THULE ชวนปั่นชมวิวเนินนางพญา พร้อมทดสอบผลิตภัณฑ์ชุดจับจักรยาน

619views

เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ • ภาพ : เทคโนเซล (เฟรย์)

● ระหว่างวันที่ 6-7 กุมภาพันธ์ 2561 ที่ผ่านมา บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด จัดกิจกรรมปั่นจักรยานแบบกลุ่ม เพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์ชุดจับจักรยานธูเล่ ซึ่งเป็นหนึ่งในหลายผลิตภัณฑ์คุณภาพ ที่ทางเทคโนเซล (เฟรย์) ได้นำเข้ามาทำตลาด เริ่มต้นกิจกรรมด้วยการนัดรวมตัวสื่อมวลชนสายปั่น ณ อาคารศูนย์ฝึกอบรม บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด มีรถที่ติดตั้งชุดจับจักรยานธูเล่ ไว้แล้วหลายคัน ประกอบด้วย

● 1. Isuzu V-Cross ใส่ชุดบรรทุกจักรยานท้ายรถ รุ่น Velo Compact 927 รองรับจักรยานได้ 3 คัน ราคา 35,900 บาท

● 2. Toyota Fortuner ใส่ชุดคานขวางมาตรฐาน ราคา 15,090 บาท พร้อมกล่องบรรทุกสัมภาระบนหลังคา รุ่น Dinamic 800 ราคารวมชุดคาน 79,690 บาท และใส่ชุดจับจักรยานท้ายรถ รุ่น Easy Fold 932 รองรับจักรยาน 2 คัน ราคา 39,900 บาท

● 3. MG GS ติดตั้งชุดคานขวางมาตรฐาน ราคา 12,100 บาท ชุดบรรทุกจักรยานบนหลังคา แบบถอดล้อหน้า รุ่น Outride 561 รองรับจักรยาน 1 คัน
และกล่องบรรทุกสัมภาระบนหลังคา รุ่น Touring M White Gossy (Limited Edition) ราคา 39,900 บาท

● 4. Mazda CX-5 ใส่ชุดคานขวางมาตรฐาน ราคา 15,690 บาท พร้อมชุดบรรทุกจักรยานบนหลังคาแบบไม่ถอดล้อ 2 ชุด รุ่น Proride 598 Black ราคาชุดละ 9,700 บาท

● 5. Nissan X-Trail ชุดคานขวางมาตรฐาน ราคา 12,100 บาท พร้อมชุดบรรทุกจักรยานบนหลังคาแบบไม่ถอดล้อ 2 ชุด รุ่น Proride 598 ราคาชุดละ 8,700 บาท

● 6. Honda Civic ชุดคานขวางมาตรฐาน Black ราคา 16,890 บาท พร้อมชุดบรรทุกจักรยานบนหลังคา 2 ชุด รุ่น Proride 598 Black ราคาชุดละ 9,700 บาท

● เนื่องจากครั้งนี้ได้เตรียมจักรยานเสือภูเขาไป ตัวรถค่อนข้างหนัก จึงเสนอให้ทีมงานนำจักรยานไปยึดไว้ที่ท้ายรถ Isuzu V-Cross จะได้ไม่ต้องออกแรงยกมาก ชุดจับจักรยาน รุ่น Velo Compact 927 ออกแบบให้ใช้งานง่าย แม้จะไม่เคยใช้มาก่อน แค่ลองเล่นดูไม่นานก็สามารถยึดจักรยานได้แน่นหนา มีกุญแจล็อกทั้งระหว่างตัวแร็คกับตัวรถ และระหว่างจักรยานกับตัวแร็ค เพิ่มความปลอดภัยได้ในระดับหนึ่ง ช่วงที่ขับตามก็เห็นว่าการยึดแน่นหนาดี ไม่โยกคลอนให้หวาดเสียว

● ส่วนรถที่ใช้เดินทางไปจังหวัดระยองคือ Nissan X-Trail ติดตั้ง ชุดบรรทุกจักรยานบนหลังคาแบบไม่ถอดล้อ 2 ชุด รุ่น Proride 598 ยกเสือหมอบที่น้ำหนักเบาขึ้นไปยึดบนหลังคาได้ง่ายๆ 2 คัน ผู้ขับต้องระวังเรื่องความสูง ต้องไม่ลืมว่าบนหลังคามีจักรยานอยู่ ตลอดการขับใช้ความเร็ว 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบไม่มีเสียงรบกวนจากตัวแร็คหรือจักรยาน ขับไปถึงจุดหมายปลายทางแล้วจักรยานก็ยังอยู่ครบทั้ง 2 คัน ส่วนรถคันอื่นๆ ก็กระจายกันโหลดจักรยานขึ้นตามอัธยาศัย

นางสาวจันทร์นภา สายสมร กรรมการผู้จัดการ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด

● หลังจากแวะเติมพลังมื้อกลางวันแล้วก็เดินทางต่อไปยังที่พัก โรงแรมระยอง แมริออท รีสอร์ท แอนด์ สปา พบกับ คุณจันทร์นภา สายสมร กรรมการผู้จัดการ และ คุณเกรียงศักดิ์ ดำรงสกุล ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ธูเล่ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด รวมทั้งผู้เชี่ยวชาญและนักกีฬาระดับมืออาชีพจากทีม ออพติมา ธูเล่ ไซคลิง (Optima THULE Cycling Team) ที่มาแนะนำเส้นทางและเทคนิคการขี่ รวมทั้งช่วยขี่ประคองไปตลอดทาง

● ตอนแรกที่ทางธูเล่ชวนปั่น บอกแค่ว่าระยะทาง 36 กิโลเมตร คิดว่าขี่สบายๆ เพิ่งมารู้ตอนบรรยายสรุปเส้นทางว่ามีช่วงขี่ขึ้นเนินนางพญาด้วย ซึ่งเป็นเนินที่ค่อนข้างยาวและชัน ทำเอาสื่อมวลชนเริ่มหวั่นใจ แต่ก็ยังนับว่าปราณี เพราะไม่ได้ให้ขี่จากโรงแรมไปถึงเนินนางพญา ซึ่งระยะทางรวมกว่า 66 กิโลเมตร แต่ให้ขับรถไปประมาณครึ่งทางก่อน แล้วค่อยขี่ไปถึงเนินนางพญา ระยะทาง 36 กิโลเมตร เริ่มสตาร์ตบนถนนเฉลิมบูรพาชลทิต แค่เริ่มต้นก็หืดจับแล้ว เพราะแม้จะมีลมเย็นพัดมาเป็นระยะ แต่ก็ทำให้ต้องขี่ต้านลม ฝึกใช้เกียร์กันแต่เนิ่นๆ เพราะต้องขี่ขึ้นสะพานข้ามประแสสิน ไม่ชันมาก แต่เป็นเนินแบบซึมยาว มีลมสวนเพิ่มความท้าทาย ยังไม่ทันไร Heart Rate ก็ปริ่มโซน 4 แล้ว สบโอกาสจึงแอบหลังเพื่อนให้ช่วยบังลม ผ่อนแรงไปได้พอสมควร

● ขี่ไปได้ประมาณ 13.8 กิโลเมตร น้ำลายเริ่มเหนียวก็ถึงจุดพักแรก บ้านทุเรียน by KKF ช่วงแรกยังทำความเร็วเฉลี่ยได้ค่อนข้างหรู 23.2 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ออกจากจุดพักแรกเริ่มก้มหน้าก้มตาปั่น ไม่ได้ชมวิว 2 ข้างทางสักเท่าไร ตลอดทางมีเจ้าหน้าที่ทั้งจากทางธูเล่ และเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น ช่วยอำนวยความสะดวก ทำให้ขี่ได้อย่างสบายใจและปลอดภัยยิ่งขึ้น กังวลแค่เรื่องขึ้นเนินอย่างเดียว ขี่ไปได้ระยะทางรวม 25 กิโลเมตร ก็พักอีกครั้งเป็นครั้งสุดท้าย เพราะต้องรีบทำเวลาขี่ขึ้นเนินนางพญาให้ทันดูพระอาทิตย์ตก

● ตลอดเส้นทางช่วงสุดท้าย ยังคงถูกลมสวนบั่นทอนกำลังกายและกำลังใจอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้กลุ่มเริ่มกระจาย ขาแรงนำไปไกลลิบโดยมีนักกีฬาจากทีมออพติมา ธูเล่ ไซคลิง คอยขี่ประคองและแนะนำการใช้เกียร์สำหรับขึ้นทางชัน โดยให้ใช้รอบขาเข้าช่วย ใช้จานหน้าใบเล็ก และเฟืองหลังใบใหญ่ ปั่นรอบขาค่อนข้างเร็ว แต่จะเบาแรง ไม่ต้องออกแรงกดบันไดมากนัก ผมโชคดีหน่อยที่ขี่เสือภูเขาออกแบบอัตราทดไว้สำหรับไต่เนินอยู่แล้ว แต่ก็ยังเกือบเอาตัวไม่รอด

● เนินก่อนถึงเนินนางพญาทั้งชันและยาว พลาดตรงที่ไม่ใช้จานหน้าเล็กสุด ใช้แค่ใบกลาง ช่วงกลางๆ ค่อนไปทางปลายเนินเริ่มต้องออกแรงกดบันไดมากขึ้น จะเปลี่ยนจานหน้าใบเล็กสุดก็ไม่กล้า กลัวเสียจังหวะแล้วรถล้ม เพราะเพิ่งขี่รถคันนี้เป็นครั้งที่ 2 เปลี่ยนเกียร์ยังไม่ชำนาญ แล้วก็เป็นบันไดคลีทด้วย ทีมงานแนะนำให้ขี่เลื้อยไปเลื้อยมา ช่วยตัดความชันไปได้มาก ผ่านเนินแรกไปได้แบบหน้ามืด จากนั้นปล่อยไหลลงด้วยความเร็วเต็มที่ ทีมงานแนะนำให้เปลี่ยนเกียร์รอไว้เพื่อเร่งส่ง ผมจะถอดใจอยู่แล้ว ปลดคลีทเตรียมเข็น น้องๆ นักกีฬาตาไวเห็นเข้า เลยขี่รถมาประกบแล้วบอกว่าเนินสุดท้ายสั้นและไม่ชันมาก ก็เลยเร่งส่งแล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์ไต่เนิน กัดฟันปั่นอีกนิดเดียวก็ขี่ถึงเนินนางพญาได้แบบแทบจะโยนจักรยานทิ้ง

● หยุดพักตรงนี้อยู่นาน ไม่ใช่เพราะดื่มด่ำกับความสวยงามของพระอาทิตย์ตก แต่เพราะไม่มีแรงจะก้าวขาเดิน อีกพักใหญ่ทีมงานจึงเรียกให้นำจักรยานไปยึดกับรถเพื่อเดินทางกลับโรงแรม พักอาบน้ำอาบท่าแล้วมารวมตัวกันอีกครั้งเพื่อเดินทางไปร้านอาหารมื้อค่ำ อิ่มแล้วแยกย้ายกลับที่พักเพราะเพลียเต็มที่ รุ่งขึ้นแยกย้ายกันกลับกรุงเทพฯ พร้อมกับตกลงกันว่าถ้าคราวหน้าจะจัดทริปจักรยานอีก ขอทราบเส้นทางโดยละเอียดก่อน จะได้เตรียมตัวเตรียมใจ

เกี่ยวกับ บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด
● บริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายฟิล์มกรองแสงลามิน่า ฟิล์มกลุ่มพิเศษลูมาร์ ผลิตโดยซีพีฟิล์ม อิงค์ มาตรฐาน ISO9001 ในเครือบริษัท อีสท์แมน เคมิคัล จากสหรัฐอเมริกา อุปกรณ์บรรทุกสัมภาระธูเล่ จากประเทศสวีเดน ผลิตภัณฑ์เคลือบปกป้องรถยนต์ เรือ อากาศยานไทรบอส จากประเทศอังกฤษ ผลิตภัณฑ์ลำโพงติดรถยนต์ระดับไฮเอนด์โซนิคดีไซน์ จากประเทศญี่ปุ่น และฟิล์มนิรภัยติดกระจกด้านนอกรถคุณภาพสูง เบรย์ จากสหรัฐอเมริกา แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย

● สนใจข้อมูลเพิ่มเติมเชิญได้ที่ facebook.com/ThuleSocietyThailand ●