| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Friday, 3 June, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 Ligier บริษัทผู้พัฒนายานพาหนะไซส์ไมโครคาร์ ในฝรั่งเศส โชว์ตัวรถโดยสารขนาดเล็กความเร็วต่ำทรงกล่อง Ligier VIPA (Autonomous Individual Passenger Vehicle) ในงาน 2011 Challenge Bibendum ที่ประเทศเยอรมัน โดยมีคุณสมบัติพิเศษคือไร้คนขับ ใช้ส่งผู้โดยสารจากจุด A ไปยังจุด B แบบไป-กลับโดยอัตโนมัติ นึกภาพ VIPA ทำงานเหมือนรถไฟที่มีเส้นทางเฉพาะ แต่เป็นรถไฟแบบ Temporary คือสามารถยกไปตั้งใช้งานที่ไหนก็ได้โดยไม่ต้องมีราง สำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางเฉพาะ เช่น สวนสนุก, สนามบิน, พาร์ค หรืองานชั่วคราวแบบเฟสติวัล
การทำงานของ VIPA เริ่มที่การนำคีย์บอร์ด และจอยสติ๊คไปต่อพ่วงในเคบิน จากนั้นทำการป้อนจุดเริ่มต้นและปลายทาง เข้าไปในหน่วยความจำ เมื่อทำการประมวลเส้นทางแล้ว VIPA จะเดินทางตามเส้นทางนั้น โดยใช้กล้อง 2 ตัวหน้า - หลัง ทำงานร่วมกับเลเซอร์ เซนเซอร์ และ GPS ตรวจจับเส้นทาง พร้อมมองหาสิ่งที่อาจจะกีดขวางเส้นทางเพื่อความปลอดภัย ในกรณีที่ต้องการหยุดฉุกเฉิน สามารถใช้คำสั่ง stop และ restart แบบแมนน่วลในเคบินได้ การแสดงผลเส้นทางสำหรับผู้โดยสารจะเป็นแผนที่แบบ 2 มิติบนจอ LCD ในเคบิน หรือใช้ภาพจริงแบบรีลไทม์จากกล้องก็ได้ |
| |
 |
| |
VIPA รองรับผู้โดยสารได้ 6 - 8 คน วงเลี้ยวแคบสุด 4 เมตร ความเร็วเฉลี่ยสำหรับการใช้งานปกติอยู่ที่ 5 - 10 กม./ชม. หากวิ่งในระยะทางที่เป็นเส้นตรงยาวๆ (เช่นแทนรถโค้ชในสนามบิน) สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 20 กม./ชม. วิ่งทำระยะทางต่อการชาร์จ 1 ครั้งราว 80 กิโลเมตร และทำงานต่อเนื่องได้ประมาณ 8 ชั่วโมง
VIPA ใช้ชุดแบตเตอรี่แห้ง 4 ตัวแบบรีชาร์จได้ 8.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สามารถชาร์จด้วยพอร์ทไฟบ้านมาตรฐานยุโรปได้ในเวลา 4 ชั่วโมง ส่วนโหมดควิกชาร์จใช้เวลา 45 นาที
ณ เวลานี้ VIPA ยังไม่มีเครื่องปรับอากาศ หรือพัดลมระบายอากาศติดตั้งในเคบิน นั่นหมายถึงหากใช้งานกลางแดด ผู้โดยสารอาจถูกอุ่นแบบสุกกำลังดีเมื่อถึงจุดหมายได้ ในอนาคตหากมีการติดตั้งระบบระบายอากาศ ปัญหาที่รอ Ligier อยู่ก็จะไล่ไปตั้งแต่ต้นทุนที่สูงขึ้น, การออกแบบจุดติดตั้งระบบระบายอากาศ ไปจนถึงการมองหาแบตเตอรี่แพคที่มีความจุสูงกว่าที่ใช้อยู่ สำหรับรองรับการใช้ไฟที่เพิ่มขึ้น หรือไม่ก็ต้องติดตั้งโซลาร์เซลล์สำหรับแยกระบบไฟของเครื่องปรับอากาศ และระบบขับเคลื่อนออกจากกัน แบบรถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ในยุคนี้
อย่างไรก็ตาม ไอเดียเริ่มต้นดีก็ถือว่ามีชัยไปกว่าครึ่งแล้ว • |
| |
|
|
|
|
