Smart Fow Two Electric แบบ 2 ที่นั่ง ใช้แพลทฟอร์มของ Smart Fow Two รุ่นธรรมดาเป็นพื้นฐาน ดังนั้นจึงไม่ต้องดัดแปลงอะไรมาก โดยทำการวางมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 30 กิโลวัตต์ ลงไปแทนที่เครื่องยนต์เดิม ซึ่งตรงนี้เครื่องยนต์เดิมที่วางอยู่ด้านท้ายมีขนาดเล็กอยู่แล้ว งานหนักจึงอยู่การพัฒนาให้มอเตอร์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กลง พอที่จะวางลงไปแทนที่ได้

แบตเตอรี่เป็นแบบลิเธียม 14 kWh พัฒนาโดย Tesla Motor โดยทั้งหมดนี้ ส่งพลังให้เปียก Smart มีกำลัง 30 แรงม้า แรงบิด 12.2 กก.-ม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.5 วินาที แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องอย่าลืมว่า Smart ถูกวางให้เป็นรถขนาดเล็กสำหรับใช้งานในเมือง จึงถูกจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 100 กม./ชม. ซึ่งถ้ามองกันอย่างแฟร์ๆ ความเร็วขนาดนี้ถือว่าพอตัวสำหรับรถไซส์เล็กขนาดนี้แล้ว ส่วนใครที่อยากแย้งว่า เผื่อจะไว้ไว้เดินทางไกลสักนิด ไปเที่ยวทะเลสักหน่อยไม่ได้หรือไง? เอาไว้ค่อยว่ากันถึงสถานีเติมพลังในอนาคตเถอะครับ

เพราะ...Smart ใช้เวลาในการชาร์จพลังแค่ 3 ชั่วโมงก็จริง แต่ก็วิ่งได้ประมาณ 115 กิโลเมตร หากไปไหนไกลๆ ก็ต้องคำนวณระยะทางกันสักเล็กน้อย สำหรับการเติมพลัง (Smart ใช้ไฟบ้าน 220 โวลท์)

มาถึงกำหนดการวางจำหน่าย ตรงนี้หากยังพอจำกันได้ (สำหรับคนที่ติดตามข่าวสารเรื่องรถ) ในปี 2007 Smart Fow Two เจนเนอเรชั่นที่ 1 พลังไฟฟ้า เคยมี ‘เวอร์ชั่นทดลองใช้’ ออกมาแล้ว 100 คัน และนำออกมาให้ใช้ในลักษณะของการ ‘เช่าใช้’ ที่ลอนดอน จากนั้นเจนเนอเรชั่นที่ 2 จึงค่อยปล่อยออกมาในปี 2008

ครั้งนี้ Smart ก็ยังใช้วิธีนี้เช่นเดิม โดยเริ่มเปิดให้เช่าใช้ที่เบอร์ลิน ซึ่งทางการเยอรมันส่งเสริมงานนี้โดยตรง ภายใต้แคมเปญ e-Mobility Berlin และกำหนดการออกวิ่งครั้งแรกก็คือเดือนพฤศจิกายนที่จะถึงนี้ ก่อนจะขยายการส่งรถไปยังเมืองใหญ่ๆ ต่อไป เช่น ฮัมบูร์ก, โรม, ปารีส, มิลาน เป็นต้น

ส่วนจะบุกตลาดจริงๆ จังๆ เมื่อไหร่ ตรงนี้ยังไม่มีกระแสข่าวไหนรู้ช่วงเวลาที่แน่นอน แต่ทาง Daimler AG คาดว่าน่าจะราวๆ ปี 2012...