|
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Sunday, 31 July, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เรียกว่าเป็นการเปิดตัวรถยนต์ 2 คัน 2 สไตล์ที่ฉีกแนวกันไปคนละเซคเมนท์เลย สำหรับ BMW i8 Concept สปอร์ตปลั๊ก-อิน ไฮบริดพลังแรง และ BMW i3 Concept ในแบบซิตี้คาร์ ภายใต้ แบรนด์ i
i8 เป็นรถสปอร์ตปลั๊ก-อินไฮบริด (PHEV) 2 ประตู Scissor doors 2+2 ที่นั่ง สร้างบนพื้นฐานเทคโนโลยี BMW LifeDrive แบบเดียวกับ i3 ขับเคลื่อนด้วยระบบ จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้า กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร 220 แรงม้า แรงบิด 30.5 กก.-ม. เมื่อทำงานร่วมกันทั้ง 2 ระบบ จะสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ต่ำกว่า 4 วินาที การกระจายน้ำหนัก 50/50 และเป็นรถที่มี เลย์เอาท์เครื่องยนต์แบบวางกลาง ในรอบ 30 ปีของ BMW |
| |
 |
| |
น้ำหนักตัวของ i8 อยู่ที่ประมาณ 1,496 กิโลกรัม เท่านั้น แม้จะเบาสุดๆ แต่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยก็ยังขึ้นอยู่กับวิธีการขับ ถ้าขับในโหมดปกติ ตัวเลขจะออกสวยถึง 33 กม./ลิตร ถ้าขับในแบบสปอร์ตเน้นความเร้าใจตามสไตล์ BMW อัตราสิ้นเปลืองก็จำเป็นจะต้องดุขึ้นตามสภาพ 14.2 กม./ลิตร
ทั้งนี้รูปแบบในการขับเคลื่อน สามารถเลือกได้ 4 รูปแบบ คือ ขับหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วน ทำระยะทางได้ราว 32 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง หากต้องการระยะทางเพิ่มขึ้น แต่ยังคงความประหยัด ก็เลือกขับเคลื่อนด้วยโหมดไฮบริด มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ แต่ยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
ใครต้องการสนุกในแบบสปอร์ต สามารถเลือกได้ว่าจะขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเครื่องยนต์ หรือใช้งานสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่ ด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อคู่หน้า และเครื่องยนต์ขับล้อคู่หลัง
หากมีข้อมูลเพิ่มเติม มอเตอร์ทริเวีย จะนำมาอัพเดทให้ครับ... ส่วน BMW i3 Concept อ่านรายละเอียดได้ที่ ไฟล์นี้ • |
| |
 |
| |
| • โครงสร้าง LifeDrive น้ำหนักเบา แต่ยังคงความแข็งแรง |
| |
|
| |
| • อินเตอร์เฟซของระบบมัลติมีเดียใน BMW i8 |
| |
