งานนี้แฟนสกายไลน์อาจจะรู้สึกแปลกๆ สักเล็กน้อย (โดยเฉพาะคนไทย) เพราะส่วนใหญ่คุ้นเคยกับชื่อนี้จากรหัส GT-R ที่เป็นตัวแรง มากกว่าจะนึกถึงภาพของรถครอบครัวขนาดกลาง ที่มีขายทั้งตัวถังซีดาน และคูเป้

แต่จะว่าไปแล้ว การที่นิสสันจะเพิ่มทางเลือกออกมาเป็นเอสยูวีเพื่อเพิ่มโอกาสในการเจาะตลาด ไม่ใช่เรื่องแปลกแต่อย่างใด แถมยังเป็นการเจาะตลาดที่ไม่ต้องลงทุนลงแรงมาก เพราะแค่ ‘กลับทิศทาง’ ในการทำตลาดของอินฟินิตี้ ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับสูงของนิสสันเท่านั้นเอง นั่นเพราะปกติแล้ว รถของอินฟินิตี้ที่ขายในสหรัฐอเมริกา และยุโรปจะเป็นการนำรถของนิสสันมาเปลี่ยนชื่อรุ่น เพียงแต่คราวนี้นิสสันนำรถของอินฟินิตี้มาเปลี่ยนชื่อรุ่นและพะโลโก้ใหม่เท่านันเอง

ตัวถังเป็นแบบ 5 ประตู ขนาดมิติ ยาว 4,635 มม. กว้าง 1,800 มม. สูง 1,575 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,800 มม. เครื่องยนต์มีแบบเดียว เป็นรหัส VQ37VHR วี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 3,700 ซีซี กำลังสูงสุด 330 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 36.8 กก.-ม. ที่ 5,200 รอบ/นาที เครื่องยนต์วางด้านหน้าตามยาวเหมือนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง มีขายทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง หรือ 4 ล้อตลอดเวลา ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ