ฟรีแลนเดอร์ เป็นโปรเจ็กต์เอสยูวีที่เกิดขึ้นในสมัยที่ร่วมหัวจมท้ายอยู่กับ บีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งรุ่นแรกเปิดตัวในปี 1997 และในบ้านเราก็มีการประกอบขายที่โรงงานในระยองด้วย ส่วนรุ่นปัจจุบันเป็นเจนเนอเรชันที่ 2 ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานแบบ ขับเคลื่อนล้อหน้า ร่วมกับรถยนต์ในเครือ ฟอร์ด และเปิดตัวครั้งแรกในปี 2006 พร้อมกับสร้างความฮือฮา เมื่อดึง มาเรีย ชาราโปว่า มาเป็นแบรนด์ แอมบาสเดอร์

นอกจากการทำตลาดทั่วโลกโดยใช้ชื่อ ฟรีแลนเดอร์ แล้ว ในตลาดสหรัฐอเมริกา ทางแลนด์โรเวอร์ยังส่งเข้าไปทำตลาด โดยใช้ชื่อว่า LR2 อีกด้วย

จุดต่างจากรุ่นดั้งเดิม สังเกตได้ตั้งแต่ด้านหน้า กับกระจังหน้าซี่งถูกย่อให้มีขนาดเล็กลง พร้อมกับออกแบบกันชนหน้าใหม่ เพิ่มความสวยและสปอร์ตในอีกระดับ ส่วนด้านท้ายเปลี่ยนสีของไฟเลี้ยวจากสีแดงมาเป็นเลนส์ใส แต่รูปทรงของกรอบยังเหมือนเดิม ขณะที่แถบโครเมียมเหนือป้ายทะเบียนบนฝากระโปรงหลังมีการออกแบบรูปทรงใหม่เช่นเดียวกับกันชนท้าย

ประเด็นหลักของความแตกต่าง คือ การเพิ่มทางเลือกในการทำตลาดด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่แบบ 4 สูบ 2,200 ซีซี ซึ่งมีให้สัมผัสทั้งขนาด 150 แรงม้า หรือ 190 แรงม้า โดยในรุ่น 150 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะที่ติดตั้งระบบ Auto Start/Stop ซึ่งจะมีการดับเครื่องยนต์เมื่อจอดติดอยู่กับที่ เพื่อลดความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนเกียร์อัตโนมัติ ถ้าอยากจะใช้ระบบนี้ ก็เป็นออพชั่นที่ลูกค้าต้องจ่ายเงินเพิ่ม

ส่วนรุ่น 190 แรงม้ามีขายเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ไม่มีระบบ Auto Start/Stop มาให้ด้วย เพราะเน้นความเร้าใจเป็นหลัก โดยตัวรถมีอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 8.6 วินาที และความเร็วปลาย 190 กิโลเมตร/ชั่วโมง ส่วนสเปกที่ขายในสหรัฐอเมริกา และตลาดบางกลุ่ม น่าจะยังมีเครื่องยนต์ วี6 3,200 ซีซี 230 แรงม้าเป็นอีกทางเลือกของการขับเคลื่อน