เอ็กซ์5 เป็นรถยนต์ที่บีเอ็มดับเบิลยูเรียกว่า SAV หรือ Sport Activity Vehicle รุ่นแรกรหัสตัวถัง อี53 เปิดตัวปี 1999 ส่วนรุ่นที่ 2 มีรหัส อี70 เปิดตัวปี 2007 ล่าสุดเติมความสดในแบบไมเนอร์เชนจ์รอบคัน โดยเฉพาะไฟท้ายใหม่และเป็นแบบแอลอีดี เปลี่ยนตำแหน่งทับทิมสะท้อนแสงไปไว้บนฝากระโปรงท้าย

ด้านหน้าก็มีความเปลี่ยนแปลง แต่ต้องสังเกตดีๆ เช่น การเปลี่ยนกันชนหน้า กระจังหน้าทรงไตคู่ขนาดใหญ่ขึ้น ส่วนฝากระโปรงและโคมไฟหน้าใช้ร่วมกับรุ่นเดิม ดูแล้วขัดแย้งกับที่บีเอ็มฯ ระบุว่า เอ็กซ์5 ไมเนอร์เชนจ์มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนมากถึง 4,000 รายการ

จัดทัพเครื่องยนต์ใหม่ จากเดิมรุ่นสูงสุด X5 xDrive48i เปลี่ยนเป็น X5 xDrive50i ใช้เครื่องยนต์วี8 4,400 ซีซี เทอร์โบคู่ มีกำลังสูงสุด 400 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 62.1 กก.-ม. ที่ 1,7500-4,500 รอบต่อนาที เร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.3 วินาที

รุ่นอื่นก็มีการเปลี่ยนแปลง เช่น X5 xDrive35i ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ทวินแคม 3,000 ซีซี เทอร์โบคู่ในรหัส เอ็น55 ซึ่งเปลี่ยนเทอร์โบมาเป็นแบบ Twin-Scroll กำลังสูงสุด 300 แรงม้าเท่าเครื่องยนต์เดิมรหัส เอ็น54 แต่อัตราเร่งก 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงกลับใช้เวลาแค่ 5.4 วินาที เท่ากับรุ่น X5 xDrive48i

รุ่นเทอร์โบดีเซลไม่เปลี่ยนแปลงในรุ่น X5 xDrive35d แบบ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี กำลังสูงสุด 286 แรงม้า ที่ 4,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 59.1 กก.-ม. ที่ 1,750-2,250 รอบต่อนาที เร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 6.9 วินาที

เครื่องยนต์เบนซินมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ 8 จังหวะของ ZF เหมือนกับซีรีส์ 7 ใหม่ และซีรีส์ 5 แกรน ทัวริสโม มี 3 โหมดการทำงาน Drive, Drive Sport และ Manual ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์เองได้ผ่านแป้น +/-

ในทุกรุ่นของเครื่องยนต์เบนซินติดตั้งระบบ Brake Energy Regeneration ชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่เมื่อแตะเบรก ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์ ช่วยประหยัดน้ำมันได้ 1-2 เปอร์เซ็นต์

เอ็กซ์5 ไมเนอร์เชนจ์จะเผยโฉมในเจนีวา มอเตอร์โชว์ มีนาคมนี้ ทำตลาดในราคาประมาณ 1.54-1.95 ล้านบาท ส่วนสหรัฐอเมริกา เอ็กซ์5 จะเปิดตัวในนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2010 ต้นเดือนเมษายนนี้ •