 |
| |
|
 |
| |
|
| |
 ชื่อ ALTIS นั้น ถูกนำมาต่อท้าย TOYOTA COROLLA ในยุคที่ มีการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งการตลาดของตัวรถ โดยทาง TOYOTA ได้ตัดสินใจยุติการผลิตรถในตระกูล TOYOTA CORONA รถเก๋งขนาดกลางที่มีประวัติความเป็นมายาวนาน โดยหันไปทำตลาด TOYOTA CAMRY เป็นหลักแทน ทำให้เกิดช่องว่างทางการตลาดขึ้น
TOYOTA จึงอุดช่องว่างนี้โดยการพัฒนา TOYOTA COROLLA ให้มีความทันสมัยขึ้น ใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าเดิม และเพิ่มอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และความหรูหราเข้าไป และเพื่อจะลบภาพจำที่คนมักนึกถึงชื่อ TOYOTA COROLLA ว่าเป็นรถเก๋งขนาดเล็ก ราคาถูกที่เน้นความประหยัด TOYOTA จึงได้ทำการเพิ่มชื่อเรียกเป็น TOYOTA COROLLA ALTIS เพื่อบอกถึงความเปลี่ยนแปลงของรถในตระกูลนี้ และยกตำแหน่งทางการตลาด รวมถึงราคาขายของตัวรถ ให้อยู่ในระดับที่สูงขึ้น ส่วนรถเก๋งเล็ก ที่เน้นความประหยัดทนทานราคาถูก ก็ยกหน้าที่การทำตลาดให้กับ TOYOTA SOLUNA รับช่วงต่อไป
สำหรับคู่แข่งตลอดการของ TOYOTA COROLLA ALTIS นั่นก็คือ HONDA CIVIC ถึงแม้จะเป็นคู่แข่งกันโดยตรง แต่จุดขายกลับต่างกันอย่างสิ้นเชิง ในขณะที่ HONDA CIVIC เน้นความเป็น สปอร์ตซีดาน ขับสนุกเร้าใจ แต่ TOYOTA COROLLA ALTIS จะเน้นจุดเด่นในเรื่องความหรูหรา ภูมิฐาน และความสะดวกสบายในการขับขี่
ดังนั้นถ้าเป็นวัยรุ่นที่นิยมการตกแต่งรถยนต์แล้วนั้น มักจะมองไปที่ HONDA CIVIC เป็นตัวเลือกแรกเพราะให้ความรู้สึกสปอร์ตในการขับขี่ และมีของตกแต่งให้เลือกเยอะ แต่ใช่ว่า TOYOTA COROLLA ALTIS จะนำมาตกแต่งไม่ได้ เพราะถึงของแต่งจะมีให้เลือกน้อยกว่า แต่ถ้าหากเจ้าของรถมีไอเดียที่ดี ในการตกแต่ง และมีความคิดดัดแปลงแล้ว ก็ออกมาสวยไม่น้อยหน้าใครได้เหมือนกัน
ดังเช่นคันที่นำมาเสนอกันในคราวนี้เป็นของ คุณมี่ ที่นิยมในค่าย TOYOTA และมีคอนเซปท์ ในการทำรถที่วางไว้ตั้งแต่แรกคือ ตัวรถและอุปกรณ์ตกแต่งทั้งหมด ต้องเป็นสีดำ เพราะเป็นความชอบส่วนตัว ทำให้ภายรวมของรถออกมาเข้มดุดัน รวมทั้งดูแล้วแปลกตากว่าเพื่อนร่วมรุ่นคันอื่นๆ อย่างมากเลยทีเดียว |
| |
 |
| |
ภายนอก ชุดแต่งลูกผสมหลายค่าย เสริมความดุด้วย CARBON FIBER
ตัวถังภายนอกรุ่นเป็น SPORT ที่มี SKIRT รอบคันตกเต่งมาให้จากโรงงาน แล้วนำมาตกแต่งต่อ โดยเปลี่ยนกันชนหน้า ที่มีช่องรับลมขนาดใหญ่ และกระจังหน้าเป็นของ LEWIN ส่วน SPOILER ท้ายเป็นของ TRD สำหรับ TOYOTA COROLLA รุ่นเก่าในรหัส AE 111 แต่นำมาดัดแปลงเล็กน้อยก็สามารถติดตั้ง กับ TOYOTA COROLLA ALTIS คันนี้ได้พอดี
ฝากระโปรงหน้า เปลี่ยนเป็น CARBON FIBER ทั้งบานพร้อม SCOOP ดักลมจาก YATT นอกจากนี้ยังมียังมี CANARD มุมกันชนหน้า, รางน้ำฝนหน้า, ที่เปิดประตู และคิ้วฝากระโปรงท้าย ที่ถูกนำไปหุ้ม CARBON FIBER ทั้งหมด เพื่อเพิ่มความสวยงาม ส่วนโคมไฟหน้าและไฟท้าย ก็ถูกเปลี่ยนเป็นแบบโคมดำ เพื่อความเข้มกลมกลืนกันทั้งคัน ก่อนจะนำรถเข้าไปสาดสีใหม่เป็นสีดำแห้งช้าเบอร์ 0 ที่ดำสนิทเงางาม |
| |
 |
| |
ห้องโดยสาร เข้ม ทันสมัย ในโทนสีดำ
ภายในของคันนี้จะมาในสีดำล้วนทั้งคอนโซลเบาะและแผงประตู เพราะเป็นรุ่น SPORT ซึ่งตรงกับแนวทางของเจ้าของรถพอดี โดยจะเพิ่มเติมของแต่งในสไตล์ RACING ตั้งแต่แผงคอนโซลกลางและมือจับประตูเปลี่ยนเป็น CARBON FIBER ส่วนเกจ์วัด ติดตั้งเท่าที่จำเป็นในการใช้งาน ได้แก่ BOOST, OIL PRESS, FUEL PRESS จากค่าย GREDDY และนำกล่อง ECU มาติดตั้งไว้ที่คอลโซลกลาง เพื่อง่ายในการปรับจูนครั้งต่อไป แล้วยังให้มุมมองเหมือนรถแข่งอีกด้วย
ต่อเนื่องด้วย พวงมาลัย 3 ก้านที่หยิบยืมมาจาก TOYOTA CELICA หัวเกียร์ ของ TRD และเบาะนั่งคู่หน้าเปลี่ยนเป็น RECARO SR3 พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 4 จุด ของ SABELT เอาไว้คาดเพื่อความมั่นใจตอนออกซิ่ง ส่วนเบาะหลังนั้นรื้อออกเพื่อความโล่งของห้องโดยสาร และใส่ X BAR หรือค้ำตัวถังด้านหลังแบบ 4 จุด เข้าไปแทนที่ ซึ่งช่วยในการทรงตัวเข้าโค้ง |
| |
 |
| |
 |
| |
 |
| |
เครื่องยนต์ของเดิมไม่สะใจ หันไปคบเครื่องเทอร์โบ
ด้วยพื้นฐานของตัวรถที่ออกแบบมาเน้นนุ่มนวลขับสบาย จะหวังเรี่ยวแรงถึงขนาดทันใจวัยรุ่น ดูจะเป็นเรื่องยาก ครั้นคิดจะโมดิฟายเครื่องเดิม มองหาของแต่งที่ออกมารองรับกับเครื่องตัวนี้ ก็มีค่อนข้างน้อย เจ้าของรถจึงตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องให้แรงไปเลยทีเดียวจบ โดยมาลงตัวที่เครื่องยนต์ 3S-GTE จาก TOYOTA CALDINA เพราะเป็นเวอร์ชั่นที่มีพละกำลังมากที่สุด มีสเป็คพื้นฐานดังนี้
3S-GTE
• เบนซิน 4 สูบเรียง TURBO INTERCOOLER
• ความจุ 2,000 ซีซี
• อัตราส่วนกำลังอัด 8.5:1
• กำลังสูงสุด 260 แรงม้า ที่ 6,200 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด 33 ก.ก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที |
| |
 |
| |
 |
| |
| • (ซ้าย) Toyota Caldina เจนเนอเรชั่นที่ 3 |
|
| |
งานเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นผลงานจากอู่ TORNTO ซึ่งวางเครื่องออกมาได้เหมือนรถสแตนดาร์ดมาก เพราะทางอู่ไม่เน้นการดัดแปลงตัวรถ แต่จะใช้การเทียบชิ้นส่วนจาก TOYOTA รุ่นต่างๆ มาใส่แทน เพื่อง่ายในการหาอะไหล่เวลาซ่อมบำรุง ส่วนระบบขับเคลื่อนที่มากับเครื่อง เป็นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ทางอู่จึงจัดการอุดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เหลือเพียงขับ 2 เคลื่อนล้อหน้าตามรูปแบบเดิมของตัวรถ
โมดิฟายเพิ่มเล็กน้อยด้วยการใส่กรองเปลือย K&N และโบลออฟวาล์ว HKS รุ่นหัวเบนซ์ และเดินท่อไอเสียใหม่เป็นสเตนเลสขนาด 3 นิ้ว แบบไม่มีหม้อพักท้าย ให้เสียงที่ดุดัน ระบบจ่ายเชื้อเพลิงปรับปรุงด้วยการเปลี่ยนปั้มติ๊ก เป็นของ WALBRO และใส่ REGUTATOR ของ SARD ช่วยคุมแรงดันเบนซินอีกทีหนึ่ง
ควบคุมเครื่องยนต์ด้วยกล่อง ECU WOLF จากออสเตรเลียที่มีฟังก์ชั่นทำงานเยอะมากทั้งเป็นตัวปรับบูสท์ไฟฟ้า, TURBO TIMER, เปลี่ยนเกียร์ไม่ต้องยกคันเร่งและล็อครอบออกตัว เรียกว่าลงทุนกับกล่องในเดียวคุ้มมาก โดยตั้งบูสท์ไว้ที่ 1.4 บาร์ หรือประมาณ 20 ปอนด์/ตารางนิ้ว |
| |
 |
| |
ช่วงล่าง เน้นนุ่มหนึบนั่งสบาย เบรกข้ามค่ายราคาประหยัด
โช้คทั้ง 4 ต้นและสปริงถูกเปลี่ยนเป็นชุด สตรัทปรับเกลียว E SPEC และทำการปรับแต่งภายในตัวโช้คอีกเล็กน้อย เพื่อความนุ่มนวลและยังคงเกาะถนนอยู่ และใส่ค้ำโช้คหน้าจาก TRD ส่วน บูชช่วงล่างทั้งหมดถูกเปลี่ยนเป็นยูรีเทนของ ENERGY ระบบเบรคนำเอาเบรคคู่หน้าจาก MITSUBISHI EVO.3 ซึ่งเป็นแบบ 2 พอทมาใช้ และนำมาติดตั้งได้ง่ายมาก แค่แปลงดุมนิดหน่อยก็ใส่แทนกันได้เลย
ล้อเป็นลาย VOLK RACING TE37 ทำสีดำตามคอนเซปท์ ในขนาด 17x7.5 นิ้ว จับคู่กับยาง คู่หน้า TOYO TIRE T1R และคู่หลัง HANKOOK V12 ในขนาด 215/45/17 ทั้ง 4 ล้อ |
| |
 |
| |
ด้วยคอนเซปท์ของเจ้าของรถ ที่อยากทำให้ตัวรถมีรูปแบบที่โดดเด่น ต่างจากเพื่อนร่วมรุ่นคันอื่น ถึงแม้จะเป็นรถที่มีของแต่งผลิตออกมารองรับไม่มาก แต่ถ้าหากมีความคิดสร้างสรรค์ที่ดีแล้ว ก็สามารถที่จะทำตัวรถให้ออกมาได้สวยงาม แถมมีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใครอีกด้วย
ขอขอบคุณ คุณมี่ เจ้าของรถที่อำนวยความสะดวกในวันถ่ายทำด้วยครับ และหากเพื่อนๆ สนใจหรือมีคำถามเกี่ยวกับรถรุ่นนี้ สามารถเข้าไปพูดคุยกันได้ที่ ALTIS CLUB: www.altisclub.com • |
| |
 |
| |
| ลำดับ |
อุปกรณ์ตกแต่ง ภายนอก |
ราคา |
สถานที่ซื้อ/ติดตั้ง |
| 1. |
ไฟหน้า + ไฟท้ายโคมดำ |
- |
- |
| 2. |
กันชมหน้า LEWIN (พร้อมทำสี) |
5,000 |
- |
| 3. |
กระจังหน้า LEWIN หุ้ม CARBON FIBER |
2,500 |
- |
| 4. |
ฝากระโปรงหน้า พร้อม สคูปดักลม CARBON FIBER |
17,500 |
- |
| 5. |
SPOILER ท้าย TRD |
3,500 |
- |
| 6. |
CANARD, รางน้ำฝนหน้า, มือจับประตู และคิ้วฝากระโปรงท้าย CARBON FIBER |
- |
- |
|
| |
| ลำดับ |
อุปกรณ์ตกแต่ง ภายใน |
ราคา |
สถานที่ซื้อ/ติดตั้ง |
| 1. |
แผงคอลโซลกลางและมือจับประตู CARBON FIBER |
3,500 |
- |
| 2. |
เกจ์วัด 3ตัว จาก GREDDY |
12,000 |
- |
| 3. |
พวงมาลัย3ก้าน TOYOTA CELICA |
- |
- |
| 4. |
หัวเกียร์ ของTRD |
- |
- |
| 5. |
เบาะนั่งคู่หน้า RECARO SR3 |
20,000 |
- |
| 6. |
เข็มขัดนิรภัย แบบ 4 จุด SABELT |
- |
- |
| 7. |
ค้ำตัวถังหลัง X BAR |
3,500 |
- |
|
| |
| ลำดับ |
อุปกรณ์ตกแต่ง เครื่องยนต์ |
ราคา |
สถานที่ซื้อ/ติดตั้ง |
| 1. |
เครื่องยนต์ 3S GTE พร้อมวาง |
100,000 |
- |
| 2. |
กรองเปลือย K&N |
3,000 |
- |
| 3. |
โบลออฟวาล์ว HKS |
3,500 |
- |
| 4. |
ท่อไอเสียสแตนเลส ขนาด 3 นิ้ว |
8,000 |
- |
| 5. |
ปั้มติ๊ก WALBRO |
3,000 |
- |
| 6. |
REGUTATOR ของ SARD |
4,000 |
|
| 7. |
กล่อง ECU WOLF |
38,000 |
- |
|
| |
| ลำดับ |
อุปกรณ์ตกแต่ง ภายนอก |
ราคา |
สถานที่ซื้อ/ติดตั้ง |
| 1. |
โช้ค สตรัทปรับเกลียว E SPEC |
35,000 |
- |
| 2. |
ค้ำโช้คหน้า TRD |
2,500 |
- |
| 3. |
เบรคคู่หน้า MITSUBISHI EVO.3 พร้อมติดตั้ง |
5,500 |
- |
| 4. |
ล้อลาย VOLK RACING TE37 ขนาด17x7.5 นิ้ว |
15,000 |
- |
| 5. |
บูชช่วงล่าง ยูรีเทน ENERGY |
5,500 |
- |
|
| |
• หมายเหตุ 1: อุปกรณ์ตกแต่งบางส่วนเป็นสินค้ามือ2 ไม่มีราคาตายตัวแน่นอน ขึ้นอยู่กับสภาพสินค้า
• หมายเหตุ 2: ราคาทั้งหมดเป็นราคาโดยประมาณ ณ เวลาที่ซื้อ อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ในปัจจุบัน |
|
| |
WRITER COMMENT: “ตัวรถดูแปลกตาและเปลี่ยนความรู้สึกจากความเป็นรถครอบครัวไปเลย ถือว่าเจ้าของมีไอเดียที่ดี ในการตกแต่งด้วยสีดำเป็นหลัก เครื่องยนต์ก็วางมาได้อย่างสวยงามเรียบร้อยและทำงานได้สมบูรณ์ดี กับความเเรงในพิกัด 260 แรงม้า แถมโมดิฟายเพิ่มเข้าไปอีกนิดหน่อย ถือว่าแรงมากกับบอดี้นี้ กลายเป็นสปอร์ตซีดานไปเลย”
OWNER COMMENT (คุณมี่): “สำหรับตัวชอบรถสไตล์ RACING อยู่ผมนั้นแล้วคือ ดูเป็นรถซิ่งที่ดูซิ่งเต็มตัวจริงๆ ก็เลยจัดการแต่งในแนวดำล้วนทั้งคัน เพราะดูดำดุโหด เหมาะกับที่เราชอบ แล้วก็แตกต่างจากคันอื่นด้วย ดังนั้นของตกแต่งทั้งภายในและภายนอก จึงพยายามเลือกเป็นสีดำ ทั้งหมดเท่าที่จะหาได้ เครื่องยนต์ก็เพิ่มให้มีความแรงพอสมควร แล้วยังใช้ใน ชีวิตประจำวันได้ด้วย จึงวาง 3S-GTE เดิมๆ เพิ่มบูสท์อย่างเดียว ไม่ได้โมฯ หนักๆ” • |
| |
