| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Friday, 21 October, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ราว 1-2 ปีที่แล้ว สหภาพยุโรปและผู้ผลิตโทรศัพท์มือถือเห็นพ้องต้องกันว่า น่าจะใช้พอร์ทชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐานเดียวกันเสียที เพื่อให้ผู้ที่ซื้อโทรศัพท์มือถือรุ่นใหม่ๆ ไม่จำเป็นต้องเปลืองเงินในส่วนของสายชาร์จทุกครั้ง ซื้อโทรศัพท์ใหม่ก็คว้าสายชาร์จเส้นเก่ามาเสียบได้เลย โดยผลสรุปออกมาที่พอร์ท Micro USB นั่นเอง
สำหรับแวดวงรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็น BEV - Battery Electric Vehicle หรือรถยนต์แบบปลั๊ก-อินก็ตาม ล่าสุดข้อเสนอของ ACEA หรือ European Automobile Manufacturers Association ที่ต้องการให้พอร์ทชาร์จใช้มาตรฐานเดียวกัน ได้รับการตอบรับจาก 7 บริษัทผู้ผลิตฝั่งยุโรปและอเมริกาแล้ว คือ Audi, BMW, Daimler, Ford, GM, Porsche และ Volkswagen โดยยังไม่มีเสียงตอบรับจากผู้ผลิตจากฝั่งเอเซีย
ทั้ง 7 บริษัทตกลงใช้โปรโตคอล HomePlug GreenPhy มาตรฐาน IEEE 1901 สำหรับพัฒนาอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวเนื่องในการรีชาร์จแบตเตอรี่รถไฟฟ้าของตัวเอง อีกทั้งมาตรฐานนี้ยังสามารถใช้งานได้ทั้งกับโปรโตคอล J1772 ของฝั่งอเมริกา และ IEC 62196 ของฝั่งยุโรปด้วย
พูดง่ายๆ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่จะจำหน่ายในยุโรป - อเมริกาในอนาคตจาก 7 บริษัทนี้ เตรียมใช้มาตรฐานเดียวกันทั้งโหมดไฟบ้านปกติ และควิกชาร์จ ด้วยพอร์ทเดียวโดดๆ นั่นเอง |
| |
 |
| |
| • ซ้ายมือคือพอร์ท J1772 ขวามือคือ IEC 62196 |
|
| |
HomePlug GreenPhy หรือ GP HomePlug เป็นหน่วยย่อยของมาตรฐานอุปกรณ์ที่ใช้งานผ่านสายไฟฟ้า เริ่มขึ้นโดย HomePlug Powerline Alliance ซึ่งเป็นการรวมตัวของกลุ่มพันธมิตรทางการค้า อาทิ Sony, Motorola, LG, GE, Sumitomo และอีกหลายสิบบริษัท เพื่อให้อุปกรณ์อิเลคทรอนิคของตนมีมาตรฐานในการใช้ไฟบ้านแบบเดียวกัน
มาตรฐานแรกที่เริ่มใช้ในปี 2001 คือ HomePlug 1.0 สามารถส่งข้อมูลได้ 8.2 เมกกะไบท์/วินาที ตามด้วย HomePlug AV ที่ส่งข้อมูลได้มากขึ้น สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีจำนวนข้อมูลขนาดใหญ่ เช่น HDTV ส่วน HomePlug GreenPhy เป็นมาตรฐานสำหรับระบบ HVAC และรถยนต์แบบปลั๊ก-อินนั่นเอง ข้อดีคือใช้พลังงานน้อยกว่า HomePlug AV 75%
การใช้มาตรฐานเดียวกันนี้ทำให้แต่ละค่ายมองภาพรวมได้ชัดเจนขึ้น สามารถพัฒนาอุปกรณ์ที่เกี่ยวเนื่องสำหรับชาร์จไฟ ให้รองรับระบบการจ่ายไฟเทคโนโลยีดิจิตอลในอนาคตที่เรียกว่า Smart Grid ซึ่งเป็นระบบโครงข่ายการจ่ายไฟแบบอัจฉริยะได้ง่ายขึ้น ไม่ต้องต่างคน ต่างทำ ต่างการตัดสินใจอีกต่อไป
บ้านเรา กฟภ. ก็มีแผนพัฒนา Smart Grid ทั้งระบบภายใน 15 ปีข้างหน้าเหมือนกัน โครงการรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ใกล้เคียงความจริงที่สุด ก็ยังคงเป็น Mitsubishi i-MiEV เหมือนเดิม... กับรัฐบาลถึงไหนแล้วไม่รู้ แต่ล่าสุดข่าวจาก ประชาชาติธุรกิจ มิตซูบิชิ และ ปตท. ลงนามผลักดันการใช้รถไฟฟ้าในไทยภายใน 3-5 ปีข้างหน้า และเตรียมติดตั้งสถานีชาร์จทดลองที่ สถาบันวิจัยและเทคโนโลยี ปตท.จังหวัดพระนครศรีอยุธยาแล้ว
อย่างน้อยก็ยังมีลุ้นครับ... ฝากความหวังไว้ที่ มิตซูบิชิ นี่แหละ • |
| |
|
|
|
