| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Tuesday, 20 September, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ในงาน 2011 แฟรงค์เฟิร์ท มอเตอร์โชว์ ที่ผ่านมา Getrag ผู้พัฒนาระบบส่งกำลังในเยอรมัน ได้โชว์นวัตกรรมใหม่ล่าสุด 2eDCT600 เกียร์ดูอัลคลัทช์ 2 จังหวะ สำหรับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ สามารถรับมือกับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดสูงที่มีอินพุทระดับ 50 กก.-ม./เอาท์พุท 61 กก.-ม. ได้สบายๆ
Getrag ให้ข้อมูลว่า 2eDCT600 จะช่วยให้ทั้งการการออกตัว และการทำความเร็วสูงสุดของรถพลังไฟฟ้าล้วนดีขึ้น แถมพกด้วยการทำระยะทางได้มากขึ้นต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 10% น้ำหนักตัวเพียง 49 กก. ทั้งยังสามารถนำไปติดตั้งได้ในหลากหลายรูปแบบระบบขับเคลื่อน ตั้งแต่ปลั๊ก-อิน ไฮบริด (เช่น Prius PHEV), Range-Extended (เช่น Chevrolet Volt) ไปจนถึงรถไฟฟ้า 100% (เช่น Nissan Leaf) และสามารถติดตั้งร่วมกับลิมิเต็ดสลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียลได้ด้วย
Getrag เริ่มบุกตลาดรถประหยัดพลังงานอย่างต่อเนื่อง ปีที่แล้วก็เพิ่งเปิดตัวนวัตกรรมระบบ Boosted Range Extender ในงาน international trade fair for manufacturing technology and automation ที่ดุสเซลดอร์ฟ รวมเครื่องยนต์ 2 สูบ, มอเตอร์ไฟฟ้า และเกียร์ PowerShift เอาไว้ด้วยกัน การทำงานก็เหมือนกับระบบ Range Extender นั่นเอง คือให้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก ทำหน้าที่ชาร์จกระแสไฟฟ้าให้แบตเตอรี่ แล้วใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการเดินทางในเมือง ต่างกันก็ตรงที่บางจังหวะสามารถใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนได้ด้วย เช่น กรณีที่ต้องการกำลังจากเครื่องยนต์เวลาเดินทางไกล หัวใจสำคัญของระบบนี้คือ Getrag แยกการทำงานของเกียร์แต่ละชุดออกจากกัน ระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
Getrag ผลิตระบบส่งกำลังมาแล้วมากมาย ตั้งแต่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะใน Toyota Supra, เกียร์ดูอัลคลัทช์ที่ติดตั้งใน Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz SLS AMG ไปจนถึงเกียร์ PowerShift ที่ใช้ใน Ford Focus และ Fiesta เรียกว่า Getrag คือคู่แข่งสำคัญของ ZF ที่เราๆ รู้จักกันดีก็ว่าได้ • |
| |
|
|
|
