| |
 |
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Sunday, 1 January, 2012 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 คงปฏิเสธไม่ได้ว่ารถยนต์รุ่นใหม่มักมีน้ำหนักมากกว่ารุ่นเดิม แม้จะมีขนาดเท่ากันก็ตาม ถึงจะมีการใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง แต่ก็ยังไม่ช่วยลดน้ำหนักได้มากเท่าไรนัก เพราะผู้ผลิตรถต่างพยายามใส่อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเข้าไปเพื่อผลทางการตลาด ซึ่งทำให้รถมีน้ำหนักมากขึ้น และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
แต่ต่อไปแนวการของรถรุ่นใหม่กำลังจะสลับขั้ว แม้จะเกิดขึ้นอย่างช้าๆ ก็ตาม ยกตัวอย่างเช่น Peugeot 208 รถไซส์ซูเปอร์มินิ ที่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นเดิม 207 สอดคล้องกับรายงานของหนังสือพิมพ์ธุรกิจรายวันของญี่ปุ่น Nikkei ที่ระบุว่า ฮอนด้า มีแผนจะลดน้ำหนักของรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ตั้งแต่การออกแบบและในขั้นตอนการประกอบ
เริ่มต้นจากรถรุ่นเล็กสุดในสายการผลิต N BOX ซึ่งจะปรับเปลี่ยนขั้นตอนการเชื่อมชิ้นส่วนต่างๆ เข้ากับเฟรมหลัก เพื่อลดการใช้น๊อตและโลหะเสริมแรง โดยมีข้อแม้ว่าโครงสร้างยังต้องมีความแข็งแรงเหมือนเดิม ซึ่งในตอนนี้ ฮอนด้า ได้เริ่มปรับเปลี่ยนขั้นตอนการผลิตไปแล้ว โดยเมื่อเสร็จสิ้นออกมาเป็นคน 1 คัน จะมีน้ำหนักเบากว่ารถรุ่นเดียวกันที่ใช้ขั้นตอนการผลิตเดิมถึง 10 เปอร์เซ็นต์ และยังช่วยลดต้นทุนการผลิตอีกด้วย • |
| |
|
|
|
|
