นางพิศวรรณ อัชนะพรกุล ประธานกรรมการ บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด ได้กล่าวว่า กลุ่มบริษัทเชลล์มีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ที่ได้เปิดเวทีการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน ระดับโลก มายังภูมิภาคเอเชีย จากที่จัดแข่งขันกันต่อเนื่องมา 25 ปีแล้วในยุโรปและในอเมริกา 4 ปี แล้วการเปิดเวทีให้กับเยาวชนในภูมิภาคนี้ รวมถึงเยาวชนไทยได้มีโอกาสนำเสนอผลงานนวัตกรรมใหม่ๆ ที่คิดค้นออกแบบ และสร้างสรรค์ รถที่ประหยัดเชื้อเพลิง จะทำให้ทุกคนตระหนักถึงการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า และร่วมกันหาทางออกที่ยั่งยืนให้กับปัญหาด้านพลังงาน ที่เกี่ยวข้องกับคนทั่วโลก

84 ทีม จาก 11 ประเทศในภูมิภาคเอเชียที่เข้าร่วมแข่งขันในปีนี้ สำหรับประเทศไทย มีทีมที่พร้อมเข้าร่วมการแข่งขันถึง 13 ทีม เป็นจำนวนทีมมากเป็นลำดับที่ 3 จากทีมที่เข้าแข่งขันทั้งหมด รองจากปากีสถาน และมาเลเซีย ในปีที่แล้วมีทีมไทยเพียงทีมเดียว ที่เคยเข้าแข่งขันที่ เชลล์ อีโค-มาราธอน ที่ประเทศเยอรมันคือ ทีม ThaiGer จาก วิทยาลัยพลังงานทดแทน มหาวิทยาลัยนเรศวร พิษณุโลก

อาจารย์ปฐมพงศ์  พรมมาบุญ ผู้จัดการทีมเขลางค์นคร LPRU จากคณะเทคโนโลยีอุตสาหกรรมมหาวิทยาลัยราชภัฎลำปาง กล่าวขอบคุณเชลล์ ที่ได้ขยายเวที เชลล์อีโค-มาราธอน มายังประเทศเพื่อนบ้านใกล้เคียง ซึ่งเป็นการเปิดโอกาสให้นักศึกษา ได้แสดงศักยภาพและความสามารถ รวมทั้งได้มีโอกาสเปิดโลกทัศน์กับการแข่งขันในระดับโลก

ขณะที่ทีมม้าสีหมอก อาจารย์ อรรณพ จันทร์โอกุล ผู้จัดการทีมจากวิทยาลัยสารพัดช่างบรรหาร-แจ่มใส จังหวัดสุพรรณบุรี กล่าวว่าการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน ช่วยให้การศึกษาวิชาชีพช่างยนต์มีความพัฒนายิ่งขึ้น ทั้งยังเป็นการส่งเสริมนวัตกรรมช่างยนต์ และสนับสนุนการประหยัดพลังงานไปพร้อมๆ กัน

ส่วนทีมหอวังนนท์ ทีมโรงเรียนมัธยมปลายเพียงทีมเดียว ที่เข้าแข่งขันจากประเทศไทย กล่าวว่าพวกเราชอบเรื่องเครื่องยนต์ มาทำโครงงานนี้แล้วสนุก ได้เรียนรู้การทำงานเป็นทีม เป็นประสบการณ์ใหม่ที่ท้าทายอย่างยิ่ง

นายพีระพล สาครินทร์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า "ผมขอเป็นกำลังใจให้กับเยาวชนไทยทั้ง 13 ทีม ที่เข้าร่วมแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย 2010 ให้ประสบความสำเร็จตามที่มุ่งหวัง ตลอดจนนำความรู้และเทคนิคใหม่ๆ กลับมาสร้างสรรค์นวัตกรรมด้านการประหยัด พลังงาน ให้กับประเทศ เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเยาวชนไทยในเวทีสากล"

เชลล์ อีโค-มาราธอน การแข่งขันที่มอบรางวัลให้แก่ยานยนต์ที่วิ่งได้ไกลที่สุด และใช้พลังงานน้อยที่สุด เริ่มแข่งขันครั้งแรกที่ประเทศฝรั่งเศส ในปี พ.ศ.2528 ในปี 2550 เชลล์ อีโค-มาราธอน จัดเป็นครั้งแรกที่ประเทศสหรัฐอเมริกา และในปี 2553 นี้ เชลล์ อีโค-มาราธอน จะจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในภูมิภาค เอเชีย ที่สนามรถแข่งนานาชาติเซปัง ประเทศมาเลเซีย ก่อนที่จะหมุนเวียนไปจัดแข่งขันยังประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ต่อไป

สถิติล่าสุดของการจัด เชลล์ อีโค-มาราธอน ปี 2553 ที่ประเทศเยอรมัน จากทีมเข้าแข่งขันทั้งหมด 221 ทีม 24 ประเทศ ทีม Polytech’ Nantes จากประเทศฝรั่งเศส สามารถนำยานพาหนะวิ่งได้ไกลสุดถึง 4,896 กิโลเมตร โดยใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเซลล์ เทียบเท่าการใช้น้ำมันเพียงหนึ่งลิตร ในประเภท รถต้นแบบแห่งอนาคต (Futuristic Prototype)

ส่วนการแข่งขัน ที่ประเทศอเมริกาในปีนี้มีทีมที่เข้าแข่งขันทั้งหมด 42 ทีม ทีมผู้ชนะจากประเทศแคนาดา มหาวิทยาลัย Laval จาก Quebec แคนาดา สามารถวิ่งได้ไกลเทียบเป็นกิโลเมตร ได้ถึง 1,057.5 กิโลเมตร โดยใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าน้ำมันเพียงหนึ่งลิตร ในประเภท รถต้นแบบแห่งอนาคต (Futuristic Prototypes) เช่นเดียวกัน

รายละเอียดเพิ่มเติมสามารถเยี่ยมชมได้ที่ เว็บไซท์ เชลล์ อีโค-มาราธอน www.shell.com/eco-marathon •

ทีมเขลางค์นคร LPRU
มหาวิทยาลัยราชภัฎลำปาง
ประเภท รถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

ในการออกแบบรถยึดหลักกฏกติกาของการแข่งขันของ Shell และสรีระของผู้ขับขี่เป็นหลัก แนวคิดที่จะทำให้เกิดความประหยัดมี 2 ส่วน ได้แก่ รถและผู้ขับขี่ รถที่ใช้แข่งประกอบไปด้วยระบบต่างๆ ได้แก่ โครงสร้างตัวถังที่เบา เครื่องยนต์ปรับแต่งให้ได้สมรรถนะที่เหมาะสม ระบบการจ่ายน้ำมันใช้ระบบหัวฉีด ระบบบังคับเลี้ยวที่ถูกต้อง ระบบส่งกำลังโดยโซ่ มีเกียร์ 3 ความเร็ว ผู้ขับขี่ต้องประสานเป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ การออกแบบตัวรถเน้นรูปลักษณ์ที่ลู่ลม เพื่อลดแรงต้านของอากาศ โดยมีแรงบันดาลใจจากลักษณะของหยดน้ำ ซึ่งอาจตีความหมายอีกนัยหนึ่งของ การรวมน้ำใจ และหยาดเหงื่อแรงงานของทั้งนักศึกษา และอาจารย์เพื่อสร้างรถ ประหยัด พลังงานที่ชื่อว่า SPEED ONE ขึ้นมา

ทีม Auto Max
วิทยาลัยเทคนิคพัทลุง
ประเภท รถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

การดีไซน์ตัวรถ ออกแบบมาให้คล้ายกับปลาโลมา ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญของจังหวัดพัทลุง โดยในส่วนของเครื่องยนต์จะมี 2 หัวฉีด และ 2 หัวเทียน ในการวิ่งจะใช้เวลาในการสตาร์ท 3-5 วินาที โดยจะปล่อยให้รถไหลไปเป็นระยะทางยาว เพื่อให้ได้ระยะทางที่ไกลที่สุด โครงสร้างทุกชิ้นส่วน จัดทำขึ้นโดยนักศึกษาของทางวิทยาลัยเอง

ทีม Challenger
วิทยาลัยเทคนิคสกลนคร
ประเภท รถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

ในปัจจุบันมนุษย์มีความต้องการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลัก ในการนำไปเปลี่ยนรูปเป็นพลังงานอื่นๆ เพื่อใช้ในการดำรงชีพ และอำนวยความสะดวก และเชื้อเพลิงในปัจจุบันนับวันยิ่งจะหมดสิ้นไป ดังนั้นการใช้ทรัพยากรน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องใช้ให้เกิดประโยชน์ และคุ้มค่าอย่างสูงสุด อีกทั้งจะต้องลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม แผนกเครื่องกลซึ่งดำเนินการจัดการเรียนการสอน ที่เกี่ยวข้องโดยตรง จึงได้มอบหมายให้ผู้เรียนได้นำเอาวิชาความรู้นำ มาสู่การปฏิบัติงานจริงเข้าร่วมกิจกรรม ซึ่งในปีนี้ได้มีการจัดการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน (Shell Eco-marathon) ครั้งแรกในภูมิภาคเอเชีย เพื่อให้เยาวชนและนักศึกษา ได้แสดงแนวความคิดสร้างสรรค์ สร้างรถประหยัดเชื้อเพลิง ซึ่งเป็นแนวความคิดนำไปสู่การพัฒนา วิธีการประหยัดเชื้อเพลิงในอนาคตต่อไปอย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบโครงสร้าง ออกแบบโดยร่างแบบโครงสร้างด้วยคอมพิวเตอร์ สร้างแบบจำลองและทำต้นแบบ คำนึกถึงหลักแอร์โรไดนามิกส์ ใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบา และแข็งแรงในการทำโครงสร้างหลัก โดยใช้ Unicom แทนโลหะ ตัวบอดี้และโครงสร้างใช้วิธีการหล่อขึ้นรูป

ทีมม้าสีหมอก
วิทยาลัยสารพัดช่างบรรหาร-แจ่มใส
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

ทีมม้าสีหมอกเคยเข้าร่วมแข่งขัน ECO ที่จัดแข่งในประเทศไทย ที่มีการออกแบบรูปทรงแตกต่างกันไป และได้ศึกษาทีมจากต่างประเทศ  และได้ไปเที่ยวบึงฉวากเฉลิมพระเกียรติ ดูปลา ม้า และเสือ ที่มีรูปทรงที่ใช้ในการวิ่ง หรือว่ายได้เร็ว และนำข้อมูลมาปรึกษากับทีมผสม จึงได้ข้อสรุปในการจัดทำรูปทรงโมนออกมา ให้เหมาะสมต่อการแข่งขันในหลักพลศาสตร์

ทีม 4-Stroke Toyo Racing
วิทยาลัยเทคนิคดอนเมือง
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

ประสานความคิดจากทฤษฎี ลงสู่...การปฏิบัติให้ได้ โดยทางทีมได้มีการฝึกฝนและพัฒนามาอย่างต่อเนื่อง  พยายามศึกษาถึงปัจจัยต่างๆ ที่จะช่วยให้ประหยัดมากยิ่งขึ้น โดยคำนึงถึงรูปร่างของตัวรถที่ต้องยึดหลักแอร์โรไดนามิคเป็นหลัก เพื่อให้มีความเพรียวลม และการเพิ่มสมรรถะของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้การประดิษฐ์คิดค้นในครั้งนี้ ยังได้ส่งเสริมกระบวนการทางความคิด ของนักเรียน ให้รู้จักคิด รู้จักทำ และรู้จักเรียนรู้ด้วยตัวเอง

ทีมหอวังนนท์
โรงเรียนนวมินทราชินูทิศ หอวัง นนทบุรี
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

ภายใต้แนวคิด HORWANG NON SMART School

- Sharing & Learn • รู้จักแบ่งปันและเรียนรู้ไปพร้อมๆกัน                         
- Management • มีการบริหารจัดการทีมแบบมีส่วนร่วม             
- Accommodation • รู้จักปรับตัวให้สอดคล้องกับความเปลี่ยนแปลงที่กำลังเกิด
- Responsibility • รับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม
- Teamwork • ทำงานเป็นทีม

ทีม Inno-Gen KMITL
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้า เจ้าคุณทหารลาดกระบัง
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - ไฮโดรเจน

แนวความคิด My hydrogen, my future

ทีม ATE.
โรงเรียกองทัพบกอุปถัมภ์ ช่างกล ขส.ทบ.
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

การออกแบบให้รูปทรงของรถได้ตามหลักอากาศพลศาสตร์  มีความแข็งแรงปลอดภัย  มีความคล่องตัวในการขับขี่และมีการไหลลื่นที่ดี ออกแบบระบบต่างๆ ของรถให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้ง่าย ออกแบบให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพการทำงานสูงสุด

ทีมปัญจวิทยา
โรงเรียนช่างฝีมือปัญจวิทยา
ประเภทรถต้นแบบ (Prototype) - น้ำมันเบนซิน

เพื่อลดแรงปะทะลมให้น้อยที่สุด ใช้กำลังงานเครื่องยนต์ให้ได้มากที่สุด พัฒนาระบบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ให้ได้ประสิทธิภาพมากขึ้น ปรับปรุงชิ้นของเครื่องยนต์ เพื่อลดการเสียดสี

ทีม KU Racing
มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ประเภทรถที่ใช้งานได้จริง (Urban Concept) - Liquefied Petroleum Gas (LPG)

ทีม KU Racing ได้ออกแบบรถยนต์ประหยัดพลังงานในรูปแบบ Urban Concept ซึ่งเป็นรถยนต์สำหรับใช้ในเมือง โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ และความคล่องตัวในการใช้งานเป็นหลัก ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะขนาดเล็ก รองรับเชื้อเพลิงทางเลือก โครงสร้างของรถยนต์ถูกออกแบบให้แข็งแรง และมีน้ำหนักเบา โดยใช้วัสดุอลูมิเนียม ระบบช่วงล่างและบังคับเลี้ยว ออกแบบให้คล้ายคลึงกับรถยนต์ขนาดใหญ่ มีประสิทธิภาพการยึดเกาะถนน และความแม่นยำในการควบคุมสูง ห้องผู้โดยสาร โอ่โถง มีการระบายอากาศโดยรอบ เบาะคนขับแบบสปอร์ต ห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ตัวถังรถออกแบบในรูปแบบคลาสสิก มีความเป็นเอกลักษณ์ และแสดงออกถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม •

เชลล์ อีโค-มาราธอน
เชลล์ อีโค-มาราธอน คืออะไร

เชลล์ อีโค-มาราธอน เริ่มขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 ที่ห้องทดลองวิจัยของเชลล์ในสหรัฐอเมริกา ด้วยการเดิมพัน เล่นๆ กันในหมู่นักวิทยาศาสตร์ ว่ายานพาหนะของใครจะไปได้ไกลกว่า ด้วยน้ำมันหนึ่งแกลลอน จากจุดเริ่มต้นเล็กๆ นี้ ได้กลายเป็นการแข่งขันเพื่อการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ที่จัดขึ้นอย่างเป็นทางการ และในที่สุดได้ย้ายไปจัดที่ทวีปยุโรป

สำหรับการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน ที่เป็นอยู่ปัจจุบันนั้น ได้เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 ที่ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งได้ดึงดูดให้นักวิศวกร และนักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่ไฟแรงเป็นพันๆ คน จากประเทศยุโรป 20 ประเทศ เข้าร่วมการแข่งขัน สำหรับ เชลล์ อีโค-มาราธอน อเมริกา จัดขึ้นครั้งแรกที่ แคลิฟอร์เนีย สปีดเวย์ ในปีพ.ศ. 2550

วัตถุประสงค์ของการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน
เพื่อเปิดเวทีให้นักเรียนนักศึกษา ได้มีโอกาสแสดงผลงานนวัตกรรม ที่คิดค้น สร้างสรรค์ ออกแบบ และประดิษฐ์ยานยนต์ใหม่ๆ ที่ประหยัดพลังงาน และพัฒนาเทคโนโลยีในการใช้พลังงาน ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด เพื่อปลุกจิตสำนึกทุกคนให้รู้จักการใช้พลังงานอย่างคุ้มค่า และร่วมกันหาทางออกที่ยั่งยืน สำหรับปัญหาด้านพลังงานของโลก

ข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน
เชลล์ อีโค-มาราธอน เป็นกิจกรรมเพื่อการศึกษา ซึ่งท้าทายให้ทีมนักเรียนนักศึกษาออกแบบ และสร้างยานพาหนะ ที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด มาแข่งขันกับทีมอื่นๆ ยานพาหนะที่เดินทางได้ระยะทางไกลที่สุด โดยใช้ปริมาณเชื้อเพลิงน้อยที่สุด จะเป็นผู้ชนะการแข่งขัน ทีมนักศึกษาจะทำงานร่วมกันในการสร้างรถต้นแบบ ที่อาจมีสาม หรือสี่ล้อ และใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม พลังงานทางเลือก หรือแหล่งพลังงานอื่นๆ อาทิ ไฮโดรเจน และพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นต้น

ประเภทของการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน
01 - ประเภท Futuristic Prototypes คือ รถต้นแบบแห่งอนาคต การออกแบบยานพาหนะที่ สนับสนุนให้มีการใช้ความคิดสร้างสรรค์ ทางด้านเทคนิคอย่างเต็มที่ ยานพาหนะจึงมีรูปร่างที่เพรียวลม เพื่อลดแรงถ่วงขณะขับขี่ และเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดให้แก่ยานพาหนะ

02 - ประเภท Urban Concept Vehicles คือ การออกแบบยานพาหนะ ให้สอดคล้องความต้องการของผู้ขับขี่ในปัจจุบัน ยานพาหนะจึงมีลักษณะใกล้เคียงกับที่วิ่งจริงบนท้องถนน ทั้งในด้านรูปลักษณ์ และเทคโนโลยี

ตราบใดที่ทุกทีม ยึดมั่นอยู่กับกฏระเบียบกติกาเพื่อความปลอดภัย การออกแบบยานพาหนะของเขาก็มีขีด จำกัดอยู่เพียงแค่ 'จินตนาการ' เท่านั้น

เชื้อเพลิงประเภทใดบ้างที่สามารถนำมาใช้เพื่อการแข่งขัน
แต่ละทีมสามารถเลือกใช้เชื้อเพลิงประเภทใดก็ได้ ตามที่กำหนดมาให้ เพื่อให้ยานพาหนะของตนขับเคลื่อนได้ ไม่ว่าจะเป็น เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เช่น ดีเซล เบนซิน LPG รวมถึง พลังงานทางเลือกอื่น ๆ เช่น เซลล์เชื้อเพลิง / ไฮโดรเจน เชื้อเพลิงชีวภาพ พลังงานแสงอาทิตย์ และ Gas to Liquid (GTL)

ยานพาหนะสามารถเลือกใช้หนึ่งในเชื้อเพลิงเหล่านี้ ได้แก่...

- น้ำมันเชลล์ไร้สารตะกั่ว 95 (ในภูมิภาคยุโรป) เชลล์ พลัส 89(สหรัฐอเมริกา) น้ำมันเบนซิน
- เชลล์ดีเซล
- Liquefied Petroleum Gas (LPG)
- Shell Gas To Liquid (100% GTL)
- Fatty Acid Methyl Ester (100% FAME)
- เอธานอล E100 (เอธานอล 100%)
- ไฮโดรเจน
- พลังงานแสงอาทิตย์

สถิติปัจจุบันของการแข่งขัน ประเภทรถต้นแบบ ปี 2553
ยุโรป
- ทีมโพลีเทค นองท์ (ฝรั่งเศส) ใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน วิ่งได้ 4,896.1 กิโลเมตรต่อลิตร ทำลายสถิติเดิมมากกว่า 1,000 กิโลเมตร
- ทีมโครงการ ลา โจลิเวอร์รี่ มิโคร จูเลอะ (ฝรั่งเศส) ใช้เพลิงในประเภทเครื่องยนต์สันดาป วิ่งได้ 2,964.7 กิโลเมตรต่อลิตร
- ทีมมหาวิทยาลัย อะไพลด ไซเอินซ์ ออฟเฟน เบิร์จ (เยอรมัน) ใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน วิ่งได้ 2,794.9 กิโลเมตรต่อลิตร

สหรัฐอเมริกา
- ทีมอเลอร์ริออน ซุเปอร์ไมลิจ มหาวิทยาลัยลาวาล (แคนาดา) ใช้เพลิงในประเภทเครื่องยนต์สันดาป วิ่งได้ 1,057.5 กิโลเมตรต่อลิตร
- ทีมโรงเรียนมัธยมปลาย ซิซีโร นอร์ธ ไซราคิว (นิวยอร์ก) ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน สามารถวิ่งได้ 780.9 กิโลเมตรต่อลิตร
- ทีมรถแข่งพลังแสงอาทิตย์เปอร์ดู มหาวิทยาลัยเปอร์ดู คว้ารางวัลรถพลังแสงอาทิตย์ รถยนต์พัลซาร์ วิ่งได้ 1,933.5 กิโลเมตรต่อลิตร

สถิติปัจจุบันของการแข่งขัน ประเภทรถที่ใช้งานได้จริง (Urban Concept) ปี 2553
ยุโรป
- ทีมโรงเรียน เดอ แฮสเธอร์ ฮ๊อคกี้ (เนเธอร์แลนด์) ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน สามารถวิ่งได้ 747.2 กิโลเมตรต่อลิตร
- ทีมฟารโฮซีเลอะ ทรีเออร์ (เยอรมัน) ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน สามารถวิ่งได้ 700.9 กิโลเมตรต่อลิตร
- ทีมมหาวิทยาลัย เดอ ลีเยเชอะ (เบลเยี่ยม) ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิง/ไฮโดรเจน สามารถวิ่งได้ 470.8กิโลเมตรต่อลิตร

สหรัฐอเมริกา
- ทีมโรงเรียนมัธยมปลาย มาเธอร์ ไดอิ ซุเปอร์ไมลิจ ซึ่งใช้เพลิงในประเภทเครื่องยนต์สันดาป วิ่งได้ 185.87 กิโลเมตรต่อลิตร

เชลล์ อีโค-มาราธอน ในเอเชียจะประเดิมการแข่งขันครั้งแรกในวันที่ 8-10 กรกฎาคม พ.ศ. 2553 ที่สนามแข่งนานาชาติเซปัง กัวลาลัมเปอร์ มาเลเซีย ใครสนใจข้อมูลเพิ่มเติมของ เชลล์ อีโค-มาราธอน ค้นหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.shell.com/home/content/eco-marathon-en/welcome_global.html ครับ •