 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Thursday, 3 May, 2012 0:03 AM |
|
 |
| |
|
| |
 หลังจากเห็นคันต้นแบบของ RAV4 EV ครั้งแรกในแอลเอ ออโต้โชว์ 2010 โตโยต้า เตรียมแถลงความคืบหน้าโครงการเอสยูวีพลังไฟฟ้าในงาน International Electric Vehicle Symposium ครั้งที่ 26 หรือ EVS26 ซึ่งจะจัดขึ้นที่เมืองลอสแองเจลลิสในวันที่ 7 พฤษภาคมนี้
โครงการนี้เป็นความร่วมมือของ โตโยต้า และ Tesla ซึ่งจะสนับสนุนแบตเตอรี่, มอเตอร์, ชุดส่งกำลัง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โดย Tesla จะผลิต e-powertrains ที่โรงงานในเมือง Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนีย จากนั้นจะส่งไปให้โรงงาน โตโยต้า ในแคนาดา เพื่อประกอบเป็น RAV4
โตโยต้า ระบุว่า RAV4 EV จะมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นมาตรฐาน V6 ประมาณ 100 กิโลกรัม แต่จะมีสมรรถนะที่ใกล้เคียงกัน โดยในงาน EVS26 ที่จะถึงนี้ โตโยต้า คาดว่าจะสามารถเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคของ RAV4 EV ได้พร้อมๆ กับกำหนดการเปิดตัวและราคา ส่วนตอนนี้มีเพียงรูปโลโก้ electric ซึ่งติดตั้งด้านล่างของประตูหน้า
ส่วนภาพประกอบด้านล่างและวีดิโอเป็นของ RAV4 EV ต้นแบบรุ่นปี 2010 • |
| |
|
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Saturday, 27 November, 2010 1:39 AM |
|
|
| |
|
| |
ในที่สุด Toyota RAV4 EV เจนเนอเรชั่นที่ 2 ผลผลิตร่วมกันระหว่าง Toyata และ Tesla Motors ก็เผยโฉมคันจริงออกมาแล้ว ในงาน Los Angeles Auto Show 2010 หลังจาก ปล่อยภาพทีเซอร์ ออกมาได้ไม่นาน โดยมีเป้าหมายในการขึ้นไลน์การผลิตเหมือนเดิม คือในช่วงปี 2012 หลังจากที่เคยปล่อยเจนเนอเรชั่นแรกไปเมื่อ 13 ปีที่แล้ว
RAV4 EV รุ่นใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ 2 เน้นความโค้งมนมากขึ้น เส้นสายต่างๆ ลดลงไปอย่างเห็นได้ชัด กระจังหน้าที่เล็กเรียว ไล่ไปถึงฝากระโปรงและด้านข้างของตัวรถ ล้วนถูกออกแบบมาเพื่อหวังผลทางด้านอากาศพลศาสตร์โดยเฉพาะ เพื่อให้มีผลต่อการทำระยะทางต่อการชาร์จ 1 ครั้ง และอัตราเร่งให้ได้มากที่สุด ซึ่งเป็นเป้าหมายหลักของ โตโยต้า และ เทสล่า ที่วางเอาไว้แต่แรก
ส่วนล้อแม็กที่หลายคนคาดว่า จะมีลักษณะเหมือนรถไฮบริด หรือรถไฟฟ้าทั่วไป คือ เน้นสมรรถนะในการช่วยแหวกอากาศมากกว่าเน้นรูปทรง กลับเผยโฉมมาด้วยล้อแม็กวงโตไซส์ 18 นิ้ว ดีไซน์สวยงามตามแบบฉบับของรถสปอร์ตไฟฟ้าค่าย เทสล่า
รายละเอียดเท่าที่มีตอนนี้ RAV4 EV จะมากับสมาร์ทคีย์ พร้อมปุ่ม Start เนวิเกเตอร์แบบทัชสกรีน รวมทั้งวิธีการควบคุมระบบส่งกำลังแบบใหม่ โดยเปลี่ยนจากคันเกียร์มาเป็นปุ่มกดแทน... กด Drive ทีเดียวจบ เก็บพลังด้วยแบตเตอรี่แบบ ลิเธียม-ไอออน วิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 170 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ส่วนอัตราเร่ง และระยะเวลาในการชาร์จ หรือ Mode ในการชาร์จมีแบบใดบ้าง ยังไม่ได้ระบุไว้
ถึงแม้ โตโยต้า จะมีกำหนดปล่อย RAV4 EV ในปี 2012 ค่อนข้างแน่นอนแล้ว แต่ความน่าตื่นเต้นสำหรับคนที่ชอบข่าวแบบกรีนๆ ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ เพราะ โตโยต้า ยังมีแผนที่ปล่อยรถไฮบริดแบบ 'All New' ที่ไม่ใช่ 'Next Generation' อีกถึง 7 คัน และไม่รวม Prius PHEV หรือ plug-in hybrid อีกด้วย |
| |
 |
| |
| • RAV4 EV โปรโตไทป์ เจนเนอเรชั่น 2 |
|
| |
โตโยต้า จำหน่าย Toyota RAV4 EV เจนเนอเรชั่นแรกในปี 1997 เพื่อเป็นการขานรับกฏเหล็กการแก้ปัญหาเรื่องมลพิษของหน่วยงาน CARB หรือ California Air Resources Board ในแคลิฟอร์เนีย (หรือเรียกย่อๆ เลยว่า ARB) โดยมีเกณฑ์หลักๆ 6 ประเภท สำหรับให้ผู้ผลิตปรับปรุงรถยนต์ที่จะจำหน่าย ให้มีปริมาณการปล่อยมลพิษที่ลดลง คือ...
• LEV หรือ Low Emission Vehicle
• ULEV หรือ Ultra Low Emission Vehicle
• SULEV หรือ Super Ultra Low Emission Vehicle
• PZEV หรือ Partial Zero Emission Vehicle
• AT PZEV หรือ Advanced Technology PZEV
• ZEV หรือ Zero Emission Vehicle ระดับสูงสุด...รถยนต์มลพิษศูนย์นั่นเอง
และด้วยกฏข้อบังคับเรื่องปริมาณการขายที่ว่า บริษัทรถยนต์ใดก็ตามที่จะทำตลาดในแคลิฟอร์เนีย ต้องมีรถยนต์แบบ LEV จำหน่ายในสัดส่วน 25% โตโยต้า จึงประเดิมด้วย RAV4 EV เจนเนอเรชั่นแรก และถือว่าเป็นบริษัทรถยนต์รายแรก ที่บุกเบิกรถยนต์แบบ ZEV ในตลาดแคลิฟอร์เนีย ณ ช่วงเวลานั้น โดย RAV4 เจนฯ 1 ใช้แบตเตอรี่แบบ NiMH หรือ Nikel Metal Hydride
จากโมเดลแรกในปี 1998 จนถึงโมเดล 2003 โตโยต้า ได้จำหน่าย รวมถึงให้เช่าขับ RAV4 EV ไปแล้ว 1,484 คัน และทุกวันนี้ยังมี RAV4 EV เจนเนอเรชั่นแรกวิ่งอยู่บนท้องถนนประมาณ 700 กว่าคัน • |
| |
