| |
 |
| |
| เรื่อง : ARIA 54 |
Monday, 7 November, 2011 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 ทำตลาดแบบไหลไปเรื่อยๆ นับจากการเปิดตัวครั้งแรกในปี 2005 สำหรับกระบะครึ่งตันของ ฮอนด้า อย่าง Ridgeline ซึ่งจะว่าไปแล้วก็ค่อนข้างลำบากนิดหน่อย (แม้จะกวาดรางวัลมามากมาย เช่น กระบะ 4 ประตูคันแรกที่รับดาวไป 5 ดวงจาก NHTSA ของอเมริกาเอง) เพราะคู่แข่งในคลาสฟูลไซส์อย่าง Toyota Tundra, Chevrolet Silverado หรือ Ford F-150 ล้วนแต่มากับเครื่องยนต์ V8 ทั้งนั้น ในขณะที่ ฮอนด้า ยังยืนหยัดอยู่กับเครื่องยนต์ V6
การปรับโฉมในครั้งนี้ ฮอนด้า ใช้รุ่น RT เดิม ซึ่งถือเป็นรุ่น Entry-Level ของ Ridgeline โดยเพิ่มล้ออัลลอย 18 นิ้วสีดำให้ใหม่ (เดิม 17 นิ้ว) กระจังหน้าแบบรังผึ้ง ดูดุขึ้นสมกับเป็นรุ่น Sport พอสมควรทีเดียว
เครื่องยนต์ยังคงเป็นบล็อคอะลูมิเนียม V6 ความจุ 3.5 ลิตร VTEC 250 แรงม้า ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิด 34 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบ/นาที โดยมีระบบเปิดปิดวาล์วแบบแปรผัน Variable valve timing ช่วยเพิ่มแรงบิดในรอบต่ำ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ที่มีพระเอกอย่างระบบ Grade Logic Control ช่วยคำนวณการเปลี่ยนเกียร์ที่เหมาะสมในขณะขึ้น-ลงเขา |
| |
 |
| |
| • Ridgeline รุ่นปรับปรุงปี 2009 |
|
| |
ฮอนด้า ให้ข้อมูลว่า การปรับปรุงแอโรไดนามิค ช่วยให้ Ridgeline รุ่นปี 2012 มีความประหยัดมากขึ้น โดยผลการทดสอบล่าสุดของ EPA ตัวเลขที่ได้คือ ในเมือง 15 ไมล์/แกลลอน, ไฮเวย์ 21 ไมล์/แกลลอน และแบบผสม 17 ไมล์/แกลลอน (เดิม 15/20/17 เท่ากับว่าไฮเวย์ประหยัดขึ้น 1 แกลลอน)
Ridgeline รุ่นปรับโฉมแบ่งการจำหน่ายเป็น 5 รุ่นย่อย คือ RT, Sport, RTS, RTL และ RTL Navigation ราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 29,250 - 37,180 ดอลลาร์ หรือประมาณ 8.9 แสน - 1.1 ล้านบาท • |
| |
|
|
|
|
