| |
 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Sunday, 17 July, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เห็นชื่อรุ่นครั้งแรกนึกว่า Brabus เล่นของหนักด้วยการระเบิดเครื่องยนต์ V12 เพิ่มความจุเป็น 8,000 ซีซี แต่ความจริงแล้วเป็นจำนวนแรงม้าที่รีดออกมาจากเครื่องยนต์ V12 ซึ่งได้รับการขยายความจุจาก 5,500 เป็น 6,300 ซีซี แถมด้วยระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบคู่นั่นเอง
เครื่องยนต์นี้เดิมวางอยู่ใน Mercedes-Benz S 600 เป็นแบบ V12 ความจุ 5,500 ซีซี โมดิฟายใหม่หมดด้วยการปรับปรุงฝาสูบ เปลี่ยนแคมชาฟต์แบบสปอร์ต และเปลี่ยนข้อเหวี่ยงใหม่ช่วงชักยาวกว่าเดิม คว้านกระบอกสูบเพื่อรองรับลูกสูบใหม่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าเดิม เพิ่มความจุเป็น 6,300 ซีซี เปลี่ยนระบบท่อร่วมไอดีใหม่ เปลี่ยนเฮดเดอร์ใหม่เพื่อรองรับเทอร์โบฝั่งละตัว และเพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำสู่อากาศจำนวน 4 ตัว
ในเมื่อเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ไปมากขนาดนี้ ซอฟต์แวร์จึงต้องเปลี่ยนตาม ด้วยการรีโปรแกรมกล่องอีซียูใหม่ ควบคุมเครื่องยนต์ให้ผลิตกำลังได้สูงสุดถึง 800 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 144.69 กก.-ม. แต่ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้แค่ 112 กก.-ม. แรงบิดมหาศาลขนาดนี้จึงต้องโมดิฟายเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะให้มีความแข็งแรงทนทานเพิ่มขึ้น
แรงม้าแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหลังที่ติดตั้งลิมิเต็ดสลิป อัตราการล็อก 40 เปอร์เซ็นต์ เร่ง 0-100 200 และ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 3.7, 9.9 และ 23.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงได้รับตำแหน่ง 'รถเปิดประทุน 4 ที่นั่งเร็วที่สุดในโลก' ไปด้วย
ระบบกันสะเทือนไม่เปิดเผยรายละเอียดการตกแต่ง ระบุเพียงว่าใช้ช๊อคฯ แบบปรับได้ และปรับปรุงระบบแอโรไดนามิกของตัวรถ ชุดแต่งตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ทดสอบในอุโมงค์ลมแล้วว่าช่วยลดแรงยก และเพิ่มความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง
Brabus 800 E V12 จะผลิตตามออเดอร์ด้วยราคาประมาณ 20 ล้านบาทในเยอรมัน • |
| |
|
|
|
|
