ภายใต้การบริหารงานของประธานกรรมการคนใหม่ มร.มาร์ติน แอพเฟล เตรียมผลักดันให้การดำเนินธุรกิจของ จีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผงาดขึ้นเป็นหนึ่งในศูนย์กลางหลักของจีเอ็ม ในระดับโลก โดยเน้นพัฒนารากฐานสำคัญของธุรกิจยานยนต์ ทั้งการพัฒนาบุคลากร และผลิตภัณฑ์ พร้อมกระชับความสัมพันธ์กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการให้บริการอย่างมืออาชีพ โดยมุ่งเน้นให้ลูกค้าเป็นศูนย์กลางของการดำเนินงาน

“จีเอ็ม ในประเทศจีน อินเดีย บราซิล อาร์เจนติน่า และอียิปต์ สามารถทำยอดจำหน่ายได้มากที่สุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ขณะที่ตลาดในเกาหลีก็เติบโตขึ้น 28 เปอร์เซนต์ เช่นเดียวกับในออสเตรเลีย จีเอ็ม โฮลเดน มีอัตราขยายตัวถึง 22 เปอร์เซนต์” ประธานกรรมการคนใหม่ของจีเอ็ม ประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวทิ้งท้าย 

ในสหรัฐอเมริกา จีเอ็มประสบความสำเร็จในการผลักดันให้ผลิตภัณฑ์ใหม่ถึง 5 รุ่น ติด 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในปีนี้ การวางตลาดยานยนต์ใน 4 แบรนด์หลักอันได้แก่ เชฟโรเลต, คาดิลแลค, บูอิค และ จีเอ็มซี สามารถสร้างยอดขายให้เติบโตได้ถึง 36 เปอร์เซ็นต์ จากปีที่แล้ว

ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้รับการจัดให้เป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับที่ 3 ของเอเชีย รองจากประเทศจีน และอินเดีย ขณะที่ยอดขายรถยนต์เชฟโรเลตในประเทศไทย เติบโตขึ้นถึง 24 เปอร์เซ็นต์ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ตลาดมาเลเซียมียอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ในครึ่งแรกของปี ส่วนยอดขายรถยนต์เชฟโรเลตในภูมิภาคนี้ก็เติบโตถึง 22.9 เปอร์เซ็นต์ เช่นกัน

“เพื่อนำมาซึ่งความเจริญเติบโตของธุรกิจอย่างต่อเนื่อง เราได้เพิ่มจำนวนทีมเจ้าหน้าวิศวกรไทยที่อยู่ในสายงานการผลิตขึ้นอีก 20 เปอร์เซ็นต์ และพัฒนาขีดความสามารถของพนักงานเพื่อรองรับการขยายงานอย่างต่อเนื่อง เรายังพยายามสร้างความสัมพันธ์ กับพนักงานในทุกระดับ เพื่อให้พนักงานได้เข้ามามีส่วนร่วมรับผิดชอบในการสร้างความสำเร็จให้กับจีเอ็ม” มร. แอพเฟล กล่าวต่ออีกว่า

“สำหรับการสื่อสารภายในองค์กร ผมพูดคุยรับฟังปัญหาจากพนักงานอยู่อย่างสม่ำเสมอผ่าน เว็บแชท (การคุยกันผ่าน โปรแกรมการคุยแบบออนไลน์) ที่จีเอ็มหัวหน้างานมีหน้าที่สอนงานและคอยให้คำแนะนำต่อผู้ใต้บังคับบัญชา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่ง ที่ทำให้องค์กรเติบโตต่อไปได้ อีกทั้งยังเปิดโอกาสให้ผู้ที่มีหน้าที่ในสายการผลิตกว่า 600 คน ไปปฏิบัติงานตามโชว์รูมต่างๆ ทั่วประเทศ เพื่อให้ได้รับประสบการณ์ตรงจากลูกค้า โดยประสบการณ์ที่ได้มาจะช่วยให้พนักงานนำไปต่อยอดการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของเราต่อไป”

อีกทั้งในส่วนของการบริการหลังการขาย มร. มาร์ติน กล่าวว่า “เขาได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้แทนจำหน่าย ในการพัฒนาคุณภาพของการบริการ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างความพึงพอใจสูงสุดกับผู้ใช้รถยนต์เชฟโรเลต”

“ด้วยเงินลงทุนกว่า 16,000 ล้านบาท เพื่อสานต่อโรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซล และโครงการผลิตภัณฑ์ใหม่ ที่ จังหวัดระยอง ทำให้จีเอ็มเป็นหนึ่งในองค์กรที่มีพันธสัญญาที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย ซึ่งโรงงานแห่งใหม่นี้จะผลิตเครื่องยนต์ดีเซลอันล้ำสมัย เพื่อตอบสนองความต้องการ ทั้งในประเทศและเพื่อการส่งออก อีกทั้งยังเปิดโอกาสทางธุรกิจกับคู่ค้าจำนวนมาก ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการสร้างงานใหม่อีกด้วย” มร.แอพเฟล กล่าว

สำหรับลูกค้า มร.แอพเฟล กล่าวว่า จีเอ็มจะมุ่งมั่นดูแลเอาใจใส่ลูกค้าทุกคนให้ดียิ่งขึ้น และเคารพในความต้องการของลูกค้าแต่ละราย เพื่อให้บรรลุเจตนารมณ์ของลูกค้าทุกราย ได้ด้วยผลิตภัณฑ์ และบริการที่ยอดเยี่ยมของเรา

มร.แอพเฟล กล่าวเสริมว่า “ผมตอบอีเมล์ทุกฉบับด้วยตัวเอง เดินทางไปพบลูกค้าที่ศูนย์บริการเชฟโรเลต เพื่อส่งมอบรถยนต์คันใหม่ หรือ เมื่อลูกค้าเกิดปัญหา อีกทั้งยังมีการเชิญลูกค้าเข้าร่วมการสัมมนาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ รวมไปถึงจัดงานเลี้ยงต้อนรับลูกค้า ทั้งนี้ จีเอ็ม ได้จัดตั้งหน่วยวิเคราะห์ ปัญหารถยนต์ในภูมิภาค (Product Clinic) มีการทดสอบการออกแบบรถยนต์แห่งอนาคต และปรับเปลี่ยนตัวผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับเสียงตอบรับจากลูกค้า”

เมื่อกล่าวถึงเรื่องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ มร. แอพเฟล ยังได้ถือโอกาสบอกเล่าเรื่องราวการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จ รวมถึง เชฟโรเลต สปาร์ค ที่อินโดนีเซีย และ เชฟโรเลต ครูซ ในอินโดนีเซีย มาเลเซีย และสิงคโปร์

“เชฟโรเลต ครูซ ถือเป็นผลิตภัณฑ์หลักที่ได้เริ่มทำการเปิดตัวในภูมิภาคนี้ ซึ่งเป็นรถยนต์ซีดานที่ทรงสมรรถนะ และเป็นเลิศด้านการออกแบบ ที่ได้รับการตีความใหม่ให้มีความแตกต่าง ทว่าเป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก เชฟโรเลต ครูซ จึงมีทั้งความโดดเด่นทั้งภายนอก และภายใน ในแง่การออกแบบ คุณภาพของยานยนต์และวัสดุที่นำมาใช้ และยังมีสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวอีกด้วย ทั้งภายในและภายนอก” มร.แอพเฟล กล่าว

สื่อมวลชนยังได้มีโอกาสยลโฉมรถยนต์ เชฟโรเลต ครูซ ก่อนใคร แม้ว่าจะเป็นแค่เพียงชั่วพริบตาเดียวในงานแถลงข่าวครั้งนี้ เนื่องจากยังไม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ

มร.แอพเฟล กล่าวสรุปว่า “แผนธุรกิจของเราทั้งหมดนั้นเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของทุกฝ่าย การสร้างความสัมพันธ์อันดี การเปิดตัวยานยนต์รุ่นใหม่ๆ การให้พันธสัญญา และการวางลูกค้าเป็นศูนย์กลางในทุกสิ่งที่เราทำ สิ่งเหล่านี้คือองค์กรใหม่ของจีเอ็ม”

เยี่ยมชมเว็บไซท์ หรือติดตามข่าวสารอื่นๆ ได้ที่ www.gmthailand.com ครับ •

มร. มาร์ติน แอพเฟล
ประธานกรรมการ
บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เซาท์อีสท์ เอเชีย โอเปอเรชั่นส์
บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด
และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด

มร. มาร์ติน แอพเฟล เข้ารับตำแหน่งประธานกรรมการ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส เซาท์อีสท์เอเชีย โอเปอเรชั่นส์ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด นับตั้งแต่วันที่ 2 มีนาคม 2553 โดย มร. มาร์ติน จะเข้ามารับผิดชอบดูแลธุรกิจของจีเอ็มในภูมิภาคอาเซียน

ก่อนเข้ารับตำแหน่งดังกล่าว มร. มาร์ติน เคยดำรงตำแหน่งกรรมการบริหารในสายงานกลยุทธ์ และแผนการผลิตทั่วโลกของจีเอ็ม มาตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2548 เขาเคยทำงานเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานกลยุทธ์การผลิตทั่วโลก (Global Manufacturing Strategy Team) ของจีเอ็ม รวมถึง ทีมงานวางแผนผลิตภัณฑ์เพื่อความเป็นผู้นำธุรกิจทั่วโลก (Global Product Planning Leadership Team) คณะกรรมการพัฒนาผลิตภัณฑ์ทั่วโลก (Global Product Development Council) และยังเป็นตัวแทนของฝ่ายผลิต ในคณะกรรมการพัฒนาธุรกิจใหม่ (New Business Development Steering Committee)

มร. มาร์ติน แอพเฟล เป็นชาวเยอรมัน เขาเริ่มงานกับจีเอ็มในหน่วยธุรกิจรถยนต์ อดัม โอเปิล ในปี 2532 ในตำแหน่งนักวิเคราะห์ ในปีถัดมาเขาได้เข้ารับตำแหน่งผู้จัดการในสายงานกฎหมายแรงงานและบุคลากร ในปี 2534 เขาได้เข้ารับตำแหน่ง ผู้จัดการฝ่ายบุคคลในฝ่ายเซ็นทรัลสตาฟฟ์ของ อดัม โอเปิล อีกทั้งยังได้รับเลื่อนขั้นเป็นทั้งผู้จัดการ และผู้อำนวยการด้านความสัมพันธ์อุตสาหกรรม และค่าตอบแทนของ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ภูมิภาคยุโรป ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองซูริค ประเทศสวิสเซอร์แลนด์

ในปี 2538 มร. มาร์ติน ย้ายไปรับตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายบุคคลที่ บริษัท โอเปิล เบลเยี่ยม เอ็นวี และยังได้รับตำแหน่งคณะกรรมการบริหารของบริษัทฯอีกด้วย เขายังเคยเป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหารของหลากหลายองค์กร อาทิ บริษัท
จีเอ็ม ออโตโมทีฟ เซอร์วิส เอ็นวี โรงเรียนนานาชาติอันท์เวิร์พ กองทุนสำรองเลี้ยงชีพสำหรับพนักงานจีเอ็มในประเทศ
เบลเยี่ยม และสภาผู้จ้างงานอุตสาหกรรมโลหะแห่งเบลเยี่ยม (Belgian Metal Employers Federation)

มร. มาร์ติน เข้ารับตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร และกรรมการผู้จัดการของ โอเปิล โปรตุเกส (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Unipessoal Lda) ในปี 2541 ระหว่างที่รับตำแหน่งที่โปรตุเกสนั้น เขายังได้ทำหน้าที่เป็นหนึ่งในคณะกรรมการบริหารของ หอการค้าโปรตุเกส-อเมริกัน (Portuguese American Chamber of Commerce) และสภาที่ปรึกษากระทรวงการเศรษฐกิจ (Advisory Council to the Ministry of Economy) ของโปรตุเกส

ในปี 2545 เขาได้รับตำแหน่งประธานบริหารของโอเปิล ไอเซ่นนาช ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ของโอเปิลในประเทศเยอรมันนี ในขณะเดียวกัน เขายังเป็นตัวแทนอยู่ในคณะกรรมการบริหารของหลายองค์กรในเยอรมนี อาทิ สภาผู้จ้างงานอุตสาหกรรมโลหะแห่งรัฐ (State Metal Employers Federation) และทรัสตี บอร์ดของมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ประยุกต์ Schmalkalden อีกทั้ง ยังทำหน้าที่ประธานสถาบันฝึกอบรมของสภาผู้จ้างงานอุตสาหกรรมโลหะแห่งรัฐอีกด้วย

ในระหว่างปี 2547-2548 มร. มาร์ติน ทำงานในตำแหน่งผู้อำนวยการโรงงานโบคุ่มของแบรนด์รถยนต์โอเปิล ในประเทศเยอรมนี