การเปลี่ยนแปลงสำคัญของโซเรนโต้ คือ การเปลี่ยนโครงสร้างจากเดิมที่เป็นแชสซีส์ขั้นบันได มาเป็นโครงสร้างแบบโมโนค๊อก ซึ่งส่งผลให้การบังคับควบคุมมีความเฉียบคมยิ่งขึ้น มีความยาวตัวถัง 4,685 มิลลิเมตร รองรับผู้โดยสารได้ 7 คน ซึ่งใหญ่กว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศลดลงจากรุ่นเดิม 0.43 เป็น 0.38

บุกตะลุยด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ดีเซล 2,200 ซีซี ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมในยุโรป มีกำลัง 197 แรงม้า และแรงบิด 42.89 กก.-ม. เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือเกียร์รุ่นใหม่ล่าสุดของเกีย แบบอัตโนมัติ 6 จังหวะ

Panu Vainamo ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการตลาดของเกีย มอเตอร์ส ยุโรป กล่าวว่า “เกีย โซเรนโต้ ใหม่ ไม่ได้เป็นเพียงรถรุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างยานยนต์ ที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อได้อย่างครบถ้วน ด้วยรถเพียงคันเดียว การเปลี่ยนโครงสร้างเป็นโมโนค๊อก ช่วยลดน้ำหนักรถลงได้ถึง 215 กิโลกรัม จึงช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และขับได้อย่างสบายอย่างที่ไม่คิดว่าจะได้รับจากรถ 4x4”