 |
| |
| Thursday, 28 April, 2011 0:12 AM |
|
|
 |
| |
|
| |
 ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี รายงานผลประกอบการประจำไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2554 โดยระบุว่า บริษัทมีรายได้สุทธิ 2.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 7.78 หมื่นล้านบาท) หรือ 61 เซ็นต์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 466 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.39 หมื่นล้านบาท) หรือ 11 เซ็นต์ต่อหุ้น เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นผลมาจาการเปิดตัวรถยนต์ประหยัดน้ำมันรุ่นใหม่ๆ รวมทั้ง การลงทุนในการเติบโตทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง และการที่ธุรกิจหลักของ ฟอร์ด มีความแข็งแกร่งมากขึ้น
มร. อลัน มูลัลลี (Alan Mulally) ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด กล่าวว่า "ผลจากการทำงานของพวกเราอยู่ในระดับที่ ยอดเยี่ยมสำหรับไตรมาสนี้ ด้วยการเติบโตและพัฒนาการที่แข็งแกร่งในทุกภูมิภาค เรายังคงเดินหน้าทำงานตามแผนกลยุทธ์ One Ford อย่างต่อเนื่องในทุกประเทศทั่วโลก ในการมุ่งมั่นที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ ฟอร์ด ทุกรุ่นที่ดีเยี่ยมที่สุด เมื่อเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน และมอบการเติบโตอย่างมีกำไรให้แก่ทุกฝ่าย ไม่ว่าสภาวะทางเศรษฐกิจจะมีความผันผวนเพียงใดก็ตาม"
กำไรก่อนหักภาษีในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2554 อยู่ที่ 2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 8.37 หมื่นล้านบาท) หรือ 62 เซ็นต์ต่อหุ้น เพิ่มขึ้น 827 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.47 หมื่นล้านบาท) หรือ 16 เซ็นต์ต่อหุ้น เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 สะท้อนให้เห็นถึงผลกำไรจากทุกเซกเม้นต์ในธุรกิจรถยนต์ โดยเฉพาะผลประกอบการที่แข็งแกร่งในทวีปอเมริกาเหนือ และพัฒนาการที่แข็งแกร่งในทวีปยุโรป |
| |
 |
| |
| • มร. อลัน มูลัลลี ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ฟอร์ด |
|
| |
กำไรก่อนหักภาษีจากธุรกิจรถยนต์ของบริษัทในไตรมาสแรก อยู่ที่ 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.28 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 936 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นผลมาจากการเติบโตทั้งด้านยอดขาย และรายรับสุทธิต่อหน่วย รายรับที่เติบโตมากขึ้น ประกอบกับประโยชน์ที่บริษัทได้รับจากการผลิตในปริมาณมากขึ้น ช่วยให้บริษัทมีผลกำไร และอัตรากำไรจากการดำเนินธุรกิจเพิ่มขึ้น แม้ว่าสินค้าโภคภัณฑ์จะมีราคาสูงขึ้น รวมทั้งการที่บริษัทมีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนของ ฟอร์ด ในการสร้างความเติบโตให้แก่ผลิตภัณฑ์ ตราสินค้า และอนาคตของบริษัท พัฒนาการด้านผลกำไรของบริษัท ยังสะท้อนให้เห็นถึงงบดุลที่มีความเข้มแข็งจากรายจ่ายดอกเบี้ยสุทธิที่ลดลง
ฟอร์ด เครดิต รายงานผลกำไรก่อนหักภาษีในไตรมาสแรกที่ 713 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.14 หมื่นล้านบาท) ลดลง 115 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3.44 พันล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นไปตามที่คาดการณ์ก่อนหน้า
ภูมิภาคอเมริกาเหนือ ประกาศผลประกอบการก่อนหักภาษีในไตรมาสแรกมีกำไร 1.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 5.39 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 591 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.77 หมื่นล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 ภูมิภาคยุโรป รายงานผลประกอบการก่อนหักภาษีในไตรมาสแรก มีกำไรที่ 293 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 8.77 พันล้านบาท) เพิ่มขึ้น 186 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 5.57 พันล้านบาท) เทียบกับปี พ.ศ. 2553 ขณะที่ทวีปอเมริกาใต้ และเอเชียแปซิฟิก และแอฟริกา มีกำไรก่อนหักภาษีเพิ่มขึ้นเช่นกัน
รายได้รวมของบริษัทในไตรมาสแรกอยู่ที่ 3.31 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 9.9 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท) จากไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553
ฟอร์ด มีกระแสเงินสดหมุนเวียนเป็นบวกจากการดำเนินธุรกิจรถยนต์ในไตรมาสแรกที่ 2.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.58 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.88 หมื่นล้านบาท) จากไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 |
| |
 |
| |
ฟอร์ด ยังมีพัฒนาการที่ดีเยี่ยมในการสร้างความแข็งแกร่งให้แก่งบดุลของบริษัท ด้วยการลดหนี้จากธุรกิจรถยนต์ของบริษัทลง 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 7.48 หมื่นล้านบาท) ซึ่งรวมถึงการจ่ายคืนหลักทรัพย์ประเภท Trust Preferred Securities ที่คงเหลืออยู่ทั้งหมด ช่วงสิ้นสุดไตรมาสแรกของปี ฟอร์ด มีปริมาณเงินสดขั้นต้นจากธุรกิจรถยนต์มูลค่า 2.13 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.37 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 800 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.39 หมื่นล้านบาท) เทียบกับเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2553 เงินสดขั้นต้นจากธุรกิจรถยนต์ของ ฟอร์ด มีปริมาณมากกว่าหนี้สินของบริษัท 4.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.4 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 3.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 9.87 หมื่นล้านบาท) เทียบกับช่วงสิ้นปี พ.ศ. 2553
ฟอร์ด ยังได้ดำเนินการเพิ่มสภาพคล่องโดยรวมของบริษัท ซึ่งรวมถึงการเพิ่มปริมาณสินเชื่อพิเศษรองรับเงินทุนหมุนเวียนมูลค่า 1.7 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 5.09 หมื่นล้านบาท) ที่สะท้อนให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือทางการเงิน และสภาพการเงินโดยรวมของบริษัทที่ดีขึ้น สภาพคล่องในธุรกิจรถยนต์ของ ฟอร์ด มีมูลค่ารวม 3.07 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 9.18 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 8.37 หมื่นล้านบาท) เทียบกับช่วงสิ้นปี พ.ศ. 2553
"ธุรกิจของเรากำลังพัฒนาขึ้นเนื่องจากการมียอดขายและรายรับเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันเราก็ยังคงมุ่งมั่น เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของบริษัทอย่างแน่วแน่" มร. ลูอิส บูธ (Lewis Booth) รองประธานบริหาร และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ ฟอร์ด กล่าว "ผลประกอบการในไตรมาสนี้ นับเป็นพัฒนาการที่ช่วยเสริมสร้างความมั่นใจให้แก่บริษัท ในขณะที่เราเดินหน้าลงทุน เพื่อการสร้างธุรกิจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต"
ภาคธุรกิจรถยนต์
กำไรก่อนหักภาษีจากธุรกิจรถยนต์ของบริษัทในไตรมาสแรกมีมูลค่า 2.1 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 6.28 หมื่นล้านบาท) เพิ่มขึ้น 936 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.8 หมื่นล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553
ยอดค้าส่งโดยรวมในไตรมาสแรกอยู่ที่ 1.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 150,000 คันจากไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 โดยธุรกิจในทุกเซกเม้นต์ รายงานยอดขายส่งเพิ่มขึ้นทั้งหมด
รายรับจากธุรกิจรถยนต์ของบริษัทอยู่ที่ 3.1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 9.28 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 5.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 1.68 แสนล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553
ในไตรมาสแรก ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและแอฟริกา รายงานผลประกอบการมีกำไรก่อนหักภาษีที่ 33 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 988 ล้านบาท) เทียบกับกำไรก่อนหักภาษีที่ 23 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 688 ล้านบาท) เมื่อปีที่แล้ว |
| |
 |
| |
ภาคบริการด้านการเงิน
ในไตรมาสแรกของปีนี้ ธุรกิจบริการด้านการเงินของบริษัท รายงานผลกำไรก่อนหักภาษีมูลค่า 706 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.11 หมื่นล้านบาท) ลดลง 109 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 3.27 พันล้านบาท) เทียบกับไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553
ฟอร์ด เครดิต รายงานผลกำไรก่อนหักภาษีในไตรมาสแรกที่ 713 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.14 หมื่นล้านบาท) เทียบกับกำไรที่ 828 ล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2.48 หมื่นล้านบาท) ในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2553 ซึ่งเป็นผลจากการปรับลดลงของมูลค่าตลาด และปริมาณลูกค้าที่ลดลง
ภาพโดยรวม
ฟอร์ด ยังคงมุ่งมั่นทำงานตามแผนกลยุทธ์ One Ford ตามหลักการที่ได้วางไว้เดิม ซึ่งประกอบด้วย...
การปรับโครงสร้างบริษัทอย่างจริงจัง เพื่อผลกำไรจากการดำเนินธุรกิจเพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาด และการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมของตลาดในปัจจุบัน, เร่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้า, มอบการสนับสนุนทาง การเงินเพื่อปฏิบัติงานตามแผนที่ได้วางไว้ และการพัฒนางบดุลของบริษัท และ ทำงานร่วมกันเป็นทีมอย่างมีประสิทธิภาพ และใช้ประโยชน์สูงสุดจากทรัพยากรระดับโลกของฟอร์ด
การปฏิรูปบริษัทตามแผน One Ford ยังคงเดินหน้าต่อไปในปี พ.ศ. 2554 โดย ฟอร์ด ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์หลักๆ ในตลาดที่มีความสำคัญอย่างมากหลายแห่ง ควบคู่กับความมุ่งมั่นในการจัดการประเด็นทางธุรกิจที่มีความสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน การประหยัดพลังงาน การลงทุนในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว รวมทั้งการพัฒนาตราสินค้าให้มีความเข้มแข็งอย่างต่อเนื่อง และการตั้งราคาที่เหมาะสม
"เราจะยังคงเดินหน้าตามแผนการสร้างความเติบโตอย่างมีกำไรให้แก่ทุกฝ่าย ด้วยการจัดการกับทั้งโอกาส และความท้าทายในระยะสั้นอย่างมีประสิทธิภาพ" มร. มูลัลลี กล่าว "เราคาดหวังว่า ยอดขายต่อปีของเราจะเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง และยั่งยืน ซึ่งแม้ว่าส่วนหนึ่งจะเป็นผลมาจากยอดขายในอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกที่เติบโตขึ้น แต่อีกส่วนหนึ่ง จะเกิดขึ้นจากการที่เรามีผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่ง และการมีส่วนร่วมอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น ในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว"
SOURCE : FORD THAILAND |
| |
