ที่บอกอย่างนั้นก็เพราะว่าเมื่อดูแบบผ่านๆ ของรูปลักษณ์ภายนอกแล้วถือว่าหาจุดที่ต่างจากรุ่นเดิมยากมาก เรียกว่าต้องจับมาเปรียบเทียบกันให้เห็นจะๆ ถึงจะพบว่าอย่างน้อยไฟหน้าก็มีการเปลี่ยนแปลง แม้จะยังเป็นกรอบเดิม แต่ไฟต่ำก็เปลี่ยนมาเป็นแบบโปรเจ๊กเตอร์ พร้อมซีนอนสำหรับรุ่นท็อปเครื่องยนต์วี6 ส่วนรุ่น 4 สูบยังใช้ไฟแบบเดิม และถ้าเป็นรุ่นพาร์ธไฟเดอร์ซึ่งใช้พื้นฐานร่วมกัน ที่กันชนหน้าจะมีที่ฉีดล้างไฟหน้ามาให้ด้วย

ไฟหน้าของนาวาราเวอร์ชันยุโรปและสหรัฐอเมริกาก็มีความต่างกัน เพราะในเมืองลุงแซม ไฟต่ำจะเป็นดวงใหญ่ ไม่แบ่งเป็นชั้นเหมือนกับของยุโรปและบ้านเรา และย้ายไฟเลี้ยว ซึ่งแต่เดิมเป็นแถบบนมาวางอยู่มุมในของไฟหน้า ติดกับกระจังหน้าแทน

สำหรับกระจังหน้ายังเป็นทรงเหลี่ยมที่ถูกแบ่งเป็น 3 ช่องพร้อมกับตะแกรงรังผึ้งอยู่ทางภายในชุบโครเมียมเหมือนเดิม (แต่ของเวอร์ชันอเมริกัน มีแบบสีเดียวกับตัวถังให้เลือก) ส่วนกันชนหน้าเปลี่ยนลวดลายบนกันชนเพิ่มความสปอร์ตขึ้น มาดูทางด้านท้าย สัมผัสถึงความแตกต่างได้ที่เลนส์ของไฟท้าย ซึ่งเปลี่ยนไปในส่วนของไฟถอย และไฟเลี้ยว แม้ว่าตัวรูปทรงโดยรวมของไฟท้าย จะยังเหมือนเดิมก็ตาม

ขณะที่ภายในห้องโดยสารเปลี่ยนไปเฉพาะในส่วนของแผงคอนโซลกลางในส่วนของกรอบของหน้าจอเนวิเกเตอร์ ซึ่งในรุ่นที่ขายบ้านเราไม่มี ก็เลยไม่รู้ว่าเมื่อถึงเวลาของการปรับโฉมในบ้านเราจะเป็นอย่างไรในส่วนนี้ และที่เปลี่ยนอีกจุดคือ หัวเกียร์อัตโนมัติอะลูมิเนียมหุ้มหนังพร้อมโหมด +/- ที่ดูไฮโซสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติวี6  ไม่เป็นแท่งขึ้นมาเหมือนกับรุ่นปัจจุบัน ซึ่งตรงส่วนนี้บ้านเราอิงกับรายละเอียดเหมือนกับเวอร์ชันอเมริกัน

จุดที่เปลี่ยนแปลงไปอีกอย่างคือ เครื่องยนต์ แต่บ้านเราคงยากที่จะสัมผัส เพราะนิสสันมีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล วี6 บล็อกใหม่ ซึ่งเสื้อสูบตัว V ทำมุม 65 องศา มีความจุ 3,000 ซีซี แรงและเร้าใจในระดับ 231 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 56.0 กก.-ม. ที่ 1,700-2,500 รอบ/นาที

สำหรับรุ่นเทอร์โบดีเซล 4 สูบ 2,500 ซีซีก็มีการปรับปรุงสมรรถนะด้วยการเพิ่มทั้งแรงม้าและแรงบิด 11% จากรุ่นเดิม ทำให้มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้า จากเดิมอยู่ที่ 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 45.8 กก.-ม. จากเดิมอยู่ที่ 41.0 กก.-ม.  

บ้านเราต้องรอดูกันต่อไปว่าจะมีการเปลี่ยนโฉมไปในทิศทางไหน •