| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Thursday, 14 July, 2011 3:39 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หลังจากเปิดตัว 508 ซาลูน และ สเตชั่นแวกอน สำหรับตลาด D-Segment ไปไม่นาน เปอโยต์ ก็เผยภาพออฟฟิเชียลชุดแรกของ 508 RXH ไฮบริดเวอร์ชั่นเอสเตทยกสูง จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ดีเซล เตรียมเปิดตัวแบบเวิลด์พรีเมียร์ในงาน แฟรงเฟิร์ต มอเตอร์โชว์ เดือนกันยายนนี้ โดยจะเป็นโมเดลปี 2012 จุดเด่นอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน all-wheel drive เทคโนโลยี HYbrid4 ที่เปอโยต์พัฒนาขึ้นมาเอง
ระบบ HYbrid4 ถือเป็นเทคโนโลยี in-house ของ เปอโยต์ ที่พัฒนามาตั้งแต่ปี 2008 ผ่านตัวต้นแบบ Peugeot RC Concept ซึ่งในขณะนั้น เปอโยต์ เรียกเทคโนโลยีนี้ว่า HYmotion4 ต่อเนื่องมาจนถึง Peugeot 3008 Hybrid4 โดยยังคงแนวคิดเดิมเอาไว้ คือ ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งจะทำให้กลายเป็นการขับเคลื่อน 4 ล้อในบางจังหวะ
สำหรับรายละเอียดของเครื่องยนต์ ยังเหมือนกับ 3008 Hybrid4 คือ 508 RXH จะมากับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร HDi FAP กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที ขับล้อหน้า คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 37 แรงม้า ขับล้อหลัง เมื่อทำงานในแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ จะให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (เทียบเท่า 147 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 45.8 กก.-ม.
โหมดไฟฟ้าล้วนไม่มีรายละเอียดระยะทางมาให้ แต่พูดกันตรงๆ แล้ว ไม่ต้องซีเรียสมากนัก ยังไงก็ยังวิ่งได้ในระยะทางสั้นๆ เพราะไฮบริดก็คือไฮบริด ผลของการทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์สำคัญกว่า 508 RXH เมื่อวิ่งในระบบไฮบริด จะได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สวยทีเดียว ประมาณ 23 - 24 กม./ลิตร อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสีย 109 กรัม/กิโลเมตร เทียบกับขนาดตัวของ 508 ซีดาน ถือว่าเพิ่มขึ้นมาไม่มากนัก (99 กรัม/กิโลเมตร)
หลังจากการจำหน่ายของ 3008 HYbrid4 ในเดือนนี้ทั่วยุโรป ถึงจะเป็นคิวจำหน่ายของ 508 RXH โดยจะเริ่มขึ้นในยุโรปเช่นกัน ช่วงเดือนมีนาคม 2012 หลังจากนั้น เปอโยต์ มีแผนการจะติดตั้งระบบ HYbrid4 ลงในรถรุ่นอื่นๆ ต่อไป
หากไม่นับคอนเซปท์คาร์ ทั้ง 3008 และ 508 จะเป็นโปรดัคชั่นคาร์ 2 รุ่นแรกที่ใช้ระบบ HYbrid4 ในอนาคตหากกระจายไปสู่รุ่นต่างๆ ได้หลากหลาย ก็จะเป็นคู่แข่งที่น่ากลัวของ Audi ซึ่งมีระบบ Quattro เป็นตัวชูโรง เช่นลูกค้าในเมืองหนาวที่ต้องการใช้งานระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจริงๆ จังๆ • |
| |
|
|
|
