| |
 |
| |
| Tuesday, 30 August, 2011 0:12 AM |
 |
| |
|
| |
 A.P. Honda ยกระดับการแข่งขัน ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงครั้งที่ 14 ประจำปี 2554 ภายใต้ชื่อใหม่ Honda Eco Milleage Challenge 2011 ชิงถ้วยพระราชทานสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี เดินหน้าสนับสนุนเยาวชนไทย สถาบันการศึกษาทั่วประเทศ และประชาชนทั่วไป ร่วมกันพิสูจน์สุดยอดไอเดียในการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อการประหยัดน้ำมัน ภายใต้คอนเซ็ปต์ 'ท้าทายพลังความคิด พิชิตสุดยอดความประหยัด' เพื่อค้นหาผู้ชนะจากรถที่วิ่งได้ไกลที่สุดด้วยน้ำมันเพียง 1 ลิตร
งานนี้ ฮอนด้า พร้อมสนับสนุนเครื่องยนต์หัวฉีดอัจฉริยะ PGM-FI มากถึง 400 เครื่อง มูลค่ารวมกว่า 7 ล้านบาท แก่ทีมที่เข้าแข่งขัน เพื่อยกระดับมาตรฐานการเรียนรู้ด้านวิศวกรรมยานยนต์ของเยาวชนไทย พร้อมขยายการให้ความรู้อย่างทั่วถึง ผ่านการจัดอบรมให้แก่อาจารย์ทั่วประเทศเป็นครั้งแรกของการแข่งขัน
มร. จิอากิ คาโต ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด เผยว่า "กิจกรรมฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง เป็นหนึ่งในกิจกรรมส่งเสริมด้านสังคมและการศึกษา ที่บริษัทได้ร่วมกับสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา กระทรวงศึกษาธิการ จัดให้มีขึ้นเป็นประจำ โดยปีนี้จัดแข่งขันเป็นปีที่ 14 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ และทักษะด้านวิศวกรรมยานยนต์ให้กับเยาวชนไทย พร้อมปลูกฝังจิตสำนึกด้านการประหยัดพลังงาน และสิ่งแวดล้อมให้กับสังคม"
"ที่สำคัญ ฮอนด้าได้เปลี่ยนแปลงใน 3 เรื่องหลัก เรื่องแรกคือ เปลี่ยนชื่อการแข่งขันประหยัดเชื้อเพลิงเป็น Honda Eco Mileage Challenge ซึ่งจะใช้เหมือนกันในทุกประเทศที่มีการแข่งขัน เพื่อตอกย้ำ Challenging Spirit ของเรา ในความพยายามที่จะจัดการปัญหาสิ่งแวดล้อม เรื่องที่สองคือ เปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันประหยัดเชื้อเพลิงทั้งหมด เป็นเครื่องยนต์หัวฉีด PGM-FI ซึ่งเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของฮอนด้า พร้อมทั้งให้การสนับสนุนเครื่องยนต์ฮอนด้าเวฟ 110 ไอ แก่สถาบันการศึกษาจำนวน 400 เครื่อง เพื่อใช้ในการแข่งขัน โดยมุ่งหวังให้คนรุ่นใหม่ได้แสดงพลังแห่งความคิด พิสูจน์ไอเดีย มุ่งมั่นในการพัฒนาเทคโนโลยีประหยัดน้ำมันเพื่อมนุษยชาติ และสิ่งแวดล้อม ภายใต้คอนเซ็ปต์ ท้าทายพลังความคิด พิชิตสุดยอดความประหยัด เรื่องที่สาม คือการเพิ่มการจัดการแข่งขันในระดับภูมิภาค เพื่อให้นักเรียนนักศึกษา ได้มีโอกาสเข้าร่วมกิจกรรมอย่างทั่วถึง และจัดอบรมแนะนำเทคโนโลยี PGM-FI ให้กับอาจารย์ทั่วประเทศ"
การแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงประจำปีนี้ แบ่งประเภทการแข่งขันออกเป็น 2 ประเภท คือประเภท รถประดิษฐ์ และประเภท รถตลาด โดยประเภทรถประดิษฐ์ มีการแบ่งออกเป็น 3 ระดับคือ ระดับอาชีวศึกษา, อุดมศึกษา และระดับ ประชาชนทั่วไป
ผู้เข้าแข่งขันจะต้องประดิษฐ์และปรับแต่งตัวรถ รวมถึงเครื่องยนต์ PGM-FI ที่ ฮอนด้า สนับสนุน เพื่อใช้ในการแข่งขัน ส่วนประเภทรถตลาด ฮอนด้า เปิดโอกาสให้ประชาชนทั่วไปเข้าแข่งขัน โดยกำหนดให้ใช้รถจักรยานยนต์ ฮอนด้าเวฟ 110 ไอ หรือ ฮอนด้า ซีแซดไอ ระบบหัวฉีด PGM-FI ในการนำมาดัดแปลง หรือปรับแต่งได้ในบางส่วน
ผู้เข้าแข่งขันทั้ง 2 ประเภท จะต้องพัฒนาเทคนิคและค้นหากลยุทธ์ เพื่อใช้ในการทดสอบวัดค่าสถิติระยะทางที่รถจะวิ่งได้ไกลที่สุด ด้วยน้ำมันเพียง 1 ลิตร ต้องใช้ความเร็วในการวิ่งไม่น้อยกว่า 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง และกำหนดให้รถทุกคันใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 เท่านั้น เพื่อสนับสนุนนโยบายของภาครัฐ ด้านการใช้พลังงานทางเลือก และได้ขยายการแข่งขันไปสู่ระดับภูมิภาค เพื่อเปิดโอกาสให้เยาวชนจากแต่ละภาค ได้เข้าร่วมแข่งกันอย่างทั่วถึง โดยได้ตั้งเป้าหมายจำนวนทีมที่เข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาคไว้ที่ 650 ทีม ก่อนคัดเลือกเพื่อค้นหาผู้ผ่านการคัดเลือกเข้ามาแข่งขันรอบสุดท้ายในระดับประเทศ จำนวน 410 ทีม
ทีมที่จะผ่านเข้ารอบสุดท้าย จะต้องมีผลการแข่งขันที่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับระดับภูมิภาคคือ ต้องทำสถิติประหยัดน้ำมันให้ได้ 300 กม./ลิตรขึ้นไป สำหรับรถประดิษฐ์ทุกระดับ และ 150 กม./ลิตรขึ้นไป สำหรับรถตลาดทุกระดับ |
| |
 |
| |
การแข่งขันเริ่มประเดิมสนามแรกในภาคอีสาน และภาคเหนือ ระหว่างวันที่ 5 - 6 พ.ย. 54 ณ สนามบินกองพลทหารม้าที่ 1 ค่ายขุนผาเมือง จ.เพชรบูรณ์ และสนาม 2 ภาคใต้, ภาคกลาง และกรุงเทพฯ ระหว่างวันที่ 10 - 11 ธ.ค. 54 ที่กองบิน 2 จ.ลพบุรี ส่วนการแข่งขันรอบสุดท้ายระดับประเทศ จัดขึ้นระหว่างวันที่ 18 - 19 ก.พ. 55 ณ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ กรุงเทพฯ
ทั้งหมดนี้ ฮอนด้า ปรารถนาให้เยาวชนไทยได้มีโอกาสเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ๆ จากเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด ที่ได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ยุคเก่าอย่างคาบูเรเตอร์ จึงเป็นที่มาของการมอบเครื่องยนต์ ฮอนด้าเวฟ 110 ไอ ให้กับทีมที่เข้าแข่งขันในปีนี้ถึง 400 เครื่อง มากเป็นประวัติการณ์ เพื่อการพัฒนาศักยภาพด้านวิศวกรรมยานยนต์ และเทคโนโลยีด้านพลังงาน รู้จักการทำงานเป็นทีม การวางแผนในการแข่งขันอย่างเป็นขั้นตอน และปลูกฝังให้เยาวชนไทย ใฝ่รู้ที่จะพัฒนาขีดความสามารถตนเอง ไปพร้อมกับการมีน้ำใจเป็นนักกีฬา ไม่มุ่งหวังแค่เพียงผลแพ้ชนะ แต่มุ่งมั่นที่จะแข่งขันกับตัวเองเพื่อทำผลงานให้ดีที่สุดเพื่อทีม
นอกจากการขยายการแข่งขันไปสู่ระดับภูมิภาคแล้ว ฮอนด้า มีแผนที่จะจัดอบรม เพื่อเผยแพร่ความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์หัวฉีด ให้กับอาจารย์จากทีมที่เข้าแข่งขันในทุกๆ ภาคจนครบทั่วประเทศ เพื่อเป็นพื้นฐานสำคัญในการต่อยอดการคิดค้น และพัฒนาเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน ให้กับบุคลากรที่สำคัญของประเทศต่อไป
ตลอด 10 กว่าปีที่ผ่านมา การแข่งขัน ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ได้ก่อให้เกิดสิ่งดีๆ มากมาย ไม่ว่าจะเป็นการพัฒนาเทคนิคการปรับแต่งเครื่องยนต์ของเยาวชนไทย ตั้งแต่ยุคสมัยที่ยังใช้เครื่องยนต์คาบูเรเตอร์ จนถึงยุคที่เริ่มมีการใช้เครื่องยนต์ระบบหัวฉีด PGM-FI ของ ฮอนด้า ส่งผลให้มีการทำสถิติที่ดีขึ้นจากหลายๆ ทีมแข่ง อีกทั้งยังได้เห็นมิตรภาพระหว่างผู้เข้าแข่งขัน ที่มีการแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ ซึ่งเป็นสิ่งที่น่าประทับใจ และเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของ ฮอนด้า ที่ต้องการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างผู้แข่งขัน นอกเหนือไปจากการสร้างจิตสำนึก ในด้านการอนุรักษ์พลังงาน
ทั้งนี้ทีมแข่งประเภทรถประดิษฐ์ระดับอาชีวศึกษา หรือระดับอุดมศึกษา ที่สร้างสถิติประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงที่สุด จะได้รับถ้วยพระราชทานจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี พร้อมเป็นตัวแทนประเทศไทย เดินทางไปเข้าร่วมการแข่งขัน ฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงระดับนานาชาติ ณ ประเทศญี่ปุ่น 1 ทีม (5 คน) รางวัลสถิติสูงสุด อันดับ 2 จะได้รับถ้วยรางวัล พร้อมโอกาสไปทัศนศึกษา และร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติที่ประเทศจีนจำนวน 1 ทีม (5 คน) นอกจากนี้ยังมีรางวัลอื่นๆ สำหรับผู้เข้าแข่งขันอีกมากมาย
เข้าชมกิจกรรม และเป็นกำลังใจให้ผู้เข้าแข่งขันระดับภูมิภาคได้ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ถึงธันวาคม 2554 และระดับประเทศในเดือนกุมภาพันธ์ 2555 ณ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ (กรุงเทพฯ) ติดตามรายละเอียด และข่าวสารการแข่งขันได้ที่ www.hondaeconothai.com • |
| |
|
|
|
