รอยเตอร์ รายงานโดยอ้างคำแถลงของ ทาคาโนบุ อิโต้ ซีอีโอของ ฮอนด้า มอเตอร์ ซึ่งประกาศในงานแถลงนโยบายของบริษัท ซึ่งนอกจากโปรเจ็กต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กแล้ว ฮอนด้ายังวางแผนผลิตเครื่องยนต์ดีเซลไซส์เล็ก สำหรับขายในยุโรปช่วงปีเดียวกัน พร้อมกับปรับปรุงเครื่องยนต์เบนซิน และระบบเกียร์ของรถยนต์ที่ขายอยู่ในท้องตลาดให้มีประสิทธิภาพในการทำงาน และช่วยลดอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม ฮอนด้ายังไม่ได้เปิดเผยว่า รถยนต์แบบ PHEV ใหม่ของฮอนด้าจะถูกพัฒนาบนพื้นฐานของรถยนต์รุ่นไหน จะใช้อินไซต์เป็นแม่แบบ หรือจะเป็นโมเดลใหม่ที่ไม่เคยมีอยู่ในตลาดมาก่อน แต่จะมีอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 'ยอดเยี่ยม' กว่าที่พริอุส PHEV ทำได้

แม้ว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ฮอนด้าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ให้ความสนใจกับระบบไฮบริด และมีผลิตรถยนต์ประเภทนี้ ออกมาขายแข่งกับโตโยต้า แต่ในตลาด รถยนต์พลังไฟฟ้า - EV : Electric Vehicle ฮอนด้ายังไม่มีแผนการในส่วนนี้ออกมาเปิดเผย เหมือนกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น และมุ่งเน้นไปกับการพัฒนาเทคโนโลยี เซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell Vehicle กับรุ่น FCX Clarity เป็นหลัก

แม้ว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงจะใช้พลังไฟฟ้าในการขับเคลื่อน แต่รูปแบบของการผลิตกระแสไฟฟ้าจะมาจาก การทำปฏิกิริยาของไฮโดรเจน กับออกซิเจน ผ่านทางเซลล์เชื้อเพลิง ต่างจากรถยนต์พลังไฟฟ้าทั่วไป ซึ่งอาศัยการเสียบชาร์จกระแสไฟในครัวเรือน หรือจุดชาร์จสาธารณะ

นอกจากนั้น ทางหนังสือพิมพ์ธุรกิจ Nikkei ของญี่ปุ่นยังได้รายงานอีกว่า ฮอนด้าวางแผนสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐอเมริกา เพื่อรองรับกับการขยายตัวของตลาดประเภทนี้ในเมืองลุงแซม และจะเริ่มการผลิตในปี 2013 โดยรถยนต์ไฮบริดที่ผลิตคาดว่าจะมี 3 รุ่น คือ อินไซท์ และอีก 2 โมเดลใหม่ที่ยังไม่เปิดเผย •