที่สุด' ในปีนี้มีทีมจากประเทศไทย เข้าร่วมแข่งขันถึง 17 ทีม จากทั้งหมดที่เข้าร่วมแข่งขัน 106 ทีมจาก 13 ประเทศในภูมิภาคเอเซีย ซึ่งในปีที่แล้ว ทีมจากโรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. คว้ารางวัลชนะเลิศ และสร้างสถิติใหม่ในการแข่งขันประเภทต้นแบบ (Prototype Category) โดยสามารถขับรถไปได้ไกลสุดถึง 1,521 กิโลเมตร ใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าน้ำมันเพียง 1 ลิตร
นางพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการ บริษัท เชลล์ แห่งประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า เชลล์ อีโค-มาราธอน จะเป็นแรงบันดาลใจให้เยาวชน วิศวกร และนักวิทยาศาสตร์ช่วยกันคิด ริเริ่มสร้างสรรค์ในการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ และนำแนวคิดมาปฎิบัติให้เป็นจริง เพื่อจะตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นในอนาคต โดยในปีนี้ เชื้อเพลิงที่แต่ละทีมเข้าแข่งขัน มีหลากหลายมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็น น้ำมัน, เอทานอล, ไฮเดรเจน, พลังงานไฟฟ้า หรือ พลังงานแสงอาทิตย์ ซึ่งความหลากหลายของพลังงาน และการตระหนักถึงการลดภาวะโลกร้อน จะเป็นปัจจัยที่สำคัญของพลังงานในโลกอนาคต ที่จะตอบสนองความต้องการของยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น |
| |
 |
| |
| • คุณพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการบริษัทเชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด |
| |
 |
| |
| • คุณวีระพล จิรประดิษฐกุล อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน |
| |
 |
| |
| • คุณวิโรจน์ เกษมสวัสดิ์ ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลและคุณภาพ บริษัท เอส เค เอฟ (ประเทศไทย) จำกัด |
|
| |
นายดนัย คงอ่อน ทีม Auto Max จาก วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง กล่าวว่า เชลล์ อีโค-มาราธอน ทำให้เด็กไทยได้พัฒนาศักยภาพ ในการคิดค้นรถประหยัดพลังงานอย่างต่อเนื่อง พวกเราได้ประสบการณ์ และวินัยในการทำงานเป็นทีม รวมทั้งยังสามารถนำประสบการณ์จากการแข่งขัน ส่งต่อให้รุ่นน้อง เพื่อพัฒนาแนวคิด และเทคนิคใหม่ๆ ในการประดิษฐ์รถประหยัดพลังงานในรุ่นต่อไป
นายชานนท์ จิวัธยากูล ทีม INNO - GEN KMITL V.1 จาก สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง แสดงความเห็นว่า เป็นโอกาสที่ดี ที่จะนำความรู้และความคิดสร้างสรรค์ออกแบบ พัฒนาเทคโนโลยีด้านการใช้พลังงานด้วยตนเอง ทั้งยังเป็นการปลูกจิตสำนึกในการใช้พลังงานให้น้อยที่สุด ให้เกิดประโยชน์สูงสุด การแข่งขันนี้เป็นเวทีระดับสากล ที่ให้เยาวชนไทยมีโอกาสแสดงความสามารถ เป้าหมายของทีม คือเป็นผู้ชนะในการแข่งขันประเภทใดประเภทหนึ่ง และสร้างชื่อเสียงให้กับประเทศ และสถาบันการศึกษา |
| |
 |
| |
| • คุณพิศวรรณ ชมผลงานของทีมผู้เข้าแข่งขัน พร้อมมอบของที่ระลึก |
|
| |
นายอนุชิต กลับประสิทธิ์ อาจารย์ที่ปรึกษาของ วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง ซึ่งในปีนี้ส่งเข้าแข่งขัน 2 ทีม โดยมีหนึ่งทีม เลือกใช้เชื้อเพลิงในการขับเคลื่อนเป็นพลังงานไฟฟ้า และให้เหตุผลในการเลือกใช้เชื้อเพลิงดังกล่าวว่า ปีนี้เป็นปีแรกที่ผู้จัดการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน เปิดโอกาสให้ใช้พลังงานจากไฟฟ้า ทีมของเราได้มีโอกาสเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อก้าวให้ทันการเปลี่ยนแปลงของพลังงาน
นายฉัตรมงคล ฉายากุล ทีม P.K. EVOLUTION จาก โรงเรียนปากเกร็ด กล่าวว่า การเข้าร่วมแข่งขันในครั้งนี้ ได้รับประโยชน์จากการนำวิชาฟิสิกส์ เคมี และวิทยาศาสตร์ประยุกต์ ลงมือปฎิบัติจริง ทำให้ข้าใจในทฤษฎี และภาคปฎิบัติมากขึ้น จนสามารถประดิษฐ์รถพลังงานสะอาด ที่ช่วยลดมลภาวะสิ่งแวดล้อมได้สำเร็จ ที่สำคัญขอขอบคุณ บริษัทเชลล์ ที่ได้สนับสนุนโครงการดีๆ ให้พวกเราได้มีโอกาสใช้ความรู้ความสามารถ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อไปในอนาคต
การแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน เอเซีย 2011 ณ ประเทศมาเลเซีย ในปีนี้จัดขึ้นเป็นปีที่ 2 ของภูมิภาคเอเซีย ในปีนี้มีทีมเยาวชนไทยที่เข้าร่วมแข่งขัน 17 ทีม จากทั้งหมด 106 ทีม จาก 13 ประเทศในภูมิภาคเอเซีย โดยประเทศไทย มีจำนวนทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันสูงสุดลำดับที่ 3 รองจากประเทศมาเลเซีย ที่ส่งทีมเข้าแข่งขัน 23 ทีม และปากีสถาน 18 ทีม |
| |
 |
| |
รายชื่อทีมที่เข้าร่วมแข่งขันในปี 2554
01 -
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร - ลาดกระบัง (ส่งแข่งขัน 2 ทีม)
02 -
โรงเรียนกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ.
03 -
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (ส่งรถเข้าแข่งขันประเภท Urban Concept เพียงทีมเดียว)
04 -
มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์
05 -
วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
06 -
โรงเรียนช่างฝีมือปัญจวิทยา (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
07 -
โรงเรียนปากเกร็ด
08 -
โรงเรียนเทคนิคพาณิชยการอยุธยา
09 -
วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม)
10 -
มหาวิทยาลัยราชภัฎลำปาง (ส่งรถเข้าแข่งขัน 2 ทีม
11 -
วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร
12 -
โรงเรียนบริหารธุรกิจและเทคโนโลยีพิษณุโลก |
| |
 |
| |
| • กองทัพบกอุปถมมัมมภ์ ช่างกล ขส.ทบ. A.T.E.1 |
| |
 |
| |
| • ช่างฝีมือปัญจวิทยา A |
| |
 |
| |
| • ช่างฝีมือปัญจวิทยา B |
| |
 |
| |
| • มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ KU Racing |
| |
 |
| |
| • มหาวิทยาลัยธุรกิจบัณฑิตย์ ทีมลูกเจ้าแม่คลองประปา |
| |
 |
| |
| • มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง Khelang Nakhon LPRU A+ |
| |
 |
| |
| • มหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง Khelang Nakhon LPRU |
| |
 |
| |
| • โรงเรียนเทคนิคพณิชยการอยุธยา |
| |
 |
| |
| • โรงเรียนบริหารธุรกิจและเทคโนโลยีพิษณุโลก |
| |
 |
| |
| • โรงเรียนปากเกร็ด-นนทบุรี P.K. Evolution |
| |
 |
| |
| • วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง Donmouang Techicallege A |
| |
 |
| |
| • วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง Donmouang Technicallege B |
| |
 |
| |
| • วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง Automax II Team Member |
| |
 |
| |
| • วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง Automax Team Member |
| |
 |
| |
| • วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร |
| |
 |
| |
| • สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร-ลาดกระบัง Innogen KMI2 |
| |
 |
| |
| • สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร-ลาดกระบัง Innogen KMIT |
|
| |
Shell Eco-marathon
เชลล์ อีโค-มาราธอน เป็นการแข่งขันที่มอบรางวัลให้แก่ ยานพาหนะที่สามารถวิ่งได้ไกลที่สุด โดยใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด เริ่มจัดการแข่งขันเป็นครั้งแรกในทวีปยุโรป ตั้งแต่ปี พ.ศ 2528 และเริ่มจัดการแข่งขันในประเทศสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี พ.ศ 2550 และในปี 2554 ทวีปเอเชีย ได้รับเกียรติจัดการแข่งขันเป็นครั้งที่สอง ณ สนามแข่งนานาชาติเซปัง ประเทศมาเลเซีย ในระหว่างวันที่ 6 - 9 กรกฎาคม 2554
การแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน 2011 แบ่งการแข่งขันออกเป็น 2 ประเภท คือ รุ่นต้นแบบ Prototype Category ซึ่งให้ความสำคัญกับ นวัตกรรมการออกแบบพื้นฐานรถที่ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด อีกประเภทคือ Urban Concept เป็นการออกแบบรถโดยคำนึงการใช้งานจริงบนท้องถนน ซึ่งรถรุ่นนี้จะเป็นรถที่ปรากฎให้เห็นบนท้องถนนทั่วไป
การแข่งขันทั้ง 2 ประเภท ผู้เข้าแข่งขันจะเลือกใช้เชื้อเพลิงที่ได้จากแหล่งพลังงานที่มีอยู่ในปัจจุบัน เช่น ดีเซล, เบนซิน หรือพลังงานทางเลือก เช่น ไฮโดรเจน, เอทานอล, โซลาร์ เซลล์ หรือ พลังงานจากไฟฟ้าก็ได้ • |
| |
