 หลังจากใช้เวลา 6 เดือน ในที่สุดโปรเจ็ค GT-R ของสำนักแต่ง Stillen ก็ประสบความสำเร็จ เครื่องยนต์เดิม VR38DETT เทอร์โบคู่ ได้รับการโมดิฟายใหม่ในหลายจุด ปรับบูสต์ไว้ที่ 15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว รีดแรงม้าเพิ่มจากเดิม 480 เป็น 620 แรงม้า ด้วยการใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 91 อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 2.9 วินาที ควอเตอร์ไมล์ 11.0 วินาที เข้าเส้นด้วยความเร็ว 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงล่างสุดหนึบ สร้างแรง G ด้านข้างได้สูงถึง 1.1 G
รายละเอียดในการโมดิฟายเครื่องยนต์ เท่าที่เปิดเผยได้ ประกอบด้วย ชุดท่อไอเสีย และชุดท่อไอดี จาก Stillen ไส้กรองอากาศ K&N ตัวปรับบูสต์เทอร์โบทำงานด้วยระบบไฟฟ้า โบลว์ออฟวาล์วแบบ 2 พอต ระบบออยลูลเลอร์น้ำมันเกียร์ ส่วนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ และน้ำหล่อเย็นใช้ของ Red Line
ช่วงล่างเปลี่ยนใหม่ เป็นสตรัตปรับเกลียว ปรับความหนืดได้ทั้งจังหวะยุบและยืด สปริงใช้ของไอบัค
พร้อมเหล็กกันโคลงแบบปรับได้ ระบบเบรกใช้ของ AP Racing ทั้งชุด ประกอบด้วยจานคาร์บอนเซรามิก ผ้าเบรกเกรดรถแข่ง ชุดระบายความร้อนระบบเบรก และสายอ่อนสเตนเลสถัก ยางใช้ของบริดจสโตน RE070R คู่หน้า 255/40 ZRF20 คู่หลัง 285/35 ZRF20
ภายในห้องโดยสาร ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับรถแข่ง เช่น โรลบาร์ใช้วัสดุโครโมลี โครงสร้างเบาะออกแบบเฉพาะคนขับ เบาะนั่งแบบสปอร์ต ชุดเข็มขัดนิรภัย ชุดออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ และระบบวีดีโอบันทึกภาพ มี GPS สำหรับวัดความเร็วให้แม่นยำ รื้อบางอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกเพื่อลดน้ำหนัก ภายนอกเน้นการเพิ่มแรงกดและลดการต้านอากาศ ด้วยชุดแอโรพาร์ตผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
แรงแค่ไหน... ชมได้จากวีดีโอด้านล่างนี้เลยครับ • |
