motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
 
เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ  •  ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ และโตโยต้า ประเทศไทย Thursday, 6 February, 2014 1:59 AM
800x
 
TOYOTA COROLLA ALTIS 1.8V NAVI
330 กิโลเมตร 17 กิโลลิตร
 
baทิ้งช่วงจาก การเปิดตัว ประมาณครึ่งเดือน โตโยต้า ก็จัดทริปทดสอบ อัลติส ใหม่ ในแบบ One Day Trip เส้นทางจาก โตโยต้าสำโรง ไปยัง ไร่องุ่นซิลเวอร์เลค ระยะทางรวมไป-กลับ ประมาณ 330 กิโลเมตร มีรถรุ่นสูงสุด 1.8V Navi ให้ทดลองขับทั้งหมด 8 คัน เติมแก๊สโซฮอล์ E10 ขับคันละ 2 คน พร้อมวิทยุสื่อสาร มีรถนำและรถเซอร์วิสปิดท้าย ก่อนออกเดินทางได้รับเกียรติจาก คุณประพันธ์ จันทร์วัฒนพงษ์ ผู้อำนวยการพร้อมด้วยฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวต้อนรับ และ คุณธนัญชัย ทองบำเพ็ญ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริการด้านเทคนิค บรรยายรายละเอียดตัวรถ

baโคโรลล่า อัลติส 1.8V Navi มาพร้อมไฟหน้า LED Projector ปรับระดับสูง-ต่ำ และเปิด-ปิดอัตโนมัติ พร้อมไฟ Daytime Running Lights และไฟท้าย LED ซึ่งอายุการใช้งานมากว่า 15 ปี หรือ 3,500 ชั่วโมง ส่วนไฟซีนอนหรือ HID มีอายุการใช้งาน 10 ปี หรือ 2,500 ชั่วโมง และฮาโลเจน 4 ปี หรือ 1,000 ชั่วโมง พัดลมไฟฟ้ามีการควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ โดยรับสัญญาณจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, ความเร็วรถสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์ และสภาวะการทำงานของแอร์ เพื่อให้พัดลมไฟฟ้ามีทำงานแม่นยำตามความเหมาะสม
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
คุณประพันธ์ จันทร์วัฒนพงษ์ ผู้อำนวยการพร้อมด้วยฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
คุณธนัญชัย ทองบำเพ็ญ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริการด้านเทคนิค บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
800x
 
baในด้านสมรรถนะการทรงตัว มีการเพิ่มจุดยึดโครงสร้างและจุดเชื่อมตัวถังเพิ่มความแข็งแรง ให้การทรงตัวที่ดีขึ้น ลดเสียงรบกวนด้วยแผ่นลดเสียงใต้ฝากระโปรงหน้า ที่ซุ้มล้อหน้า ในห้องโดยสารบริเวณผนังห้องเครื่อง พรมปูพื้น และใช้กระจกหน้าแบบลดเสียง รูปลักษณ์ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.296

baเครื่องยนต์ 2ZR-FBE Dual-VVT-i ความจุ 1,798 ซีซี ได้รับการปรับปรุงให้มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 141 แรงม้า และแรงบิด 18.05 กก.-ม. พร้อมรองรับเชื้อเพลิง E85 ใช้หัวฉีด 12 รู เพื่อให้ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ละเอียด อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 11.13 วินาที รุ่นเดิม 11.72 วินาที ความเร็วสูงสุด 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากการขับในเมืองที่ความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และนอกเมือง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้แก๊สโซฮอล์ E10 ตัวเลขโรงงานระบุ 15.57 กิโลเมตรต่อลิตร
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi   Toyota Corolla Altis 1.8V Navi   Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
baเกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อมโหมด +/- 7 จังหวะ ได้รับการปรับอัตราทดเกียร์กว้างขึ้นเป็น 2.480-0.396 ส่วนรุ่นเดิมมีอัตราทด 2.386-0.411 ระบบความปลอดภัยมี VSC ทำงานร่วมกับ Yaw rate & Deceleration Sensor ตรวจสอบความเอียงของตัวรถ, Steering Angle Sensor วัดองศาการหมุนของพวงมาลัย และ Vehicle Speed Sensor ตรวจสอบความเร็วของรถ จากนั้นจะส่งข้อมูลไปยัง Skid control ECU และ Engine ECU เมื่อพบว่ารถกำลังจะเสียการทรงตัวก็จะสั่งลดกำลังจากเครื่องยนต์ เพื่อให้รถกลับมาอยู่ในการควบคุม

baหลังฟังการบรรยายแล้วจึงเริ่มออกเดินทางในช่วงสายๆ เนื่องจากมีสื่อมวลชนบางท่านไม่มา ผมจึงรับเหมาขับคนเดียวทั้งไปและกลับ โดยมีทีมงาน โตโยต้า นั่งมาเป็นเพื่อน 1 ท่าน ช่วงแรกขับแบบ Free-Run โดยนัดหมายกันที่จุดพักรถซึ่งห่างออกไปประมาณ 120 กิโลเมตร หลุดออกจากการจราจรในเมืองได้ก็ขับกันค่อนข้างสบายบนเส้นทางมอเตอร์เวย์ ผมเซต 0 ข้อมูลการขับก่อนออกเดินทาง เพื่อวัดอัตราสิ้นเปลืองคร่าวๆ
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
baช่วงแรกใช้ความเร็วสบายๆ 110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะใช้รอบเพียงประมาณ 1,600 รอบต่อนาที, 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,000 รอบต่อนาที และ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่ 2,500 รอบต่อนาที ลองเข้าโหมด M แล้วไล่ขึ้นไปที่เกียร์ 7 รอบก็ยังสูงกว่าเกียร์ D ที่ความเร็วเท่ากัน และในโหมด M ไฟ ECO จะไม่สว่าง

baขับไปคุยไปไม่นานก็ถึงจุดหมายแรกที่ระยะทาง 117.1 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 68 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาเดินทาง 1.42 ชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.3 กิโลเมตรต่อลิตร นับว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจแล้ว น่าเสียดายที่ไม่ได้เติม E85 จะได้รู้ว่าอัตราสิ้นเปลืองเท่าไร พักไม่นานก็ออกเดินทางต่อไปยัง ไร่องุ่นซิลเวอร์เลค เพื่อพักทานอาหารกลางวัน

baอิ่มแล้วเข้าสู่ช่วง Q&A จากนั้นเดินทางกลับแบบ Free-Run รวดเดียวไม่มีพัก ผมเซต 0 อีกครั้งก่อนออกเดินทาง เพื่อนสื่อมวลชนส่วนใหญ่เร่งหายไปหมดแล้ว ผมขับด้วยความเร็วตามสภาพการจราจรที่บางช่วงไปได้ช้าๆ 70-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองดีจนน่าใจหาย 17.8 กิโลเมตรต่อลิตร จากนั้นพอเริ่มทำความเร็วได้ 110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขก็ป้วนเปี้ยนแถว 17 กิโลเมตรต่อลิตร จาก ไร่องุ่นซิลเวอร์เลค กลับมาถึงสำนักงานใหญ่ โตโยต้าสำโรง ระยะทาง 162.7 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 2.01 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 81 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้อัตราสิ้นเปลือง 17.0 กิโลเมตรต่อลิตร กับระยะทางรวมไป-กลับ 329.5 กิโลเมตร

baในด้านการเพิ่มความเร็ว ถ้าไม่รีบร้อนแค่ค่อยๆ เพิ่มน้ำหนักในการกดคันเร่งลงไปก็สามารถไล่ไปถึงความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้แบบไม่ยากเย็น ส่วนการคิ๊กดาวน์เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำ อัตราเร่งก็มาแบบทันใจเพราะรอบตวัดขึ้นไปรอแถวๆ 5,000 รอบต่อนาที อัตราเร่งจะมาแบบต่อเนื่องแต่ไม่ถึงกับพรวดพราด
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
ภายนอกโฉบเฉี่ยวภายในเรียบหรู
baรูปลักษณ์ของ อัลติส ใหม่มาแบบจัดเต็ม เล่นกับเส้นสายและเหลี่ยมมุมเพื่อเน้นความโฉบเฉี่ยวทันสมัย และด้วยการออกแบบโคมไฟให้เป็นทรงแคบยาว ทำให้มุมมองของรถดูแบนเตี้ยมั่นคง มิติตัวถังมีความยาว 4,620 มิลลิเมตร กว้าง 1,775 มิลลิเมตร สูง 1,460 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,515/1,520 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุด 130 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,275 กิโลกรัม

baขณะที่ภายนอกเต็มไปด้วยความโฉบเฉี่ยว ห้องโดยสารภายในกลับดูเรียบง่าย ด้วยแผงคอนโซลที่เป็นแนวตรง บุด้วยวัสดุอ่อนนุ่มทั้งด้านบนและด้านหน้า อุปกรณ์ต่างๆ จัดวางไว้อย่างเรียบง่ายใช้งานสะดวก รุ่นที่ขับเป็นรุ่นท๊อปมีจอสัมผัสขนาด 6.1 นิ้วที่คอนโซลกลาง มาตรวัดทรงกลมมีจอ MID แสดงข้อมูลการขับอยู่ตรงกลาง ควบคุมด้วยปุ่มบนพวงมาลัยฝั่งขวา แสดงข้อมูลได้ทั้งอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยและ Real-Time, ระยะทางที่ขับได้ด้วยเชื้อเพลิงที่มีอยู่, ความเร็วเฉลี่ย, ระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน ระยะทางมีแยกทริป A และ B

baเบาะผู้ขับปรับไฟฟ้าพร้อมที่ดันหลังไฟฟ้า เน้นนั่งสบายจึงไม่โอบกระชับมากนัก ปรับสูง-ต่ำได้มากพอสมควร แต่พวงมาลัยปรับ 4 ทิศทางสามารถปรับสูง-ต่ำได้ไม่มากนัก จึงปรับเบาะลงต่ำได้ไม่มากเช่นกัน ตัวเบาะนั่งยังสั้นไปนิด ส่วนเบาะหลังมีที่วางขาและเท้าแบบเหลือเฟือ เพราะพื้นห้องโดยสารด้านหลังเป็นแบบเรียบ พนักพิงตั้งชันไปหน่อย ถ้าเอนกว่านี้อีกนิดจะนั่งสบายขึ้น พื้นที่เหนือศีรษะด้านบนและด้านข้างเหลือประมาณ 2 นิ้ว ส่วนความกว้างด้านหลังถือว่าเหลือๆ สำหรับผู้โดยสาร 2 คน การเก็บเสียงจากภายนอกทำได้ดีตามที่ตั้งใจไว้
 
Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
ระบบกันสะเทือนเน้นความนุ่มนวล
baอัลติส ใหม่ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง ยางขนาด 205/55 R16 การดูดซับแรงสะเทือนทำได้ดี รู้สึกหนักแน่นเมื่อขับผ่านผิวถนนที่ขรุขระ การทรงตัวบนทางเรียบตรงอยู่ในเกณฑ์ดี

baมีบางจังหวะที่ใช้ความเร็วประมาณ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแล้วรู้สึกวูบวาบบ้าง แต่บางครั้งก็ไม่เป็น จึงไม่แน่ใจว่าเป็นที่รถ ลม หรือสภาพถนน

baพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแปรผันน้ำหนักมีการทำงานที่ราบเรียบต่อเนื่อง เวลาหมุนที่ความเร็วต่ำเบาแรงและไม่มีอาการสะดุดหรือเต้น ที่ความเร็วสูงก็หน่วงเพิ่มน้ำหนักได้ดี แต่ยังไม่มีโอกาสได้ลองกับทางโค้งแคบๆ มากนัก ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีครีบระบายความร้อน มีการจับตัวที่สัมพันธ์กับแรงที่ใช้ในการเหยียบเบรก ทำให้เบรกได้นุ่มนวลตั้งแต่ครั้งแรกๆ ที่ขับ และมีกำลังในการเบรกที่ดี มาพร้อมตัวช่วยอย่าง ABS, EBD และ BA น่าจะสร้างแรงดึงได้ดีเมื่อเบรกหนักๆ แต่ยังไม่มีโอกาสได้ทดลอง

baโตโยต้า โคโรลล่า อัลติส 1.8V Navi ใส่อุปกรณ์มาตรฐานมาแบบครบๆ ในตัวรถไซส์คอมแพกต์ ขับคล่องตัว ภายในกว้างขวาง เครื่องยนต์ 141 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ซีวีทีให้อัตราเร่งที่ดีและประหยัดเชื้อเพลิงด้วยรอบที่ต่ำเมื่อเดินทางไกล ตั้งราคาวัดใจ 1.069 ล้านบาท แพงกว่าคู่แข่งพอสมควร แต่ถ้าเป็นแฟนโตโยต้าแล้วคงไม่ยากที่จะตัดสินใจ •

ขอบคุณ: บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง
 
 
 
m2 2014 TOYOTA COROLLA ALTIS 1.8V NAVI  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Toyota Corolla Altis 1.8V Navi
 
แบบตัวถัง ซีดาน 4 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง 4,620 x 1,775 x 1,460 มิลลิเมตร
ฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร
ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,515/1,520 มิลลิเมตร
ระยะต่ำสุดจากพื้น 130 มิลลิเมตร
น้ำหนัก 1,275 กิโลกรัม
แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i
ความจุ 1,798 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 80.5 x 88.3 มิลลิเมตร
อัตราส่วนการอัด 10.0:1
กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 18.05 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ Super CVT-i
ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า
ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์เบรค พร้อม ABS, EBD และ BA
ผู้จำหน่าย บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
โทรศัพท์ Toyota Call Center 0-2386-2000 / 1800-238-444
เวบไซต์ www.toyota.co.th/altis/
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•  MORE ABOUT TOYOTA : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• BIZZ NEWS : Toyota Annual Press Conference 2014 ตลาดรถยนต์ปี 2556 ยอดรวม 1,330,668 คัน ลดลง 7.4%
• MT REPORT : Japan Trip with Toyota Thailand 2013 ชมนวัตกรรมของโตโยต้าในงาน Tokyo Motor Show ครั้งที่ 43
• TEST DRIVE : Toyota Yaris G 2013 อีโอคาร์ ไซส์ D-Segment ทดสอบแบบกลุ่มบนเส้นทางภูเก็ต-กระบี่
• GRAND OPENING : Toyota Yaris Eco Car สปอร์ตแฮทช์แบครุ่นใหม่ ที่สุดของความใช่ในสไตล์คุณ
• TEST DRIVE : Toyota Hilux Vigo Champ Smart Cab 2.5 A/T MY2013 เพิ่มทางเลือกพร้อมมาตรฐานความปลอดภัย
• BIZZ NEWS : Toyota Corolla ฉลองยอดจำหน่ายสะสมทั่วโลกกว่า 40 ล้านคัน
• TEST DRIVE : Toyota Vios 1.5 G 2013 ทดสอบแบบกลุ่ม 158 กิโลเมตร 14.8 กิโลเมตรต่อลิตร
• GRAND OPENING : Toyota Vios 2013 เปิดตัวเป็นทางการในประเทศไทยเป็นที่แรก เตรียมส่งออกกว่า 80 ประเทศทั่วโลก
• TEST DRIVE : Toyota Camry Hybrid ทดลองขับเวอร์ชั่นไฮบริดของ คัมรี่ ใหม่ น้ำมันถังเดียวเที่ยวเกาะช้าง
• TEST DRIVE : Toyota Camry 2.5G ทดลองขับคัมรี่ใหม่ ระยะทางสั้นๆ 120 กิโลเมตร เส้นทางกรุงเทพฯ - หัวหิน
• GRAND OPENING : Toyota Camry 2012 - A New Era of Prestige โตโยต้าประเทศไทย เปิดตัว Camry/Camry Hybrid ใหม่
• TEST DRIVE : Toyota Avanza 1.5S A/T มินิเอ็มพีวีรุ่นที่ 2 ในเมืองไทย พลิกทั้งรูปโฉมและการขับ
• TEST DRIVE : Toyota Innova 2.0V A/T ทดลองขับแบบกรุ๊ป เทสต์ เปิดรับความสุขบนเส้นทางกรุงเทพ-หัวหิน
• TEST DRIVE : Toyota Fortuner ทดลองขับรุ่น 3.0 V Navigator 4x4 บนเส้นทาง กระบี่-เกาะสมุย
• TEST DRIVE : Toyota Hilux Vigo Champ ทดสอบในแบบ Group Test กับ Vigo ปรับโฉมครั้งใหญ่พร้อมเพิ่มรุ่น
• TEST DRIVE : Lexus CT 200h สปอร์ตแฮทช์แบ็กเพื่อสิ่งแวดล้อม เส้นทางกรุงเทพฯ - หัวหิน
• TEST DRIVE : Toyota Prius ทดสอบรถไฮบริดรุ่นล่าสุด ไฮเทค ประหยัด มากลูกเล่น ท่ามกลางบรรยากาศหน้าหนาวที่เชียงราย
• TEST DRIVE : Toyota Corolla Altis 1.8 G ประหยัดบนความนุ่มนวล
• TEST DRIVE : Toyota Corolla Altis Advanced CNG A/T กรุ๊ป เทสต์ ชมทะเลหมอกที่เพชรบูรณ์
• MODIFIED - TH : Toyota Vios รหัสตัวถัง NCP42 ผ่าไส้ใน ใส่เทอร์โบ กลายเป็นวีออสพันธุ์ดุ
• MODIFIED - TH : Toyota Yaris 1NZ-FZE โมดิฟายใหม่หมดทั้งคัน พร้อมเปลี่ยนบุคลิกด้วยซูเปอร์ชาร์จจาก Blitz
• MODIFIED - TH : Toyota Corolla Altis Black on Black เครื่องยนต์ของเดิมไม่สะใจ หันไปคบเทอร์โบ 3S-GTE จาก Caldina
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : motortrivia@hotmail.com  mail