| |
 |
| |
|
Wednesday, 12 August, 2009 3:59 PM
|
 |
| |
|
| |
 ติดภารกิจ Honda Racing Fest 2009 ไป 2 วัน ที่สุดผู้เขียนเลยรายงานเรื่องนี้ล่าช้าไปเล็กน้อย... เพราะหนแรกกะว่าจะรายงานเรื่อง โปรเจกท์รถไฟฟ้าคันล่าของ Nissan ให้เร็วที่สุด (ตามกำหนดการในเว็บไซท์ของนิสสันคือ 2 สิงหาคม)
ตัวจริงของ นิสสัน ลีฟ: LEAF เผยออกมาให้เห็นกันเต็มรูปแบบแล้ว ซึ่งงานนี้นิสสันบอกว่า ลีฟ จะเป็นรถเชิงพาณิชย์ ที่จะเริ่มทำตลาดในปีหน้า (2010) โดยจะจำหน่ายที่ญี่ปุ่น, สหรัฐอเมริกา รวมถึงยุโรปด้วย ทั้งนี้นิสสันจะใช้โรงงาน Oppama ในญี่ปุ่นเป็นหลักก่อน แล้วจึงจะขยับขยายไปที่โรงงาน Smyma ในสหรัฐอเมริกา ส่วนสนนราคาค่าตัวของลีฟ น่าจะอยู่ในราวๆ 950,000 - 1,200,000 บาท (28,000 - 35,000 US) |
| |
 |
| |
| LEAF เป็นคำที่ย่อ มาจากประโยคที่ว่า Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car ซึ่งนิสสันชูจุดขายว่า (ผู้เขียนต้องบอกว่าน่าสนใจมาก) ลีฟเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัว รักษ์สิ่งแวดล้อม และมีราคาที่ใครๆ ก็สามารถเอื้อมถึง โดยนิสสันสามารถลดต้นทุนเทคโนโลยี ข้ามกำแพงราคา ที่เป็นตัวบ่งบอกถึงความอยู่รอดในการทำตลาดไปได้ แต่นั่นต้องหมายถึงว่า ราคาข้างต้นนั้นเมื่อเวลาขายจริง ไม่ควรจะโดดมากไปกว่านี้ (หรือมากกว่านี้สักเล็กน้อย) |
| |
|
| |
ลีฟ ถือเป็นโปรเจคท์ที่เกิดขึ้นมาจากการผนึกกำลังของ นิสสัน - เรโนลต์ ภายใต้ชื่อโปรเจคท์ Better Place ซึ่งเป็นโปรเจคท์ที่มีจุดประสงค์หลัก เพื่อขยายตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้กว้างขึ้น... สามารถขึ้นสายการผลิตได้จริง และจำหน่ายได้ในราคาที่ไม่แพง จนกลายเป็นแค่ของเล่นคนมีฐานะ ล่าสุดโปรเจคท์ Better Place ก็ได้รับการขานรับจากรัฐบาล อิสราเอล, ฮอลแลนด์ และโปรตุเกสเรียบร้อยแล้ว
สเปคของ ลีฟ กว้าง x ยาว x ฐานล้อ = 4,445 x 1,770 x 2,700 มม. ขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า AC 80 กิโลวัตต์ แรงบิดอยู่ที่ 28.5 กก.-ม. แบตเตอรี่เป็นแบบลิเธียม ไอออน สามารถชาร์จแบตฯ ให้เต็มภายใน 8 ชั่วโมง โดยกำลังของแบตเตอรี่อยู่ที่ 90 กิโลวัตต์ ซึ่งจะสามารถชาร์จกระแสไฟฟ้า 80% (ของจำนวนเต็ม) ในเวลาเพียงแค่ 30 นาทีเท่านั้น |
| |
|
| |
หลังจากที่ชาร์จแบตฯ จนเต็มเหนี่ยว ลีฟ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ในระดับ 140 กม./ชม. หรือกว่านั้น และหากคุณไม่ใช่คนที่ชอบกดคันเร่งจนเกินไป ลีฟ จะสามารถวิ่งได้ระยะทาง 160 กม. ต่อการชาร์จแบตฯ 1 ครั้ง (8 ชม.)
Connected Mobility IT System คือระบบที่ นิสสัน บอกว่า จะถูกติดตั้งเอาไว้ใน ลีฟ เพื่อทำงานร่วมกับเนวิเกเตอร์ ในการค้นหาจุดเติมพลัง ชาร์จกระแสไฟฟ้า คล้ายๆ POI ที่ถูกบันทึกไว้ในระบบนำทางทั้งหลายนั่นแหละครับ ระบบนี้ทำงานด้วยการส่งชุดคำสั่งผ่านโทรศัพท์มือถือ เช่น การตั้งเวลาสำหรับการชาร์จแบตฯ แถมสำหรับคนขี้ร้อน ระบบนี้ยังสามารถสั่งให้ ลีฟ เปิดแอร์รอไว้ก่อนที่คุณจะเดินไปที่รถได้ด้วย
สะดวก น่าใช้ เสียขนาดนี้ ผู้เขียนขออย่างเดียว...ราคาอย่าให้โดดไปจากนี้มากนักก็แล้วกัน • |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
 : อ่านข่าวทั้งหมดของ นิสสัน คลิ๊กที่นี่ครับ : Nissan News Section |
|
 |
|
| |
|
|
|
