| |
| |
Miata Spirit Gymkhana Driving Experience 1
พาดูรถเด่น จากงานมันส์ๆ ของชาว Miata Club of Thailand |
 |
|
| |
 |
| |
 Miata Club of Thailand เป็นการรวมตัวของผู้ใช้รถ Mazda MX-5 ในเมืองไทยโดยผ่านโลกออนไลน์ ซึ่งได้ก่อตั้งขึ้นมานานกว่า 10 ปีแล้ว โดยปกติจะมีการนัดรวมตัวสมาชิก เพื่อแลกเปลี่ยนพูดคุย รวมถึงทำกิจกรรมต่างๆ ร่วมกันอยู่เป็นประจำ
และในครั้งล่าสุดกับงาน Miata Spirit Gymkhana Driving Experience 1 ถือเป็นกิจกรรมดีๆ สำหรับสมาชิก Miata Club of Thailand โดยเฉพาะ ซึ่งรูปแบบของงานงานจะเป็นการอบรมทักษะการบังคับควบคุมรถในรูปแบบต่างๆ เพื่อเพิ่มความสามารถของผู้ขับขี่ ซึ่งถือว่าเป็นประโยชน์มากกับสมาชิกที่ได้เข้าร่วมงานในวันนั้น
ครั้งนี้ทางผู้เขียนเอง ได้มีโอกาสเข้าไปเก็บภาพบรรยากาศของงานโดยรวม และยังได้จับรถตัวเด่นตัวแรง มาฝากให้ชมกันอีกด้วย อย่าได้รอช้า เชิญติดตามกันได้เลยครับ • |
| |
สีแดง มาเรียบๆ น้อยแต่แน่น |
| |
ภายนอกเรียบร้อย คงเส้นสายเดิมของตัวรถไว้
ตัวรถภายนอกของเจ้า NB สีแดงสดคันนี้ ทางคุณ 'โอ้ค' เจ้าของรถ ยังคงเน้นรูปแบบดั้งเดิมเอาไว้ ไม่ใส่อะไรเข้าไปมาก เพราะถูกใจกับเส้นสายเดิมๆ ของตัวรถอยู่แล้ว เพิ่มเติมเพียงแค่เปลี่ยนไฟเลี้ยวและไฟหรี่เป็นสีขาวรอบคัน และเปลี่ยนกระจกมองข้างของแรงอย่าง CRAFT SQUARE รุ่น TCA-F ที่ทำจาก CARBON FIBER แท้ๆ |
| |
 |
| |
ภายในโดดเด่นเล่นโทนสีแดง
ภายในนั้นสิ่งที่เด่นสะดุดมาที่สุดคงต้องยกตำแหน่งให้กับ เบาะแบรนด์ดังจากญี่ปุ่น BRIDE รุ่น LOWMAX STRADIA สีแดงสด หลัง CARBON KEVLAR ที่นอกจากความสวยงามแล้ว ความแข็งแรงก็ย่อมมากกว่าเบาะเดิมแน่นอน เสริมความปลอดภัยอีกนิดด้วย STYLE BAR ค้ำหลังเบาะ จาก K.G. WORKS
ต่อเนื่องด้วยอุปกรณ์เพิ่มความสวยงามสุดฮิตอย่าง กระจกส่องหลัง K.G. WORKS หัวเกียร์และด้ามเบรกมือ สเตนเลสปัดเงาของ RS PRODUCT ที่ให้อารมณ์ RETRO นิดๆ และชุดแป้นเหยียบ MAZDASPEED ส่วนพวงมาลัยนั้นเป็นของ NARDI หุ้มหนังแท้มาจากโรงงานอยู่แล้ว ซึ่งอุปกรณ์ทั้งหมดที่ใส่เข้าไป ทำให้ห้องโดยสารมีความโดดเด่น และเข้ากันได้ดีกับตัวรถสีแดงสด |
| |
 |
| |
เครื่องยนต์ Light Tune แต่งเบาๆ ขับง่าย อัตราเร่งดี
• พละกำลังเดิมๆ จากเครื่องยนต์ BP-ZE
• ความจุ 1,800 ซีซี
• อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1
• แรงม้าสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด 16.6 ก.ก.-ม. ที่ 5,000 รอบ/นาที
เมื่อจับคู่ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็ขับสนุกและเป็นที่พอใจของเจ้าของรถอยู่แล้ว แต่ก็ยังอดไม่ได้ตามประสาคนแต่งรถ จึงขอเพิ่มเติมของเล่นลงไปสักนิด ตั้งแต่เฮดเดอร์สเตนเลส สูตร 4-2-1 จาก MAXIM WORKS พร้อมพันผ้าฉนวนกันความร้อนไว้อย่างดี และรับอากาศเย็นๆ เข้าเครื่องด้วย ชุดกรองอากาศ K&N ที่มาพร้อมกับชุด AIR INTAKE ที่ทำจาก CARBON FIBER ซึ่งอุปกรณ์ทั้ง 2 ชิ้นที่ใส่ลงไปก็ช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงบิดที่ดีขึ้น เร่งแซงทันใจไม่ต้องลุ้น |
| |
 |
| |
ช่วงล่างโช้ค TEIN + ล้อ W.WORK
ปรับปรุงช่วงล่างกันอีกเล็กน้อยด้วยชุดโช้คอัพแก๊สพร้อมสปริง TEIN รุ่น SUPER STREET และล้องามๆ จาก W.WORK รุ่น EQUIP 01 ในขนาด 15x7 ทั้ง 4 ล้อ จับคู่กับยาง BRIDGESTONE RE001 ไซส์ 195-50-15 เท่านี้ก็ดูดี พร้อมออกซิ่งได้แล้ว
OWNER COMMENT (คุณโอ๊ค) : "สาเหตุที่เลือกเจ้า MX-5 เพราะชื่นชอบในรูปทรงเป็นอย่างแรก ที่มี 2 ที่นั่งเปิดประทุนได้ ดูเท่ห์ดี พอได้ขับก็ติดใจในสมรรถนะเข้าไปอีก แถมของแต่งก็มีให้เลือกหลากหลาย ภายนอกเลือกแต่งแบบเรียบๆ เพราะใช้งานประจำวัน ไม่อยากให้ดูหวือหวามาก แล้วสุดท้ายยิ่งได้มาเจอเพื่อนๆ ในคลับ ที่ชื่นชอบอะไรเหมือนๆ กันได้พูดคุยแลกเปลี่ยนกัน ก็ยิ่งรู้สึกผูกพันกับรถ MX-5 มากขึ้นไปอีก" • |
| |
