| |
|
| |
| เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ |
Friday, 18 November, 2011 0:04 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เมอร์เซเดส-เบนซ์ แนะนำเอสยูวีรหัสแรง ML55 AMG 342 แรงม้าเป็นครั้งแรกในปี 1999 และมียอดจำหน่ายทั่วโลกรวม 2 เจนเนอเรชั่นกว่า 24,000 คันตลอดเวลา 12 ปีที่ทำตลาด ล่าสุดค่ายดาวสามแฉกเตรียมตอกย้ำความสำเร็จอีกครั้งด้วย ML63 AMG เจนเนอเรชั่นที่ 3 เปิดตัวเป็นทางการใน แอลเอ ออโต้โชว์ 2011
ใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี8 ไบเทอร์โบ 5,500 ซีซี ในตลาดอเมริกาเหนือมีกำลังสูงสุด 518 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 71.2 กก.-ม. ถ้ายังไม่สะใจต้องเสียเงินเพิ่มติดตั้ง AMG Performance Package รีดม้าเพิ่มเป็น 550 ตัว แรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 77.34 กก.-ม. อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 4.7 และ 4.6 วินาที ท๊อปสปีด 250 และ 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทั้ง 2 รุ่นกินน้ำมันเฉลี่ย 6.8 กิโลเมตรต่อลิตร
ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ กระจายกำลังแบบ 40:60 สู่ล้อหน้าและหลัง ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ SPEEDSHIFT PLUS มาพร้อม 3 โหมดการขับ Controlled Efficiency (C) เน้นความประหยัด Sport (S) และ Manual (M) โดยระบบ ECO Stop/Start จะทำงานเฉพาะในโหมด C เท่านั้น
เป็นครั้งแรกของชุดแต่งช่วงล่าง AMG sports suspension ที่มีชุดช่วงล่างแบบถุงลมหรือ AIRMATIC Air Suspension จับคู่กับระบบกันสะเทือนแบบอิสระ มาพร้อมระบบควบคุมระดับความสูงของตัวรถโดยอัตโนมัติ และปรับความหนืดอัตโนมัติ Adaptive Damping System (ADS) ทำงานร่วมกับ ACTIVE CURVE SYSTEM ระบบเหล็กกันโคลงด้านหน้าและหลังแบบปรับได้ เพื่อให้เหมาะสมกับการโคลงของตัวรถขณะเข้าโค้ง ระบบเบรกดิสก์พร้อมครีบและรูระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ และระบบบังคับเลี้ยวแปรผันการผ่อนแรงตามความเร็ว
ภายนอกยกระดับความดุดันจากรุ่นพื้นฐานด้วยกันชนหน้า-หลังทรงใหม่ สเกิร์ตข้าง และโป่งล้อขนาดใหญ่รับกับล้อแม็ก 20 นิ้วพร้อมยาว 265/45 R20 และมีออฟชั่นเป็นล้อ 21 นิ้วพร้อมยาง 295/35 R21 ปิดท้ายด้วยปลายท่อไอเสียคู่แยกออกซ้าย-ขวา ส่วนภายในยังคงเน้นความหรูหราด้วยเบาะสปอร์ตหุ้มหนังแท้ ชุดมาตรวัดตกแต่งด้วยอะลูมิเนียมและจอเอนกประสงค์ แสดงโลโก้ AMG เป็นข้อความต้อนรับ
ML63 AMG วางแผนขึ้นโชว์รูมในสหรัฐอเมริกาช่วงใดช่วงหนึ่งของไตรมาสแรก ปี 2012 • |
| |
|
|
|
|
