 ตัวรถเป็นสปอร์ตเครื่องยนต์วางด้านหน้า และขับเคลื่อนล้อหลัง โดยจะใช้เครื่องยนต์วี10 4,800 ซีซี บล็อกใหม่ในการขับเคลื่อน และคาดว่าน่าจะรีดกำลังออกมาได้ในระดับ 600 แรงม้า เมื่อบวกกับน้ำหนักตัวที่เบา เพราะใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุหลัก ในการผลิตชิ้นส่วนตัวถัง เชื่อว่าสมรรถนะน่าจะสุดเร้าอย่างแน่นอน
สปอร์ตรุ่นนี้ล้มๆ ลุกๆ มาหลายรอบ เพราะนับจากการประกาศเตรียมทำตลาดในปี 2007 โดยใช้ต้นแบบตัวถังคูเป้ที่เปิดตัวในปี 2005 ถึงขนาดนำออกแล่นโชว์ที่ The Ring และทำเวลาได้ 7 นาที 24 วินาที ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยสำหรับรถสปอร์ตที่ยังไม่พร้อมผลิต และพรางตัวรอบคัน อย่างไรก็ตาม ทางด้านโตโยต้าทำท่าว่าจะถอดใจเลิกผลิตเพราะราคาน้ำมันที่แพงลิ่ว บวกกับเศรษฐกิจที่ต่กต่ำ และมีข่าวว่าพับโครงการนี้ไปแล้ว เช่นเดียวกับโปรเจ็กต์ตัวแทนของโตโยต้า ซูปรา แต่ในที่สุดก็กัดฟันปัดฝุ่นนำกลับมาทำใหม่จนได้
ก่อนหน้านี้ โตโยต้านำ LF-A เข้าร่วมการแข่งขันรายการมาราธอน 24 ชั่วโมงที่สนามนูร์บูร์กริง โดยส่งเข้าร่วมการแข่งขัน 2 คัน แต่ปรากฏว่าคันหนึ่งแข่งไม่จบ และไฟไหม้ไปเสียก่อน
การเปิดตัวจะมีขึ้นในงาน ดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2010 และเริ่มทำตลาดปลายปีเดียวกัน ส่วนคู่ปรับของ LF-A หนีไม่พ้นฮอนด้า ซึ่งคืนชีพโปรเจ็กต์ NSX ขึ้นมาเช่นกัน หลังจากประกาศยุติไปแล้วก่อนหน้านี้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน คือ น้ำมันแพง และเศรษฐกิจตกสะเก็ด • |
