 |
| |
|
Monday, 17 January, 2011 0:12 AM
|
 |
| |
|
| |
 Porsche AG เพิ่มขอบเขตความแรงอีกขั้น ด้วยการเผยโฉมสปอร์ตพรีเมี่ยมเครื่องยนต์วางกลาง ที่ใช้พลังขับเคลื่อนของ Porsche 911 GT3 R Hybrid และดีไซน์อันสวยงามแบบ Porsche 918 Spyder จนได้ผลลัพธ์ที่ทั้งหรู แรง อย่าง Porsche 918 RSR ในงาน Detroit Auto Show 2011 ที่ผ่านมา
918 RSR พัฒนาภายใต้แนวคิด Porsche Intelligent Performance โดยหมายเลข 22 เป็นการรำลึกถึงชัยชนะของ Dr. Helmut Marko และ Gijs Van Lennep ที่ชนะเลิศในรายการ Le Mans 24 ชั่วโมง ในปี 1971 ด้วย Porsche 917 นับเป็นระยะทางถึง 5,335.313 กิโลเมตร ทำความเร็วเฉลี่ย 222.304 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อันเป็นสถิติที่ยืนยงมาถึง 39 ปี
918 RSR ออกแบบโดยมีกลิ่นอายของ Porsche รุ่นคลาสสิก อย่าง 908 รุ่นปี 1969 และ 917 short-tail รุ่นปี 1971 ผนวกกับเส้นสายของสปอร์ตรุ่นใหม่ RS Spyder ทั้งยังมีสิพิเศษ Liquid Metal Chrome Blue คาดสีส้มของ 911 GT3R Hybrid พร้อมทั้งใช้เทคโนโลยีการลดน้ำหนักของรถแข่ง ด้วยการใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่าง CFRP หรื่อ Carbon Fibre Reinforced Plastic เหมือนตัวต้นแบบ 918 Concept
เครื่องยนต์ 6.2 ลิตร V8 ผลิตกำลังได้ถึง 563 แรงม้าที่ 10,300 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ล้อคู่หน้า แต่ละตัวให้กำลัง 75 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ 918 ยังมีเทคโนโลยี Flywheel Accumulator ติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่งด้านข้างผู้ขับ แบบเดียวกับที่ใช้ในตัวแข่ง Porsche 911 GT3 R Hybrid (Flywheel Power Generator)
Flywheel Accumulator รับหน้าที่เก็บไฟฟ้า เพื่อส่งกำลังไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัว ซึ่งเมื่อรวมกับกำลังของเครื่องยนต์แล้ว ทั้งระบบจะทำให้แรงม้าพุ่งสูงถึง 767 แรงม้า พร้อมชาร์จกระแสไฟกลับในตัวเมื่อมีการเบรก และสามารถเรียกใช้งานด้วยการกดปุ่มเท่านั้น โดยในแต่ละครั้งจะทำงานได้ต่อเนื่องราว 8 วินาทีเมื่อชาร์จจนเต็ม |
| |
 |
| |
| • ภายในของ 918 RSR พร้อมตำแหน่งที่ติดตั้งของ Flywheel Accumulator แทนที่ฝั่งผู้โดยสาร |
| |
 |
| |
| • เทคโนโลยี Flywheel Power Generator ใน Porsch 911 GT3 R Hybrid |
|
| |
ประโยชน์ในการใช้เทคโนโลยี Flywheel Accumulator สามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานไปตามสถานการณ์ได้ เช่น ยืดเวลาในการเข้า Pit ระหว่างการแข่งขัน หรือ ลดน้ำหนักปริมาณเชื้อเพลิงในถังลง ซึ่งเป็นปัจจัยในการประสบความสำเร็จของ 911 GT3 R Hybrid
ภายในมากับเบาะ Bucket Seat หุ้มหนังสีน้ำตาลเพิ่มความหรู พร้อมตกแต่งคอนโซล และแผงประตูด้วยสีเดียวกัน แสดงตำแหน่งเกียร์ด้วยไฟกระพริบบนพวงมาลัยแบบรถแข่ง คอนโซลกลางพาดตามยาว คั่นระหว่างผู้ขับ และส่วนที่ติดตั้ง Flywheel Accumulator แยกออกจากกัน พร้อมติดตั้งสวิทช์ควบคุมการทำงานต่างๆ เอาไว้ ซึ่ง ณ วันนี้ ต้องบอกว่า มันยังเป็นอุปกรณ์เพิ่มพลังที่มีขนาดใหญ่โตมโหฬารอยู่
กำหนดการผลิตเพื่อจำหน่าย ตามข่าวไม่ได้ระบุไว้ แต่ถ้ายึดข่าวจากปีที่แล้วเป็นหลัก หลายสำนักข่าวคาดว่า Porsche จะอาจจะปล่อย 918 RSR ออกมาในช่วงปี 2013 • |
| |
