|
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Thursday, 5 January, 2012 6:29 PM |
|
 |
| |
|
| |
 อัพเดท: ฟอร์ด เผยโฉม EcoSport Concept ต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการแล้ว และนับเป็นรถยนต์รุ่นที่ 3 ในจำนวน 8 รุ่นที่ ฟอร์ด วางแผนจะเปิดตัวในอาเซียนภายในปี พ.ศ. 2558 หลังจากประสบความสำเร็จกับ Fiesta และรถไซส์เล็กราคาประหยัดอย่าง Figo ในตลาดอินเดีย
ฟอร์ด เลือกเปิดตัว EcoSport ที่อินเดียเป็นที่แรก เพราะเชื่อว่าอินเดียเป็นหนึ่งในตลาดที่มีอัตราการเติบโตรวดเร็วที่สุดแห่งหนึ่งของโลก จากนั้นจึงจะค่อยๆ ทยอยเปิดตัวในที่อื่นๆ ทั่วโลกตามแผนงาน One Ford และ ฟอร์ด คาดว่า แพลทฟอร์มขนาดเล็ก หรือ global B-Car ที่จะเป็นพื้นฐานให้รถยนต์รุ่นต่างๆ อีกมากมายในอนาคต จะสามารถสร้างยอดจำหน่ายได้กว่า 2 ล้านคันต่อปี การออกแบบเป็นผลงานของทีมออกแบบในเมือง Camacari ประเทศบราซิล ซึ่งเป็นหนึ่งในทีมผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนารถขนาดคอมแพ็ค
ก่อนหน้านี้ ฟอร์ด วางศิลาฤกษ์เพื่อเริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ ด้วยเงินลงทุนราว 3 หมื่นล้านบาท และก่อนหน้านั้น ฟอร์ด ยังเตรียมลงทุนเพิ่มเติมอีกราว 2.16 พันล้านบาท ภายในสิ้นปี 2555 เพื่อขยายโรงงานผลิตระบบส่งกำลัง ที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบันที่เมืองเชนไน
"จากความสำเร็จของการเปิดตัว Ford Figo ที่พลิกโฉมธุรกิจของฟอร์ดในอินเดีย รวมทั้งการเปิดตัว Ford Fiesta ผมเชื่อว่า Ford EcoSport จะช่วยให้เราเพิ่มทางเลือกที่หลากหลาย และตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าในประเทศอินเดียได้ดียิ่งขึ้น" Mr. Michael Boneham ประธานและผู้อำนวยการบริหาร ฟอร์ด อินเดีย กล่าว
สำหรับในบ้านเรา EcoSport รุ่นจำหน่ายจริงจะทำการผลิตที่ โรงงานแห่งใหม่ของ ฟอร์ด ในจังหวัดระยอง • |
| |
 |
| |
EcoBoost 1.0 ลิตร
EcoSport จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 3 สูบ EcoBoost ความจุ 1.0 ลิตร พร้อมระบบแปรผันแคมชาร์ฟคู่แบบอิสระ Ti-VCT ควบคุมปริมาณอากาศในกระบอกสูบ ช่วยเพิ่มกำลังของเทอร์โบ ระบบหัวฉีดไดเรคอินเจคชั่น สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้หลายครั้งในการฉีดแต่ละรอบ ส่งผลให้ควบคุมการใช้เชื้อเพลิงได้ดีขึ้น และลดปริมาณไอเสียไปด้วยในตัว
กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ส่วนแรงบิด 17.3 กก.-ม. ที่รอบต่ำ 1,300 รอบ/นาที เป็นผลมาจากกระบอกสูบที่มีขนาดเล็กเพียง 71.9 มม. และระยะชักยาว 82 มม. ซึ่งให้สมรรถนะเทียบเท่าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในปัจจุบัน แต่มีอัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียที่น้อยกว่า 140 กรัม/กม. ที่สำคัญเครื่องยนต์บล๊อคนี้จะมีขนาดที่เล็กพอจะวางบนกระดาษไซส์ A4 ได้
นอกจากนี้ ฟอร์ด พัฒนาระบบหล่อเย็นขึ้นมาใหม่ ให้เป็นแบบแยกส่วนระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ ซึ่งจะช่วยอุ่นเครื่องยนต์ให้พร้อมทำงานได้เร็วขึ้น หากเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 10 - 12% ในขณะเครื่องเย็น เครื่องยนต์ EcoBoost 1.0 ลิตรจะลดลงเพียง 7% เท่านั้น • |
| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Thursday, 5 January, 2012 0:49 AM |
|
|
| |
|
| |
ฟอร์ด เตรียมเผยโฉมเจนเนอเรชั่นที่ 2 ของ SUV ขนาดเล็ก Ford EcoSport ผ่านตัวต้นแบบในงาน 2012 นิว เดลลี ออโต้ เอ็กซ์โป วันที่ 4 มกราคมนี้ หลังจากที่เจนเนอเรชั่นแรกทำตลาดในแถบลาตินอเมริกาอย่าง บราซิล, อาร์เจนตินา, เวเนซุเอล่า และเม็กซิโกมาตั้งแต่ปี 2004
รายละเอียดทางเทคนิค ต้องรออีกสักวัน 2 วัน เท่าที่เรารู้คร่าวๆ จาก ฟอร์ด คือ EcoSport จะสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลทฟอร์ม global B-Car ใหม่ที่จะใช้ทั่วโลก (ตามแผนงาน One Ford) ขนาดตัวราวๆ Ford Fiesta ตัวถังแฮทช์แบค ส่วนเครื่องยนต์น่าจะมากับ EcoBoost ความจุ 1.0 ลิตร เน้นความประหยัด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก
แม้เรายังไม่รู้กำหนดการจำหน่ายของคันจริง แต่ EcoSport ที่เดิมประกอบในบราซิล และจำหน่ายในลาตินอเมริกาเป็นหลัก จะประกอบและจำหน่ายในอินเดียเพิ่มเติมด้วย ส่วนประโยคที่ว่า 'รวมทั้งที่อื่นๆ ในตลาดโลก' จะมีที่ใดบ้าง ต้องรอดูกันต่อไป (ความเชื่อที่ว่าบ้านเราไม่มีใครสนเครื่องยนต์ ซีซี น้อย ยังมีอยู่จริงๆ หรือ?)
Ford EcoSport เจนเนอเรชั่นแรก เป็นรถ SUV 4 ประตูไซส์เล็ก ขับหน้า/ขับ 4 สร้างขึ้นบนแพลทฟอร์ม B3 ซึ่งเป็นพื้นฐานของรถอย่าง Fiesta, Fusion, Ka และ Mazda2 แต่หลังจากปี 2008 แพลทฟอร์ม global B-car ของ ฟอร์ด ก็ใช้กับ Fiesta รุ่นใหม่ และต่อเนื่องไปยังรถรุ่นอื่นๆ เช่น มินิ MPV อย่าง Ford B-MAX ที่จะทำตลาดภายในปีนี้ เป็นต้น • |
| |
