C-Class Coupe & CLA 250 AMG Dynamic หล่อต่างสไตล์หัวใจเดียวกัน

2.8Kviews

เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ • ภาพ : เมอร์เซเดส ประเทศไทย

● หลังจากกระตุ้นตลาดรถหรูไปเมื่อช่วงปลายปีที่แล้วด้วยการเปิดตัว C-Class Coupe ประกอบในประเทศ และรุ่นปรับโฉมของ CLA ล่าสุดบริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ก็จัดทริปทดสอบแบบกลุ่มสำหรับรถทั้ง 2 รุ่น โดยแบ่งเป็น 5 รุ่นย่อย ประกอบด้วย C 250 Coupe Sport ราคา 3,240,000 บาท และ C 250 Coupe AMG Dynamic ราคา 3,590,000 บาท ส่วน CLA มี 3 รุ่นย่อย คือ CLA 200 Urban ราคา 2,140,000 บาท, CLA 250 AMG Dynamic ราคา 2,490,000 บาท และ CLA 250 Shooting Brake AMG Dynamic ราคา 3,140,000 บาท ใช้เส้นทางกรุงเทพ-พัทยา ระยะทางรวมประมาณ 400 กิโลเมตร

มร. ไมเคิล เกรเว่ (Michael Grewe) ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด

● การทดสอบเริ่มที่ เดอะ เซนต์ รีจิส กรุงเทพฯ ซึ่งเลือกใช้รถเมอร์เซเดส-เบนซ์ เป็นรถของโรงแรม นัดหมายแบบสบายๆ ในช่วงสายๆ โดยได้รับเกียรติจาก มร. ไมเคิล เกรเว่ (Michael Grewe) ประธานบริหาร บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวต้อนรับ และ มร. ฟรังค์ ชไตน์อัคเนอร์ (Frank Steinacher) รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด บรรยายผลิตภัณฑ์

มร. ฟรังค์ ชไตน์อัคเนอร์ (Frank Steinacher) รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด

ขาไป C 250 Coupe AMG Dynamic

● การแบ่งว่าใครจะได้ขับรุ่นไหน ใช้วิธีง่ายๆ คือ สุ่มจับพวงกุญแจ ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย ให้เพื่อนสื่อมวลชนที่ขับด้วยกันจับได้รุ่น C 250 Coupe AMG Dynamic ภายนอกต่างจากรุ่น Sport ด้วยการเพิ่ม AMG AMG Bodystyling, กระจังหน้า Diamond Grill สีเงิน รวมทั้งลวดลายของล้อแม็ก AMG ยางขนาดเท่ากันทั้ง 2 รุ่นย่อย ด้านหน้า 225/40 R19 ด้านหลัง 245/35 R19 ภายในมีกล้อง 360 องศา หลังคาพาโนรามิคซันรูฟไฟฟ้า ฝากระโปรงท้ายเปิดโดยไม่ต้องใช้มือและปิดด้วยไฟฟ้า, กุญแจแบบ KEYLESS-GO, แป้นเหยียบแบบสปอร์ต, ระบบแสดงข้อมูลการขับแบบ HUD มีสวิตช์เปิด-ปิดได้, เบาะหุ้มหนังแบบสปอร์ต, พวงมาลัยสปอร์ตท้ายตัด และเครื่องเสียง Burmester ช่วงล่างแบบสปอร์ต ลดความสูงลง 10 มิลลิเมตร จานเบรกหน้าเจาะรู และคาลิเปอร์มีตัวอักษร Mercedes-Benz มิติตัวถังมีความยาว 4,696 มิลลิเมตร กว้าง 1,810 มิลลิเมตร สูง 1,405 มิลลิเมตร

● เริ่มเดินทางแบบฟรีรันไปยังจุดหมายแรก คือ ปั๊ม ปตท. แถวบางทราย จังหวัดชลบุรี รับหน้าที่เป็นผู้นำทาง เซต 0 ก่อนออกเดินทาง ระยะทางช่วงแรกประมาณ 75 กิโลเมตร จากกรุงเทพฯ ใช้ทางด่วนต่อเนื่องลอยฟ้าบูรพาวิถี ลงทางราบใช้ถนนสุขุมวิท ถึงจุดพักแรกหน้าจอแสดงข้อมูลการขับแจ้งระยะทาง 74 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 1.06 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 10.86 กิโลเมตรต่อลิตร ประหยัดกว่าที่คิดเพราะเดินทางด้วยความเร็วค่อนข้างสูงและมีลากรอบสูงบ้าง ใช้ความเร็วเดินทาง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบประมาณ 2,000 รอบต่อนาที

● ถึงปั๊ม ปตท. ก็สลับผู้ขับ พร้อมตั้งขบวนเพื่อบันทึกภาพนิ่งและวีดิโอที่สะพานใหม่ริมทะเลบางทราย จากนั้นแวะพักดื่มกาแฟที่แหลมแท่น แล้วจึงเดินทางเข้าที่พัก เคป ดารา รีสอร์ท พัทยา ระยะทางช่วงหลัง 95 กิโลเมตร ได้สัมผัสสมรรถนะของรถอย่างเต็มที่ เครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่นเทอร์โบ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบแปรผันวาล์ว ความจุ 1,991 ซีซี กำลังสูงสุด 211 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิด 35.66 กก.-ม. ที่รอบต่ำเพียง 1,200-4,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 7 จังหวะ พร้อม Paddle Shift ที่พวงมาลัย ขับเคลื่อนล้อหลัง ตัวเลขโรงงาน 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 6.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

● เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบรุ่นนี้ ให้อารมณ์การขับแบบที่ชอบคือ เพิ่มความเร็วได้โดยไม่ต้องลากรอบสูง จาก 120 ไป 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเกียร์ 7 โดยไม่ต้องคิ๊กดาวน์ แค่ค่อยๆ เพิ่มน้ำหนักในการกดคันเร่ง รอบไต่จาก 2,000 ไป 4,000 รอบต่อนาที ความเร็วก็เพิ่มขึ้นอย่างทันใจแล้ว ให้ความรู้สึกคล้ายขับรถดีเซลเทอร์โบที่มีแรงบิดสูงในรอบต่ำ สิ่งที่เหนือกว่าของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบคือ สามารถลากรอบได้สูงกว่า อัตราเร่งช่วงความเร็วสูงจึงไหลลื่นกว่า ลองเร่งแบบคิ๊กดาวน์พบว่าให้อัตราเร่งที่ต่อเนื่องดุดันและทันใจ เกียร์ 7G-TRONIC PLUS ทำงานได้อย่างรวดเร็วและนุ่มนวล

● ระบบกันสะเทือนแบบอิสระมัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหน้า 4 จุดยึด ด้านหลัง 5 จุดยึด ในรุ่น AMG Dynamic ลดความสูงลงอีก 10 มิลลิเมตร บวกกับล้อแม็กขนาด 19 นิ้ว รู้สึกถึงความสะเทือนได้ชัดเมื่อขับผ่านถนนขรุขระ แต่ก็คุ้มเมื่อแลกกับการควบคุมที่แม่นยำและหนึบแน่นที่ความเร็วสูง พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า มีการแปรผันน้ำหนักอย่างชัดเจน เบาแรงที่ความเร็วต่ำ และหนืดขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูง ควบคุมการหมุนพวงมาลัยได้อย่างเป็นธรรมชาติในทุกช่วงความเร็ว

● ระบบเบรกดีเยี่ยมทั้งการตอบสนองและพลังเบรก มาพร้อมระบบ Active Brake Assist with Adaptive brake light คำนวณความเร็วและระยะห่างจากรถคันหน้า ถ้าระบบประมวลผลว่ามีโอกาสชนและผู้ขับไม่ตอบสนอง ระบบจะเบรกให้โดยอัตโนมัติ พร้อมไฟเบรกหลังกระพริบและไฟฉุกเฉินทำงานเพื่อเตือนผู้ขับด้านหลัง ระหว่างนี้ถ้าผู้ขับเหยียบเบรก ระบบก็จะเพิ่มแรงเบรกให้โดยอัตโนมัติเพื่อให้ระยะเบรกสั้นที่สุด

● นอกจากนี้ยังมี DYNAMIC SELECT โหมดการขับให้เลือก เช่น Comfort, Sport, Sport +, Eco และ Individual ให้ผู้ขับเลือกปรับแยกส่วนได้ทั้งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง, พวงมาลัย และระบบปรับอากาศ ว่าจะให้แต่ละส่วนอยู่ในโหมดไหน

ขากลับ CLA 250 AMG Dynamic

● การเดินทางขากลับ ขอแยกตัวกลับก่อนโดยมีรุ่นพี่สื่อมวลชนอีกท่านกลับมาด้วย ออกเดินทางจากที่พักประมาณ 8.00 น. ไม่ลืมที่จะเซต 0 ข้อมูลการขับ ฝ่ารถติดช่วงเช้าแถวพัทยาเหนือไม่นาน ก็เข้าสู่มอเตอร์เวย์ ใช้ความเร็วค่อนข้างคงที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การทรงตัวของรถที่นิ่งสนิทและห้องโดยสารที่เงียบ ทำให้รู้สึกว่าขับช้ากว่าปกติ จึงลองใช้ความเร็วที่รู้สึกว่าพอดีๆ แล้วจึงชำเลืองดูมาตรวัดความเร็ว พบว่าใช้ความเร็วสูงถึง 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นจึงต้องดูความเร็วบ่อยๆ เพราะไม่อยากจอดคุยกับตำรวจ

● ภายนอกต่างจากรุ่น CLA 250 Urban ด้วยการเพิ่มชุดแต่ง AMG Bodystyling, กระจังหน้า Diamond Grill สีเงิน, หลังคาพาโนรามิคซันรูฟไฟฟ้า, ดิสก์เบรกหน้ามีรูระบายความร้อน พร้อมคาลิเปอร์มีตัวอักษร Mercedes-Benz, ล้อแม็ก AMG 18 นิ้ว พร้อมยางรันแฟลต ขนาด 225/40 R18 เท่ากันทั้ง 4 ล้อ มิติตัวถังมีความยาว 4,640 มิลลิเมตร กว้าง 1,777 มิลลิเมตร สูง 1,432 มิลลิเมตร ภายในต่างกับรุ่น Urban ที่วัสดุหุ้มเบาะ และมีชุดแป้นเหยียบแบบสปอร์ต

● เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังรุ่นเดียวกับ C 250 Coupe AMG Dynamic แต่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวเลขโรงงาน 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขากลับเน้นขับแบบใช้งานทั่วไป มีเร่งแซงบ้าง พยายามอดกลั้นไม่คิ๊กดาวน์หรือใช้ความเร็วสูง ทั้งที่เครื่องยนต์ก็ยั่วยวนให้กดคันเร่งอยู่ตลอดเวลา ประตูแบบไร้กรอบกระจกสไตล์รถคูเป้ ช่วยให้รถดูปราดเปรียวและยังคงมีการเก็บเสียงที่ดี ห้องโดยสารเงียบแม้ใช้ความเร็วค่อนข้างสูง ช่วงล่างนุ่มสบายกว่า C 250 Coupe AMG Dynamic แบบสัมผัสได้ เหมาะกับการใช้งานทั่วไป

● ใช้ความเร็วตามสภาพการจราจร 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถึงจุดพักรถในมอเตอร์เวย์ ระยะทาง 79 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 58 นาที ความเร็วเฉลี่ย 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้อัตราสิ้นเปลือง 14.7 กิโลเมตรต่อลิตร จากนั้นสลับผู้ขับแล้วมุ่งเข้าเมือง เจอรถติดช่วงเช้าตลอดทางจนถึงโรงแรมเซนต์ รีจิส

● เมอร์เซเดส-เบนซ์ C-Class Coupe และ CLA ทั้ง 2 รุ่นที่ทดลองขับ ใช้เครื่องยนต์บล็อกเดียวกัน ตกแต่ง AMG Bodystyling เหมือนกัน คูเป้ขับล้อหลัง ซีดานขับล้อหน้า เซตช่วงล่างต่างกันเล็กน้อย จะเลือกรุ่นไหนคงไม่ยากเพราะราคาต่างกันถึง 1.1 ล้านบาท C 250 Coupe AMG Dynamic ราคา 3,590,000 บาท ส่วน CLA 250 AMG Dynamic ราคา 2,490,000 บาท ถ้ามีความพร้อมแนะนำรุ่นคูเป้ หล่อจบครบถ้วนไม่คาใจ เพราะรถไซส์นี้คงไม่ค่อยได้ใช้เบาะหลังอยู่แล้ว ●

ขอบคุณ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง