 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Monday, 16 January, 2012 5:49 PM |
|
 |
| |
|
| |
 ไม่ธรรมดาเสียแล้ว สำหรับบริษัทผู้พัฒนาแบตเตอรี่แพคให้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่าง A123 Systems เพราะนอกจากจะมีลูกค้าชั้นดีอย่าง Fisker อยู่ในมือแล้ว ปลายปีที่ผ่านมา ยังได้สัญญาจาก GM ส่งแบตเตอรี่นาโนฟอสเฟท ลิเธียม-ไอออน ให้ Spark EV ล่าสุดแบรนด์หรูจากเยอรมัน BMW ยังขอใช้บริการ A123 สำหรับใช้งานในระบบไฮบริดของ BMW ActiveHybrid 3 และ ActiveHybrid 5 ด้วย |
| |
 |
| |
BMW จะทำการติดตั้งแบตเตอรี่นาโนฟอสเฟท ลิเธียม-ไอออน ขนาดเล็ก รุ่น 32113 cylindrical batteries ของ A123 สำหรับจ่ายไฟให้ระบบอิเลคทรอนิคส์ต่างๆ ในรถ ขณะที่ฟังชั่นดับเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะจอดรอทำงาน (Start-Stop System) หรือในขณะที่ผู้ขับเรียกใช้งานโหมด ECO PRO ซึ่งเป็นโหมดที่ช่วยคำนวณการจ่ายเชื้อเพลิงตามแรงกดแป้นคันเร่ง หรือปรับอุณหภูมิในรถให้พอเหมาะเพื่อความประหยัด
หลักการทำงานคล้ายๆ ระบบ i-EOOP ของ มาสด้า เพียงแต่ มาสด้า เปลี่ยนจากแบตเตอรี่เป็นคาปาซิเตอร์ ซึ่งทั้ง 2 แบบสามารถรีชาร์จด้วยฟังก์ชั่น Regenerative breaking system ได้เหมือนกัน
ทั้ง BMW ActiveHybrid 3 และ ActiveHybrid 5 น่าจะช่วยให้ตลาดไฮบริดในอเมริกามีตัวเลือกที่หลากหลายขึ้น จากเดิมที่ BMW ทำตลาดด้วย 750 ActiveHybrid ซีดาน และเอสยูวีหรู X6 ActiveHybrid ทั้งคู่ทำยอดจำหน่ายรวมกันได้ 391 คันในปีที่ผ่านมา • |
| |
