| |
|
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Saturday, 27 August, 2011 0:12 AM |
|
 |
| |
|
| |
 บีเอ็มดับเบิลยู Z4 รุ่นที่ทำตลาดในสหรัฐอเมริกา เตรียมยุติการทำตลาดในรุ่นเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี หายใจธรรมดา sDrive30i เพื่อหลีกทางให้รุ่นใหม่ sDrive28i ใช้เครื่องยนต์รุ่นล่าสุด N20 เบนซิน 4 สูบเรียง เทอร์โบ Twin-Scroll ส่วนรุ่น sDrive35i และ sDrive35is เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียงเทอร์โบ จะยังคงทำตลาดต่อไป
N20 มีกำลังสูงสุด 240 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที น้อยกว่า 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี ที่มีกำลังสูงสุด 255 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที แต่ด้วยการอัดอากาศของเทอร์โบ จึงมีแรงบิดมากกว่าคือ 35.88 กก.-ม. ที่รอบต่ำเพียง 1,250 รอบต่อนาที ส่วนรุ่นเดิมมี 30.36 กก.-ม. ที่ 2,600 รอบต่อนาที
บีเอ็มดับเบิลยู ระบุว่า N20 ให้การตอบสนองที่ฉับไวกว่า น้ำหนักเบากว่า และที่สำคัญ กินน้ำมันน้อยกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงสุดคลาสสิค ซึ่งในอนาคตเครื่องยนต์ซีซีสูงแบบนี้ อาจถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์บล็อกเล็กที่มาพร้อมระบบอัดอากาศก็เป็นได้ • |
| |
|
|
|
