ในเรื่องของหน้าตาทั้งภายนอกและภายใน คงไม่มีใครสงสัยกันมาก เพราะคันที่นำมาโชว์ตัวในงานโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2009 เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา แม้จะมีคำว่าต้นแบบแปะอยู่ แต่ก็บอกได้ว่าเป็นคันจริงเกือบ 100% เรียกว่าแปะเอาไว้อย่างนั้นแหละ ส่วนมิติตัวถังพกความกะทัดรัดด้วยความยาว 4,080 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,395 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,435 มิลลิเมตร ส่วนความกว้างของล้อคู่หน้าและหลังอยู่ที่ 1,515 และ 1,500 มิลลิเมตร

ส่วนสเปกของตัวรถมากับระบบไฮบริด IMA ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี i-VTEC รับหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน โดยที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริมแรง โดยตัวเครื่องยวนต์ผลิตกำลังออกมาได้ 114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 14.8 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังจนาด 14 แรงม้า ที่ 1,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 7.9 กก.-ม.

ตัวรถส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9.7 วินาที และมีอัตราความสิ้นเปลืองในระดับ 22.5-25.0 กิโลเมตรต่อลิตรตามการทดสอบในโหมด 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่น

ดูอุ่นเครื่องกันไปก่อน ส่วนคันจริงพร้อมขายในญี่ปุ่นเป็นแห่งแรกตามเวลาที่บอกข้างบน จากนั้นฮอนด้าจะเริ่มส่งบุกตลาด ทั้งในยุโรปและสหรัฐอเมริกาในเวลาต่อมา ส่วนจะมีชื่อเมืองไทยรวมอยู่ด้วยหรือไม่นั้น ยังไม่มีการเปิดเผยออกมา •