 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Wednesday, 31 August, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เปอโยต์ เตรียมเปิดตัวรถยนต์ต้นแบบรุ่นล่าสุด HX1 Concept ในงาน Frankfurt Motor Show โชว์ไอเดียเท่ๆ ด้วยการดีไซน์เบาะนั่งแบบ 4 + 2 ซ่อนที่นั่ง 2 ที่เอาไว้ในเบาะคู่หน้า หรือ Pull-out seats System โดยไม่ใช่เบาะเล็กๆ แคบๆ แบบห่อตัวนั่ง แต่เป็นเบาะที่สามารถดึงเพิ่มออกมาให้ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่นั่งได้อีก 2 คน
อย่างไรก็ตาม ไอเดียนี้ไม่ใช่ไอเดียที่ใหม่ล่าสุดของ เปอโยต์ เพราะการซ่อนเบาะเต็มใบลักษณะนี้ เคยติดตั้งอยู่ในตัวต้นแบบเอสยูวี Peugeot HR1 Concept ที่เปิดตัวในงาน 2010 Paris Motor Show มาก่อน รวมทั้งนำประตูแบบ Scissor Doors มาใช้ด้วยทั้งหน้าและหลัง |
| |
 |
| |
| • Pull-out seats System (ซ้าย) เบาะเสริมถูกซ่อนรวมไว้กับเบาะหน้า (ขวา) เมื่อดึงออกมาจะใช้เพิ่มที่นั่งสำหรับผู้ใหญ่ได้อีก 2 ที่ |
|
| |
HX1 Concept เป็นรถ MPV แบบ plug-in hybrid จับคู่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.4 ลิตร 204 แรงม้า (bhp) กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 95 แรงม้า (70 กิโลวัตต์) เมื่อทำงานร่วมกันทั้งระบบจะได้กำลังรวม 299 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร 6 จังหวะ ซึ่งการใช้เครื่องยนต์ขับหน้า มอเตอร์ขับหลัง และการใช้งานทั้งระบบแบบขับเคลื่อน 4 ล้อบางจังหวะนี้ก็คือระบบ HYbrid4 ที่ เปอโยต์ เตรียมใช้งานในรถยนต์รุ่นต่อๆ ไปของค่าย เช่น 3008 และ 508 RXH นั่นเอง
ขนาดตัวรถมากับมิติความกว้าง 1.9 เมตร ยาว 4.9 เมตร สูง 1.3 เมตร จุดเด่นอยู่ที่การออกแบบบอดี้ให้แบนเรียว เพื่อหวังผลทางด้านอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด โดยผลที่ออกมาคือ HX1 มีค่า cd เพียง 0.28 เท่านั้น นอกจากนี้ยังมี ล้อ 7 ก้านลาย turbine กางใบพัดได้ และระบบสปอยเลอร์ยกตัว ทำงานร่วมกับแพนอากาศหลัง (Flap) ที่ติดตั้งอยู่เหนือไฟท้าย 2 จุด ทำงานอัตโนมัติ ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ด้วย |
| |
 |
| |
| • Flap หรือ แพนจัดทางเดินอากาศเหนือไฟท้าย ยกตัวอัตโนมัติที่ความเร็ว 100 กม./ชม. |
|
| |
โหมดไฟฟ้าล้วน ดึงพลังจากแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน รีชาร์จด้วยไฟ 240 โวลท์ วิ่งได้ระยะทางน่าประทับใจ 30 กิโลเมตร หากวิ่งด้วยโหมดไฮบริด จะได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 37.4 กม./ลิตร อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 83 กรัม/กม.
แม้ว่าบอดี้หน้าตาแบบนี้คงไม่ได้เห็นกันง่ายๆ ในโปรดัคชั่นคาร์ แต่ระบบขับเคลื่อน HYbrid4 นั้นมาแน่ • |
| |
