 |
| |
| รายงาน : Witt_Jin |
Tuesday, 25 January, 2011 0:00 AM
|
|
 |
| |
|
| |
 ผ่านพ้นไปแล้ว สำหรับการแข่งขัน TSAE Auto Challenge ครั้งที่ 7 เมื่อวันที่ 10 - 12 ธันวาคม 2553 เรียกได้ว่าสนุกสนาน และเข้มข้นกว่าปีที่ผ่านมามากทีเดียว หลายทีมมีการพัฒนาขึ้น และมีทีมใหม่สมัครเข้าแข่งเป็นจำนวนมาก ซึ่งในปีนี้มีทีมเข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมดถึง 40 ทีม
บรรยากาศการแข่งในวันแรกเป็นไปด้วยความคึกคัก หลายทีมมีความมุ่งมั่นที่จะแสดงฝีมืออย่างเต็มที่ แต่กฏกติกาของปีนี้ เรียกได้ว่าเข้มงวดขึ้นมาก ทำให้หลายทีมประสบปัญหาในการแก้ไขรถให้ถูกกติกาอยู่นานเลยทีเดียว ในวันแรกจึงมีรถที่ผ่านด่าน Static Event เพียงแค่ 3 ทีม ได้แก่
• ทีม Initial VII: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
• ทีม Black Pearl II: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
• ทีม CarreraZ Racing: สถาบันเทคโนโลยีไทย - ญี่ปุ่น |
| |
|
| • [ CLICK ]รายชื่อทีมที่มีสิทธิเข้าร่วมการแข่งขัน TSAE Auto Challenge 2010 - 11 Student Formula |
| |
|
| |
| • Initial KMITL best acceleration |
|
| |
ในวันที่ 2 ของการแข่งขัน เป็นการแข่ง Dynamic Event ซึ่งจะแบ่งการแข่งออกเป็น 3 รายการ ได้แก่ Acceleration, Skid Pad (ช่วงเช้า) และ Autocross (ช่วงบ่าย)
ในวันนี้ที่สนาม Acceleration ได้มีการทำสถิติใหม่เกิดขึ้นโดยรถจากทีม Initial VII ได้ทำเวลาดีที่สุดในรายการนี้ ด้วยเวลา 3.941 วินาที ซึ่งถ้านับเฉพาะเวลาแล้ว ในการแข่งขันที่ญี่ปุ่น และออสเตรเลียที่ทีม Initial เคยได้เข้าร่วมการแข่งขันนั้น ยังไม่มีทีมต่างประเทศทีมไหนใน 2 ที่นี้ ที่ทำเวลา Acceleration ต่ำกว่า 4 วินาทีได้มาก่อน |
| |
|
| |
| • Exceed A.E. Siam University fastest lap Autocross |
|
| |
ในวันสุดท้ายจะเป็นการแข่ง Endurance ซึ่งกว่าจะมาถึงจุดนี้ได้มีทีมที่ไม่ผ่าน Static Event ทั้งหมด 7 ทีม ทำให้เหลือรถที่มาถึงรอบสุดท้ายทั้งหมด 33 ทีม การแข่งขันเต็มไปด้วยความตื่นเต้นและนักศึกษาทุกคนต่างลุ้นให้ทีมตัวเองแข่งให้จบ Endurance ซึ่งมีคะแนนเก็บถึง 40% ให้ได้ โดยรถที่สามารถผ่าน Endurance ได้มีทั้งหมด 14 ทีมด้วยกัน
และเวลาที่ทุกคนรอคอยก็มาถึง สำหรับการประกาศผลการแข่งขันในปีนี้ ซึ่งปรากฏว่า ทีม Black Pearl II จาก มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี คว้าแชมป์มาครองได้สำเร็จเป็นครั้งที่ 2 ด้วยคะแนน 878.58 คะแนน ตามมาด้วยอันดับ 2 ทีม Initial VII จาก สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ด้วยคะแนน 848.28 คะแนน และอันดับ 3 ทีม CarreraZ Racing จาก สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น • |
| |
|
| • [ CLICK ] คะแนนรวมผลการแข่งขัน และประเภทต่างๆ ในรายการ TSAE Auto Challenge 2010 - 11 |
|
| |
3.941 วินาที เวลาที่ดีที่สุดในรายนี้
|
| |
 |
| |
| Dimension |
| Weight |
215 kg |
| Wheelbase |
1600 mm. |
| Track |
Front 1252 mm. / Rear 1250 mm. |
| Chassis |
| Frame |
Steel tubular frame |
| Suspension |
Double A-arm with anti-squat, pull rods in front and push rods in rear with carbon fiber rocker arm and Fox DHX Air shock absorbers |
| Brakes |
Laser cut steel disc, 4 pods calipers in front and 2 pods in rear with proportional valve and balance bar |
| Wheels |
Raiden 7.5” x 13” - Modified |
| Tires |
Michelin slick 8” x 21” - 13”, S310 compound |
| Powertrain |
| Engine |
Yamaha YZF R6, naturally aspirated with carbon fiber intake manifold with 20 mm. restrictor |
| Displacement |
599 cc. |
| Bore x Stroke |
67 x 42.5 mm. |
| Compression ratio |
13.1 : 1 |
| Power |
86 Hp |
| Torque |
59 N-m |
| ECU |
DTA Fast with integrated traction / launch control |
| Transmission |
Electronics quick shift system |
| Drivetrain |
Viscous Limited Slip, Custom sprocket and driveshaft |
| Electronics |
| Data logger, Wireless data transfer, Digital combine meter integrated with steering wheel |
|
| |
