| |
 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Thursday, 26 May, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ ปอร์เช่ แถลงข่าวการพัฒนารถต้นแบบ 3 รุ่นซึ่งใช้พื้นฐานจากโรดสเตอร์รุ่น บ๊อกสเตอร์ แต่มีข้อมูลเพียงว่า มอเตอร์ไฟฟ้าน่าจะมีกำลังประมาณ 241 แรงม้า ทิ้งช่วงมาถึงปลายสัปดาห์ที่แล้ว ปอร์เช่ จัดการสาธิต Boxster E ในงาน Michelin Challenge Bibendum ที่กรุงเบอร์ลิน และมีการเปิดเผยรายละเอียดของรถต้นแบบ ซึ่งแบ่งเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง 1 คัน และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 2 คัน
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อใช้มอเตอร์ 2 ตัวติดตั้งที่เพลาหน้าและหลัง ให้กำลังขับรวมกัน 241 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 55 กก.-ม. ที่ประมาณ 12,000 รอบต่อนาที ชุดขับเคลื่อนล้อหลังประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเกียร์ ส่วนชุดจ่ายไฟฟ้าติดตั้งในตำแหน่งเดิมของเสื้อเกียร์และชุดท่อไอเสีย ส่วนชุดมอเตอร์ขับล้อหน้า วางแทนที่ถังน้ำมันขนาด 64 ลิตร เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ส่วนรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 2 คัน ก็แค่ถอดมอเตอร์ขับล้อหน้าออก มีเฉพาะมอเตอร์ด้านหลังซึ่งมีกำลังสูงสุด 121 แรงม้า แรงบิด 27.5 กก.-ม. เร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 9.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
บ๊อกสเตอร์ E ต้นแบบทั้ง 3 คัน ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ขนาด 29 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง เมื่อชาร์จเต็มจะขับได้ประมาณ 170 กิโลเมตร ถ้าชาร์จด้วยไฟบ้านจะใช้เวลา 9 ชั่วโมง และชาร์จเร็วกว่านี้ถ้าใช้ฟังก์ชั่น Rapid Charging เฉพาะแบตเตอรี่มีน้ำหนัก 341 กิโลกรัม ส่งผลให้รถมีน้ำหนักรวม 1,600 กิโลกรัม
การจัดวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ พยายามให้มีพื้นที่ใช้สอยเทียบเท่ากับ บ๊อกสเตอร์ รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน มาพร้อมระบบ Active Sound Design ส่งเสียงเตือนคนเดินเท้า และผู้ขับรถคันอื่นให้รับรู้ว่ามีรถกำลังผ่านมา เพราะรถไฟฟ้าจะไม่มีเสียงเครื่องยนต์ • |
| |
|
|
|
|
